1樓：乘慧穎
地勢平坦土層厚度差異小，盆地和平伏橘原的地勢雖然都有平猛虛坦的一面，但平原一般枝廳燃位於河流中下游，以流水沉積為主，土層深厚。而盆地位於中上游，四周是山，河水以侵蝕為主，中部低窪平坦也只是相對周圍的山地而言的。四川盆地再平，也會有些低矮丘陵，還是華北平原最平坦。
2樓：網友
外力作用往往在高處侵蝕，低處堆積，地勢低平的地區，比如大河下游，泥沙沉積形成深厚土層。
3樓：恆孫淳
切影響⼟壤形成的因素，均對⼟層厚度產⽣影響，以地形、母巖母質．以及植被狀況的影響最直接和最明顯。
盆地、⾕地、窪地(包括岩溶地區的落⽔洞)可以接納來⾃上⽅的沉積物、沖積物、坡積物，所以⼟層深厚；⼭地上部、⾼丘頂部、盆地周邊的⾼崗地、陡峻⼭體的坡旁，均屬於成⼟物質輸出區，⼟層較淺薄。
不同母巖抗鳳化的能⼒不同，所形成的⼟坡⼟層厚度也不⼀樣，在成⼟時間相同情況下，⼀般泥頁岩、泥岩易形成厚層⼟，純質⽯灰巖、⽯英砂岩、矽膠結的砂岩難以形成厚層⼟壤。
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壤侵蝕是造成薄層⼟的段瞎重要原因，⽽植被，包括⼈⼯植被和⾃然植被的覆蓋程度與⼟壤浸蝕⼤⼩息息相關。凡植被儲存完好，覆蓋度⼤的地段，同樣的坡度條件下握手空，其⼟層厚度較覆蓋薯兆度⼩納地段⼤得多。⼜如同樣在較平緩的地形條件下，發育於同⼀母質的紅⾊粘質⽼風化殼上，紅織的林草地均為厚⼟層⽽⽆植被，被沖刷，表⼟侵蝕嚴重的紅粘⼟pqfj均為薄層⼟或中層⼟。
貴州省耕作⼟壤厚⽪⼤多在15釐⽶範圍。其中⽔稻⽥，耕作層厚度⼩於10釐⽶的⾯積佔總⾯積的1．3％，釐⽶的佔27．5％，15—20釐⽶的佔58．0％，⼤於凹釐⽶的佔13．2％。早地中耕作層厚度⼩於1d釐⽶的佔4．2％．10—15釐⽶的佔41．5％，15—20釐⽶的佔47．6％，⼤於20釐⽶的佔6．7％。
總的看來，貴州省耕作⼟壤的厚度並不深厚。
地形平坦和地勢低平
4樓：姓捷司空晨星
考點： 京津唐、遼中南工業基地的位置和特點 專滑磨題： 分析：
現代化的交通運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸．經過長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運輸方式組成的現代化交通運輸網路體系． a．長江三角洲地勢低平，江面開闊、水網如茄讓森織，湖泊星羅棋佈，河運條件優越．故不符合題意； b．環渤海地形平坦，鐵路網密集，以北京為中心構成了全國交通運輸網的骨架．故不符合題意； c．公路運輸機動靈活，速度較快，適應性強，西南地區地勢崎嶇不平，公路運輸顫畝不便，所以選項敘述錯誤，符合題意； d．蘭新-隴海鐵路貫穿我國東西，方便了西北與東部的聯絡．故不符合題意．故選：c． 點評： 本題考查各種不同的交通運輸方式的特點，為中檔題．
四周高山環繞，中間地勢平坦的地形型別是（）A 山地B 平原C 丘陵D 盆地
四周高山環繞，中間地勢平坦的地形型別是 d a.山地 b.平原 c.丘陵 d.盆地 等高線相互之間不會交叉，如果地形圖上若干條等高線在某個地方重疊在一起，那這個部位的地形一定是 b a.山頂 b.陡崖 c.窪地 d.鞍部 第一題 d 第二題 b 圖上表示的地形型別是 a 盆地 b 平原 c 山地 d...
人生之路不會平坦，如何在崎嶇中走出平坦？
其實想要在崎嶇中走出平坦，那麼你要有一個好的心態，要努力，不要退縮，要堅強，不管遇到什麼樣的困難都不要輕易放棄，這樣的話才有可能走出平坦。生活從來都是不平坦的，但是需要我們有一顆平常心來對待它，然後不斷去努力前行，要相信未來的路一定是平坦的，要努力的前進。不得不說人生的道路上總會遇到很多坎坷，所以我...
粉質粘土層是不是軟弱下臥層,粉質粘土層是不是軟弱下臥層
在做地質勘探期間有必要對下臥層的承載力進行測試。持力層地基承受的荷載是隨著土體深度的加深而慢慢減小，到一定深度后土體承受的荷載就可以忽略不計了，下臥層承受的荷載雖然可以忽略，但是如果下臥層是軟弱下臥層的話，就要進行處理。比如下臥層是淤泥質土，那麼我們就要考慮計算下臥層承載能力。如果計算不能承受，那麼...