1樓：匿名使用者
問題一：因在噴塗色漆之前打磨範圍過小，底材粗糙度不夠，付著力差，所以導致介面不良、脫落等現象。處理方法：
在每次噴塗色漆之困此前，準備工作很重要也很關鍵。儘可能把面積打磨大一點，沒有亮點為止，一般要超賣亮過20cm以上，那樣才能保證底材的粗糙度。 問題二：
在每次洗槍的過程中，噴槍中有殘留的稀釋劑，就嚴重影響了介面水的硬度，乾燥過慢、長時間還會引起起皮、脫落的現象。處理方法：因稀釋劑屬於硝基、熱固化的，而uv介面水是光固化的，它們在性質上很大的不同，所以在每次洗槍後，用少量的uv介面水再衝洗一次即可。
問題三：噴塗介面時過少、厚度不夠處理方法：也就是說不要一遍噴到位汪配迅，不但接不好，還有可能流淚等現象。
本身介面水就很薄，還要揮發一些就更薄了，再用高速拋光機配合低溫研磨劑，可以說切削力是很大的，很容易拋透，介面就自然而然的出現了。
2樓：匿名使用者
打磨後，用膩子找平，完全乾後，再噴漆，就不會看出來了。
3樓：匿名使用者
4s店區域性修補補漆介面，要過渡一下比較好。
4樓：匿名使用者
你好！只有打磨，上膩子，噴漆。供參考。
5樓：匿名使用者
不是有駁口清漆的哇？甩槍掃兩下就好了，不用拋光的。
補漆介面能完美處理掉嗎
6樓：白羊聽風說
補漆介面處理方法：
1、用拋光機把整個處理好的底子面板（先不要用兩千砂紙打磨）拋一遍，拋掉漆膜上面的水鏽和汙點。
2、悄悉缺用除油劑除油，清蠟。
3、用2000砂紙打磨，面積要大於噴塗底色漆範圍10cm左右。
4、打磨後，噴塗底色漆，底色漆粘度稍微稀一點點，噴塗範圍儘可能小點。
5、噴塗清漆，清漆比例正常調配，噴槍氣壓不要太大了，噴塗範圍超出實色漆範圍2cm，留8cm的兩千砂紙痕跡。
6、清漆加入介面水，混合比例是1:1
7、在8cm範圍噴加了介面水的清漆，噴槍氣壓小點，一點一點噴，注意不要噴流掛了。
8、用百分之百的介面水做最後銜接。噴兩遍，周邊的漆霧會跟隨介面水一起揮發掉的啟辯。
9、把噴塗清漆的地方簡單地把灰點打磨一下，介面水的地方不用理陸早他。
10、最後就是整體拋光了，拋完後介面絕對看不出來。
如何讓汽車補漆處理後看不到介面
7樓：小袋學長
車子補漆一般會把補漆部分的漆面打磨，然後刮灰，先粗灰再細灰，然後繼續打磨，用專用水磨砂紙，沾水打磨。
這樣之後未補漆的漆面和要補漆的地方基本沒有油漆的層次感，然後在此基礎上在補漆的地方噴漆，如果是黑色油漆，基本補漆是看不出來，除非你迎著光線看。其他顏色的油漆補漆可能更容易看出來。
比如珍珠白的油漆，這種油漆是白漆中加入類似銀粉的材料提高漆面的光潔度和厚度，調色基本很難達到原漆的一致，所以這種珍珠白的油漆補漆很難，一般補漆後很容易看出來，很容易形成色差。
珍珠白的汽車做油漆油漆工一般都會建議做乙個區域性的整漆，比如乙個車門，或者整個保險槓，或者整個翼子板，或者整個引擎蓋等等。
補漆完成後，一般油漆工還要給你補漆的地方做乙個打蠟拋光，接邊的地方會做重點處理。這樣就不容易看出補漆的界限了。
汽車補漆介面怎麼噴
8樓：新大塞翁
有兩種方法，一是噴完漆後槍罐裡留清漆加介面水做介面處理，二是噴漆前介面部位用美容砂紙打磨，噴完清漆時不要超出砂紙打磨的印跡，等清漆乾透後砂紙打磨拋光處理，不用使用介面水。
9樓：網友
汽車補漆介面處理步驟如下：
選擇無塵空間。
用3m沙紙或2000號沙紙將介面位置清漆磨掉。
噴面漆，注意不要噴到介面範圍。
噴清漆，第一遍蓋過噴面漆位置，第二遍磨掉清漆介面位置勿全覆蓋，須留五釐公尺左右空隙。
介面處灑上介面水，處理好介面。
養護|汽車這樣補漆，介面一定不會明顯！
10樓：水滴的生活日常
<><汽車這樣補漆。
介面一定不會明顯
底子處理完畢後先不用2000砂紙打磨，用拋光機把整個面板拋一遍，把漆膜上面的水鏽和汙點拋掉，然後再用除油劑整體除油，把蠟清理乾淨。
然後用兩千砂紙打磨，打磨面積需根據底色漆噴塗範圍大出10釐公尺左右。噴塗底色，底色要稍微比正常稀一點點，噴塗底色的時候儘可能範圍小點。
清漆的噴塗，清漆的調配可以正常調配，氣壓不要太大，清漆噴塗到底色上不要噴塗的過遠，最好留出8釐公尺左右的2000砂紙痕跡，最好一遍成型。為什麼說不要噴塗過遠因為需要個銜接，然後在清漆裡面放入介面水，介面豎局水要跟清漆成1比1新增。
然後在剩餘的8釐公尺範圍內清纖談噴塗對好介面水的清漆，氣壓調小點要一點點的噴，別噴流掛了，不要噴塗過這8釐公尺範圍，然後用百分百的介面水做最後的銜接，為什麼還要用百分百的介面水呢，因為外面有多餘的漆霧，用介面水噴塗在周邊的漆霧上，兩遍即可，等乾燥後你會發現氣霧會跟隨介面水的揮發掉。
拋光的時候只需把噴塗清漆的地方簡單打磨一下把灰點打磨下就可以，介面水的地方可以無視他直接整體拋光。只要你能把我說的掌握好。拋光完成後介面絕對不明顯答碰，即使專業人士你要是不告訴他這裡是補的漆他都看不出來！
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