1樓：改密死吧
帕傑羅v97 at旗艦娛樂版 萬 萬 ↑7800元 北京：萬 上海：萬 廣州：
深圳：--重慶：--天津：
山旅高東：--四川：57萬 浙江：
深圳：--重慶：--原裝三菱帕傑羅的效能比國產長豐獵豹帕傑羅要好！
畢竟日本原裝的地盤都是純日本製造的。日本的懸掛地備鎮鬥盤都是純進口膠，國產的感覺沒有那麼爽！但是參加越野比賽的帕傑羅，無論是進口還是國產！
都是經過一些列改裝的！比如：彈簧增高增粗或者加緩衝膠，用來增加越野的彈性和緩衝能力！
直接減震改日本越野專用減震！發動機的改造（火花塞和點火線圈，有的更改仿磨空氣進氣系統）用來提高發動機輸出的效能！鋼圈的改造，一般是增大2號，直接提高速度，用來匹配增高後的彈簧效果更出色！
在過坡路時，更顯輕鬆。。。
2樓：匿名使用者
帕傑羅v97 at旗艦娛樂版 萬 萬虧棚陸返 ↑7800元 北京：萬 上銷悉則海：萬。
3樓：匿名使用者
你好，建議高配， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為，謝啦！
帕傑羅v73哪年的最好
4樓：懂車愛車的小莫
「帕傑羅v73」2011年的最好。
帕傑羅v73雖然它良好的高速效能適合城市交通使用，但是帕傑羅sport的核心還是它狂野基數譽的越野效能。它的涉水深度達到500mm，爬坡度為60，由於它具有較高的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角達到30°，轉彎半徑只有，因此使它成為名副其實的越野車型，能夠接受許多越野條件的挑戰。
帕傑羅sport車型的進化史：
1、帕傑羅第一代三菱帕傑羅sport的車身尺寸為長4620公釐，寬1775公釐，高1735公釐。軸距和第二代帕傑羅一樣為2725公釐，然而由於非承載式車身的原因導致這臺車的乘坐空間十分侷促。
年第二代帕傑羅sport正式在俄羅斯亮相，這款車也就是我們熟知的廣汽三菱帕傑羅·勁暢。到了第二代車型，帕傑羅·勁暢就算正式和帕傑羅劃畢蠢清了界限。當時的帕傑羅已經轉為了內嵌式大梁的承載式車身結構，而帕傑羅·勁暢則依舊還在使用triton的非承載搏段式平臺。
年三菱推出了第三代帕傑羅sport車型，直到如今的2020款。第三代帕傑羅·勁暢使用了非承載式車身結構，以及前雙橫臂、後整體橋懸架結構。
帕傑羅v73哪年的最好
5樓：
摘要。親親，您好，根據您描述的問題給出以下答覆：1、說帕傑羅問題多的都是指長豐汽車公司與三菱合資生產的v31 33系列和v77系列 也就是第二代和第三代帕傑羅；2、合資汽車在裝配工藝上與進口的相比確實是差了不少 可能乘坐起來差別不是很明顯 但是駕車的感受還是很明顯 比如一腳油門下去 感受到的差距還是不小；3、所以說這就是有人講三菱帕傑羅小毛病多說的是合資，進口帕傑羅品質是相當好的 從現在街上還能看到的為數不少的帕傑羅v30+系列數量上就能看出。
親親，您好，根據您描述的問題給出以下答覆：
親親您好帕傑羅v73 2011年的最好哦親。
06年的呢是國產的嗎。
一下啊。是的哦親。
親親，您好，以下是相關拓展，希望對您有所幫助：帕傑羅碧碧v73雖然它良好的高速效能適合城市交通使用，但是帕傑羅sport的核心還是它狂野的越野效能。它的涉水深度達到500mm，爬坡悔激舉度為60%，由於它具有較高的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角達到30°，轉彎半徑只有，因此使它成為名副其實的越野車型，能夠接受許多越野條件的鉛禪挑戰。
06款國產的有那些通病啊，謝謝。
v73進口的和國產的配件通用嗎。
親親，您好，根據您描述的問題給出以下答覆：1、說帕傑羅問題多的都是指長豐汽中雹車公司與三菱合資生產的v31 33系列和v77系列 也就是第二代和第三代帕傑羅；2、合資汽車在裝配工藝上與進口的相比確實是差了不少 可能乘坐起來差別不是很明顯 但是駕車的感受還是很明顯 比如一腳油門下去 感受到的差距還是不小；3、所以說這就是有人講三菱帕傑羅小毛病多說的是合資，進口帕傑羅品質是相當好的 從現在街賣姿帆上還能看到的為數不少的帕傑羅v30+系列數量上就能看出。冊正。
v73進口的和國產的配件不通用的哦親。
06年柏傑羅14萬公里賣多少錢。
國產ⅴ73發動機用的是什麼型號。
12萬左右哦親。
v73發動機型號6g72排量 v77發動機型號6g75排量公升。
三菱帕傑羅v97越野怎麼樣?
6樓：太平洋汽車網
三菱帕傑羅v97越野：1、帕傑羅v97搭載公升v6自然吸氣的發動機，匹配5速手自一體的變速箱，車身長寬高分別為4900*1875*1900，軸距為2780，最大馬力250匹馬力。最大功率184kw，最大峰值扭矩為；
2、聊越野車、聊橘吵情懷、聊達喀爾拉力賽甚至聊到成龍的電影都離不開山貓，也曾是達克爾拉力賽連續十年的冠軍車型，它承載了許多男人闖天涯的夢想和故事；
3、無需贅述，它的能力唯伍賣和可靠性在越野愛好者眼裡是有口皆碑的，基本上30多歲以上的男人都對山貓有抹不去的回憶。三菱帕傑羅v97雖然是承載式車身，但室內的結構和抗扭矩的鋼性比以往提公升了3倍之餘，總車的重量和車身的重心還降低了很多；
4、憑藉帕傑羅的優良系統指逗和車身結構，你不必擔心要去的目的地的路況怎樣，想去**就讓不過帕傑羅帶你去**，看別人看不見的風景，走別人不能走的路，這就是曾經的王者越野神器三菱帕傑羅v97。
百萬購車補貼。
三菱帕傑羅V系列，V87 V93和V97究竟該怎麼選？
我個人覺得v最為經典。v，屬於三門版的短袖行山貓，非常靈活。而v和v均屬於五門版車型，v和v的區別是，v的發動機多一套後橋差速器。所以說就彌補了v動力不足。在選擇的時候根據自己的愛好。可以選擇帶天窗的或者不帶天窗的。v和v的區別就在動力，不過應付市區和中度越野動力十足。v和雙差速鎖頂配中規版 差不多...
進口三菱帕傑羅v93都有哪幾款
v算是越野車，已經超越了普通suv的範疇。追求鋪裝路面的操控，越野車都不是好選擇。追求通過性，就要看想追求到什麼程度。轎車與越野車只不過是把能力用不同的比例分配在通過性 舒適性 操控性上。談論大致優點的話，的精英超越帶機械式後差，且可以自由關閉 後差若不能自由關閉對新手有危險性，如翻車 超選四驅在這...
三菱帕傑羅如何從外觀上區分V93型與V97型
三菱帕傑羅v93型和v97型在外觀上的區別為 外形尺寸不同 軸距不同 輪胎型號不同 一 外形尺寸不同 1 三菱帕傑羅v93型 長 寬 高 mm 4900 1875 1870。2 三菱帕傑羅v97型 長 寬 高 mm 4900 1875 1880。二 軸距不同 1 三菱帕傑羅v93型 軸距 mm 27...