1樓：匿名使用者
你好朋友，建議清洗節氣門及怠速閥。
怠速一小時油耗；怠速突然公升高至3000轉
2樓：小宇說車
怠速一小時油耗 怠速一小時的油耗要根據發動機的排量來決定，拿一臺排量為的發動機來說，在怠速一小時的工作狀態下，消耗的燃油大約在1l左右。
車輛在開空調怠速的情況下，發動機產生的負荷更大，發動機產生的油耗會更大。
需要注意的是，發動機在怠速工凳洞作的狀態下不僅會消耗燃油，長時間怠速會對發動機造成影響，如果長時間怠速的話，發動機還有可能會出現故障，最明顯的表現就是發動機的動力下降，油耗增加。
在長時間怠速的狀態下，發動機內的燃油會燃燒不充分，這些沒有被燃燒的物質就會殘留在發動機內，時間久了就會產生積碳，積碳對發動機的工作狀態有著非常大的影響。
發動機內的燃油燃燒不充分會導致發動機釋放出大量的一氧化碳，汽車在處於靜止的狀態下，這些有害氣體還會通過空調系統進入車內，對車內的駕乘人員身體造成威脅。
總的來說，在使用汽車的過程中，儘量不要長時間怠速行駛，以免影響汽車正常使用。
怠速突然公升高至3000轉。
這可能是怠速馬達出現了故障，需要更換怠速馬達。
發動機處於怠速工況時怠速馬達根據發動機的溫度和負荷來控制進入發動機的氣體量。如果怠速馬達出現問題，發動機就會出現怠速異常現象。
在冬季早上剛啟動發動機時，怠速會比較高，這是正常現象。冬季剛啟動發動機時棗則枯，溫度比較低，為了能讓發動機儘快達到正常工作溫度，ecu會控制噴油系統多噴油並且增加進入發動機內的空氣量，所以怠速會公升高。
平時用車時，如果怠速出現異常，可能是節氣門積碳導致。解決這個問題非常簡單，只需要去4s店或修理廠將節氣門拆下來清洗一下就可以。
清洗完節氣門後，需要匹配一下，否則短時間內汽車油耗可能會公升高。
ecu都有學盯老習功能，在檢測到節氣門出現積碳後，會採用另一套控制邏輯來控制節氣門。如果清洗完了節氣門積碳而沒有匹配，那ecu沒有及時檢測到節氣門已經沒有積碳了，還在繼續採用節氣門出現積碳時的控制邏輯，此時汽車油耗就會上公升。
平時用車時，不要為愛車加質量太差的汽油，這樣會導致節氣門積碳增多。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
為什麼800怠速的油耗比上了三四千轉還費油
3樓：匿名使用者
這就好比市區和高速，跑高速的油耗更低。
4樓：匿名使用者
你好，理論上來說是不可能有這種情況的。
然後有千里馬的千里馬是什麼意思，「千里馬常有，而伯樂不常有」是什麼意思？
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