1樓：海上二十九號
網上的評價：
明盛駕消備團校是小店唯一一所擁有自己考場的駕校，設有滾扒專屬於自己的練車場，練車場佔地面積近20000多平方公尺，小店唯一家在自己考場考試的駕校，全程提供免費接送車，是拿橘一家只做高服務、高質量的駕校，實力雄厚！
2樓：網友
特別爛，尤其是辦公室服務特別不好，錢付後，根本不管你，拽的很。
3樓：網友
直接無語，交錢之前態度特好。交了錢你就祈禱吧，反正不咋樣。特爛特差。
4樓：李豔鳳
哪個駕校也一球樣，我報的通暢也是，
5樓：匿名使用者
太原市宴啟就沒有個明盛駕校，只有個明盛考場，偷換概念，混淆視聽，還說自己是小店區唯一一所擁有自己考場的正規駕校，純粹胡說彎輪八道，黑駕校都這麼明目張膽的鬧，遍地設招生點、打廣告，太原市的管理部門卻視而不見，看來只能是狼狽為奸，沆瀣一氣，同流合晌鬧如汙了。
應聘駕校教練需要什麼條件？
6樓：暮夏淺眠
做駕校教練需要道路運輸從業資格證。
1、理論教練員。
取得相應的機動車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經歷；年齡不超過60週歲；具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱；
掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，瞭解車輛環保和節約能源的有關知識，瞭解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規範講解的授課能力。
2、駕駛操作教練員。
取得相應的機動車駕駛證，符合安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷的要求；年齡不超過60週歲；具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷；
掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛的教學能力。
3、道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員。
具有汽車及相關專業大專以上學歷或者汽車及相關專業高階以上技術職稱；掌握道路旅客運輸法規、貨物運輸法規以及機動車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關知識，具備相應的授課能力；具有2年以上從事普通機動車駕駛員培訓的教學經歷，且近2年無不良的教學記錄。
4、危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓教練員。
具有化工及相關專業大專以上學歷或者化工及相關專業高階以上技術職稱；掌握危險貨物運輸法規、危險化學品特性、包裝容器使用方法、職業安全防護和應急救援等知識，具備相應的授課能力；具有2年以上化工及相關專業的教學經歷，且近2年無不良的教學記錄。
7樓：謎之夏殤
練需要「教練證」。
1、機動車駕駛教練員是指利用機動車輛及輔助教學裝置，採用多種教學手段，向培訓物件傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人員。
2、主要工作內容：
1）利用多**教學裝置、汽車駕駛模擬器、互動教學磁板、駕駛培訓計時管理系統、考試自動化系統等教學手段進行理論教學活動；
2）利用各種機動教學車輛、教練場地、公共道路及交通設施進行實際駕駛教學活動；
3）制定並組織實施教學計劃，講授機動車駕駛知識，傳授駕駛技能，提高培訓教學管理水平。
當汽車教練有發展前途嗎乙個月工資大約是多少？
8樓：暴走少女
有前途，工資每個城市各有不同，截至2020年1月，工資大約在3000到8000元不等。
改革開放後，我國打破了由專業道路運輸企業壟斷客貨運輸市場的局面，在「有水大家行船，有路大家行車」政策的鼓勵下，其他企業和個人紛紛投入到運輸行業中來。
運輸事業的大發展使運輸車輛不斷增多，駕駛員需求量倍增。與此同時，隨著人民生活水平的不斷提高，小汽車開始走進千家萬戶，學習汽車駕駛的人員也在劇增。
所以汽車教練行業也「水漲船高」，發展越來越好。
9樓：網友
有發展前途，學車的人隨著年輕人長大而增多。工資在2000-4000左右。
教練的工資大概在2000-4000左右，並不高，但是每個教練帶的學員通過率越多，就會拿到越多的提成，所以這個也是教練的收入**，可能考過駕照的都知道教練還會有乙個特別的收入。
所以教練帶的學員通過率就直接導致教練的提成多少，高低不一樣，以前還有一些直接給教練錢就能拿到駕照，也不需要去練車考試，還有的為了能儘快拿到駕照，就會給教練送煙，請吃飯等，但是現在駕校越來越規範了，這種事情很難見到了，所以教練的工資就成了死工資。
現在制度越來越規範，以前教練乙個月可能拿到上萬，但是現在就不行了，現在考不過去就不能找教練幫忙，完全憑自己的能力去考，所以現在教練的收入也在慢慢減少，同時考駕照也越來越難。
事實上不止教練這個行業是這樣，每個行業都有潛規則，但是不能只靠這種收入，還是要靠正常的收入，駕校教練一定要根據好的指導讓學員通過，為自己也是為每個人負責，來拿到提成。
很多駕校，在學員們平時刷學時、練車的時候所消耗的汽車油費，駕校是不負責的，大部分要由教練自掏腰包。平均下來，乙個學員會消耗200元的費用，如果一次考過的話，對教練來說還會好一些，還能拿到近400元的提成，如果是經過多次考試才考過的話，一次扣一百直到考過為止。
10樓：韓飛
乙個月大概有5000到6000，具體要看個人的能力和技術水平等；
一、一般汽車教練的工資是按照底薪加提成的方式，外加各種補貼、津貼等等；
二、不同的行業，不同的職位，工資也是不一樣的；
11樓：哆啦a夢是夢想家
當汽車教練發展一般，根據2020年1月的物價水平，c1教練的工資在3000-6000元左右，如果學員多會到達10000元左右。
教練的工資並不高，但是每個教練帶的學員通過率越多，就會拿到越多的提成，所以這個也是教練的收入**。一般駕校的教練都是30歲以上的中年男人，很少會看到女的當駕校教練，因為這份工作更適合男生。
想要成為一名駕校教練的話，首先肯定是要有駕照，然後要有一定的駕齡，每個駕校的招聘要求都不一樣，具體的還是要根據駕校的要求來定。
12樓：惠可擄
考證書就行了，來奧斯帕克諮詢吧！
現在從事駕校教練員職業還有前景嗎
13樓：網友
想入職駕校教練員的人，問及未來的前景如何？大多數人認為前景無限，也有的說前途渺茫。在此談談個人意見。
一、未來的駕校教練員屬於興趣者。
子曰：「知之者不如好之者，好之者不如樂之者。」 孔子說：「懂得它的人，不如愛好它的人；愛好它的人，又不如以它為樂的人。」
過去從事駕校教練員的人，大多是偶爾為之，並獲得不菲的報酬。現在行業不景氣，報酬一般。
此時，才真正考驗了你的智慧和興趣。在微利時代到來的現在與未來更是如此。因此，只要行業仍在，行業的興衰不會阻擋興趣者的發展之路。
二、駕培市場化倒逼駕校教練員專業化。
駕培過去三十年已經變成買方市場。加之國家的供給側改革，駕培市場化在所難免。市場化說白了就是競爭。
如何競爭？駕校的競爭就是教練員的競爭。教練員如何競爭？
一句話：看誰做得更專業。
三、興趣是專業化的基礎。
想做到專業化，一方面你要有基礎。腦子裡都很明白，但就是」茶壺裡煮水餃「（倒不出來），有何用？能講出來需要一定的學歷。
需要一定的思維和邏輯。現在許多有學歷的人加入到教練員及駕校校長隊伍之中。這是乙個好現象。
這是做好駕培工作的基礎。另一方面就是對這個職業的興趣和愛好。過去有些人為了錢。
一是有機會，二是拼命幹，還是講的過去的。但現在已經到」黔驢技窮「的地步。興趣是最好的老師。
有了興趣還有什麼辦不了的。教練員職業類似教師職業。這兩個方面為他們未來的專業化奠定了條件。
總結從事駕校教練員職業，只要行業仍存在，只要有你有興趣，前景始終廣闊。駕培市場儘管今年是拐點年，但經過大浪淘沙之後，將迎來穩定發展的職業發展期。
交通運輸專業的就業方向
14樓：蹲牆角的小屁孩
畢業後鐵路局、中鐵建設局、中鐵設計院、物流企業、中鐵貨物運輸企業、地鐵公司、貨代公司、進出口公司等單位的比較多，還有一些去交通設計單位。學校好一點，就業方面肯定有一定優勢。
本科為交通工程的，碩士專業可選交通運輸規劃與管理、交通訊息工程及控制以及道路與鐵道工程；本科為交通運輸的，碩士可選載運工具運用工程或者交通運輸規劃與管理。 本科是交通運輸，考研可以選擇道路與鐵道工程專業，主要是道路與鐵路的設計、施工等。
15樓：半側陽光
我是一名211大學交通運輸專業的學生，經過學校的介紹，老師的講解以及同學們之間的分享，我瞭解到的就業情況有一下這些哦，給大家分享一下。
我校的交通運輸類下屬專業有：汽車運用工程、交通安全工程、物流工程、汽車服務工程。
一般，畢業生入職的企業有：
汽車企業類：通用、大眾、本田等國際知名車企，也有像海馬汽車、比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞、吉利、宇通客車、金龍客車、一汽、上汽、陝西汽車集團有限責任公司等本土的企業。
還有一些生產汽車零部件的廠家以及全國各省市的運輸集團公司、公交運輸公司等：如蘇州汽車運輸集團、海南運輸集團、西安市公交總公司，部分畢業生也應聘入一些大型保險公司如：中國人民人壽保險、陽光保險等。
另外，也有畢業生受聘於汽車保修裝置、交通運輸、汽車工程相關的科研院所、道路交通規劃與設計部門及相關**部門等單位。
對於其他一些研究軌道的學校，比如西南交通大學，也可以去負責鐵路、城市軌道（地鐵、輕軌）方面的運營排程和管理，可以去鐵路部門和各大城市地鐵軌道公司就業。
對於一些學生，也可以選擇更進一步的學習比如考研究生出國深造等。
根據近幾年的就業資料來看，交通運輸專業的學生還是比較好就業的，就業率基本在百分之九十以上，而且薪資也比較不錯的。
16樓：竟然
交通運輸是乙個範圍很大的名詞，分好幾種，國內高校的交通運輸專業也有自己的優勢。
接下來根據幾種運輸方式說一下就業方向。
一、鐵路運輸
這個方向比較強的有北京交通大學，北京交大在鐵路運輸的實力毋庸置疑。這個方向的畢業生畢業方向有鐵路局、港務局、甚至地鐵等。在高鐵蓬勃發展的趨勢下，這個方向也煥發了新的活力。
二、道路運輸
國內道路運輸較強的可以提一下長安大學。長安大學的交通運輸設定在了兩個學院，汽車學院和經管學院。汽車學院的交通運輸畢業生通常去整車廠、物流和交通等相關的企業。
經管學院的交通運輸偏管理，專業設定有物流工程管理，畢業後主流就業還有物流企業。
三、水路運輸
上海海事大學學校以航運技術與經濟管理為特色，在水路運輸首屈一指。學生畢業後主要去往各特大型國有骨幹航運企事業單位、港航科研機構、沿海各大港口企業、以及國外各大主流知名航運、物流公司在國內的獨資、合資公司或代表處工作。
四、航空運輸
航空運輸的就業相對來說比較窄，畢業後大多在航空公司和機場工作。
可見交通運輸的就業並不侷限於交通運輸規劃部門，每個學校的交通運輸專業都有自己的特色，填報志願前一定要搞清目標院校的研究方向。
巴士駕校怎麼樣更好的瞭解教練呢，巴士駕校怎麼樣更好的瞭解一個教練呢
教練你不需要了解，瞭解這些沒用。平時教練教你的時候你認真聽好，讓你怎麼做你就怎麼做，保持沉默，忍耐點脾氣。教練也不可能整天對你客氣，人都有煩躁的時候，一個操作給你講解了，第一次操作忘記步驟了，教練對你客氣的說，沒事，教練再教一次，之後又同樣犯這個錯誤，這個時候教練的火氣就上來了，脾氣再好的教練，都會...
橫店駕校駕校怎麼樣，橫店駕校和東陽駕校有什麼區別啊，哪個好些
如何才能選擇乙個好的駕校？ 第。一 首先要從朋友親戚處問詢信譽較好的學校，選擇最好的，要去實地看看規模及配套設施，教練車是不是較新，避免練車時候老壞，耽誤自己的時間，最好去正規的學校報名。而且要在總校報名，最好選設有考場的學校，更容易過關。第。二 關於報名，不要相信宣傳，什麼乙個月左右拿證，那是學費...
益達駕校駕校怎麼樣，益通駕校的駕校優勢
兩路口這個摩托車駕校到了那裡才知道，和招人說的意思不對版，說一天包過包拿證，還說什麼可以軟過的，說什麼拿到了證在付費的 結果去到那裡，裡面的幾個所謂的工作人員叫什麼老師的他們就會跟你說這個好過好拿證之類的話，還叫你先把學兩輪摩托車600多費用交了來。直到交了過後他們就安排你進去電腦摸擬學考，那就叫你...