1樓：帳號已登出
可能是車出現損壞。
1、空調系統管路老化。熱空氣通過各種管路才能到達各個蒸發器、壓縮機等地方。管路有一定的使用期限，長時間使用容易老化，以致出現洩露狀況，影響冷熱空氣的轉化磨孝。
這就需要車主定期進行管路檢查，防患於未然。2、出線路故障，空調保險絲燒斷。汽車空調不製冷也瞎叢稿可能與線路有關，熔絲就是我們所說的保險絲。
當保險管耐電流超過最高電流值或者電路發生短路後，保險絲會被燒斷。在這種情況下，最好還是找專業的維修機構進行修復。3、膨脹閥或蒸發器片堵塞。
冷空氣通過管道進行流通，膨脹閥或蒸發器片堵塞之後，冷熱空氣無法進行正常轉換，這就導致出冷風無法到達風口風。這就需要疏通膨脹閥或蒸發器片的堵塞處。4、空調製冷劑不足。
空調製冷主要靠的是壓縮機、鼓風機、乾燥過濾機和冷凝器共同作用。而製冷劑是乙個很重要的因素。可能是沒有了製冷劑，冷凝器無法將熱空氣快速轉變為冷空氣，導致空調吹出的風不夠冷或者說根本不冷。
注意當發現蒸發器表面開始出現結霜，就可以新增製冷劑了。第四個原因就是比較常見的空調不製冷鄭缺的原因了，可以著重排查此項。
2樓：網友
奧德賽空調出風口有縫隙的原彎橘因是叢則，奧德賽後排配備了獨立的後排空調，這意味著後排座椅可以像前排座椅一樣設定不同的溫度，調節和控制空氣輸出量。為了照顧後排乘客，一些高檔車增加了後排獨立空調，其出風口一般位於前排座椅**扶手後方、前排座椅下方、車頂、b柱滲鬧棚和c柱處等。
3樓：熱心網友路人甲
奧德賽空調出風口有縫隙是正常現象不用慌，這是因為是組裝的機器，不可能密不透風。
03款奧德賽後排空調出風口沒風出是怎麼回事
4樓：伊彩緣
03款奧德賽後排空調出風口沒風出的原因：1、風口開關連線不正常或無短路情況發生；2、空調的保險絲燒燬；3、空調出風口被堵塞；4、空調馬達風機損壞；5、電瓶沒電或損壞。
解答：1、奧德賽後排配備了獨立的後排空調，這意味著後排座椅可以像前排座椅一樣設定不同的溫度，調節和控制空氣輸出量。為了照顧後排乘客，一些高檔車增加了後排獨立空調，其出風口一般位於前排座椅**扶手後方、前排座椅下方橡指、車頂、b柱和c柱處等。
2、奧德賽是一款自動空調，汽車空調的自動調節功能包括車內溫溼度的春如伏自動調節、迴風送風方式的自動控制、執行方式和通風量的控制。電子控制單元會根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕所做的設定，自動執行空調系統，並根據各種感測器輸入的訊號，及時調整送風溫度和送風速度，使車內空氣環境保持在最佳狀態。
3、電子控制單元還可以扒攜根據氣候變化選擇出風口來改變車內的溫度分佈。綜合顯示功能通過放置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示設定溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、迴風和出風口的狀態以及空調系統的執行方式等資訊，讓駕駛員及時全面瞭解空調系統的工作狀態。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 傳祺gs8 aion v 瑪奇朵dht phev 拿鐵dht 高合hiphi x @2019
奧德賽中間出風口沒風是怎麼回事
5樓：八戒說車
奧德賽中間出風口沒風的原因：1.調節出現了問題，這款車型後排匹配有獨立的空調系統，需要單獨調節才可使用。
2.發動機的結溫器出現了故障，需要更換。3.
車輛的防凍液缺少或者是到了更換週期。
有多種原因導致：
1.調節出現了問題，這款車型後排匹擾彎渣配有獨立的空調系統，緩悄需要單獨調節才可使用。
2.發動機的鬧咐結溫器出現了故障，需要更換。
3.車輛的防凍液缺少或者是到了更換週期。
奧德賽的車身尺寸資料是什麼全系車型車身尺寸資料長度4847公釐，車身尺寸資料寬度1820公釐，車身尺寸高度1702公釐，車身尺寸軸距2900公釐，車身尺寸前輪距1559公釐，車身尺寸後輪距1560公釐，車輛是五門五座的mpv車型，油箱容積為50公升。
奧德賽動力配置公升自然吸氣四缸油電混合146馬力發動機，最大功率107千瓦，最大功率轉速6200，最大扭距175牛公尺，最大扭矩轉速3500。車輛使用92號的汽油，供油方式為多點電噴，匹配的單電機前置，鋰離子電池，使用的是電子無級變速箱，匹配前置前驅的系統。
圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
奧德賽中間空調不出風是怎麼回事
6樓：愛尚淘數碼
奧德賽中間空調不出風的原因：1、風口開關連線不正常或無短路情況發生；2、空調的保險絲燒燬；3、空調出風口被堵塞；4、空調馬達風機損壞；5、電瓶沒電或損壞。
一輛行駛里程約19萬km的2011年廣汽本田奧德賽車型。使用者反映：該車在行駛時發現空調突然不出涼風。
開啟發動機艙蓋檢查，發現1根空調管上有很多結霜，將車輛熄火等霜化了以後起動車輛，空調又可以製冷了。緩和第二天早起發現車輛沒電了，無法起動。
1,檢查分析：維修人員接車後首先檢查空調系統，連線空調壓力錶發現壓力搏哪虧正常，製冷也沒有問題。接著檢查車輛是否存在漏電的情況，拆掉蓄電池負極，串聯1個電流表，關上車門並用鑰匙遙控鎖閉車輛。
此時發現車輛存在漏電，電流有 a。
2.既然存在漏電，那就按照車輛漏電的檢查步驟進行。首先檢查發動機艙內的熔絲繼電器盒，當拔下空調壓縮機的熔絲時，車輛的休眠電流降到了，恢復正常。
檢查空調壓縮基神機繼電器，發現繼電器的2個常開觸點**圈不通電的情況下為常閉狀態。查閱維修手冊，空調壓縮機繼電器觸點常閉會把電流送到壓縮機的勵磁線圈中，這就會造成壓縮機長期工作。這樣也能解釋車子為什麼在正常行駛途中開空調有時不製冷，空調管路結霜了。
空調在車內溫溼度達到一定數值時會切斷空調壓縮機勵磁線圈電流，讓壓縮機停止工作。但空調壓縮機繼電器常開觸點被燒融在一起，造成壓縮機長期工作，使膨脹閥檢測到過低溫度，從而將開度調整至接近關閉的狀態。此時，蒸發箱內只有少量液態製冷劑進行蒸發吸熱，但已經可以使蒸發箱溫度過低，在表面形成結霜狀態，整個低壓管路也跟著出現全面結霜的情況。
這時，蒸發箱內的溫度無法通過鼓風機正常傳遞到車內，不能滿足正常的製冷需求，所以導致空調無法正常製冷。使用者停車休息，膨脹閥處檢測到正常溫度，而將開度開啟，此時蒸發箱表面溫度恢復正常，表面結霜現象消失。當起動發動機開啟空調時，正常劑量的液態製冷劑通過膨脹閥進入蒸發箱進行蒸發吸熱後，空調又能正常製冷。
故障排除：更換空調壓縮機繼電器後試車，車輛休眠電流變為 a，空調可以正常製冷，故障排除。
圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
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具體要看掉入的是什麼樣的異物。如果是掉入很重的異物，需要取出，不然車輛行駛時會出現異響。異物掉落到鼓風機內會導致鼓風機損壞。因為空調管路是安裝在儀表臺總成內部所以拆裝起來的工程還是比較麻煩。需要先把儀表總成拆掉，才能看到空調管路去除異物。如果掉入是很輕或者很軟的異物，那就沒有比這大費周折的來拆解儀表...