1樓：林毅說娛樂休閒
d2809次列車司機在5秒內緊急制動，緊急制動後受害者只有司機的原因首先是因為司機的駕駛艙是動車的最前頭，其次是駕駛艙碰撞泥石流後為後面的車廂起到了緩衝作用，再者是動車隨著時間的推移速度逐漸降低這樣子對後面的車廂所產生的損害程度越來越小，另外是後面的車廂的形狀是比較方正的所以碰撞所產生的碰撞傷害程度較小。需要從以下四方面來闡述分析d2809次列車司機在5秒內緊急制動，緊急制動後為何受害者只有司機的原因。
一、因為司機的駕駛艙是動車的最前頭
首先是因為司機的駕駛艙是動車的最前頭，這樣子對於司機而言及時採取了緊急制動但是由於動車自身的質量很大會產生大猛襪很大的慣性，所以還是需要行駛一段足夠的距離才可以停下來的。
二、駕駛艙碰撞泥石流後為後面的車廂起到了緩衝的作用
其次是駕駛艙碰撞泥石流後為後面的車廂起到了緩衝的作用，主要是因為前面的駕駛艙已經與泥石流發生了劇烈的碰撞作用，後面的車廂在與泥石流碰撞接觸的時候所產生的碰撞危害就沒有那麼大。
三、動車隨著時間的推移速度逐漸降低這樣子對後面的車廂所產生的損害程度是越滾激來越小
再者是動車隨著時間的推移速度逐漸降低這樣子對後面的車廂所產生的損害程度是越來越小的，畢竟動車與泥石流碰撞後會降低對應的速度，並且動車司機也一併採取了緊急制動。
四、後面的車廂形狀是比較方正的所產生的碰撞傷害程度較小
另外是後面的車廂形狀是比較方正的所產生的碰撞傷害程度較小，畢竟後面的車廂為了更好地容納乘客就不需要向駕駛艙那樣設計成子彈頭的流水線設計，這樣子有利於保護乘客艙的乘客安全。
對應列車所屬的鐵路公司應該做到的注知侍意事項：
應該結合實際情況來儘快處理對應的事故路段，並且做好相應的賠償。
2樓：大超說教育
因為駕駛室是衝在最前面的，司機犧牲了自己從而挽救了一車的人。
3樓：云云說教育
應該說是司機是首當其衝，但並不是只有司機能受到了傷害，一件事情出來之後，傷害的是有一部分的人。
4樓：港島妹妹
因為只有司機在列車的最前面，他處在最危險的位置。
d2809殉職司機5秒內採取了緊急制動，司機為何會採取這樣的方式？
5樓：林毅說娛樂休閒
d2809殉職司機5秒內採取了緊急制動，司機之所以會採取這樣子的行為首先是為了最大程度降低損失，其次是職業素養的本能反應，再者是為了保障乘客的生命安全，另外是沒得選擇的最後方式。需要從以下三方面來闡述分析d2809殉職司機5秒內採取了緊急制動司機為何會採取這樣子的方式。
一、為了最大程度降低損失
首先是為了最大程度降低對應的損失，畢竟對於司機而言如果沒有采取緊急的制動措施任由列車正常行駛，那麼速度如此之快加上自身的質量很大的列車撞上對應的山體滑坡泥石流所產生的危害性是非常大的。
二、職業素養的本能反應
其次是職業素養的本能反應，對於d2809殉職的司機而言之所以會察覺到對應的危險情況之後就立即採取剎車的措施是潛意識的本能反應，一方面是為了保護自身的安全，另外一方面也是體現了自身的職業素養。
三、為了保障乘客的生命安全
再者是為了保障乘客的生命安全，對於對應的司機而言他緊急剎車不僅是為了周全自己的生命，同時更是認為自身有乙份強大的責任感和使命感應該保障好列車上所有乘客的安全。
四、沒得選擇的最後方式
另外是沒得選擇的最後方式，對於司機而言在當時如此緊急的情況下只有最後的乙個選擇就是緊急制動，這樣子就不需要考慮過多的後果，因為這樣子即使沒有辦法的選擇同時也是最好的選擇孝汪明。
殉職司機所屬的鐵路巧告部門應該做到的注意事項：
應該對司機的家屬進行充足的賠償，這樣子可以陵棗讓司機的家屬的生活得到乙個良好的保障，也是對殉職司機的乙份尊重。
6樓：黎昕科普知識小屋
是因為緊急制動才能夠讓車子快速停下來。不至於撞上前面的石頭，導致泥石流。也能夠避免一些危險的事情。
7樓：無能為力大蒜
因為這樣做後面的乘客才不會受到傷害，磨塵雖然這樣對他來說受到的衝擊歲銷是很大的，但他出於司機的本瞎雀禪能還是這樣做了。
8樓：阿斯達歲的說
因為司機發現了危險，所以才緊急制動，最好失去了自己的生命，保住了乙個人的安全。
d2809殉職司機5秒內採取了緊急制動，他這麼做避免了怎樣的後果？
9樓：黎昕科普知識小屋
避免了這個車子會解體。導致所有的人都死亡的後果。我認為這個司機做的非常的對。
10樓：無能為力大蒜
他這麼做避免了後面的乘客要全部死亡的後果，雖然這樣他死亡了，但我相信他應該沒後悔。
11樓：你好甜甜圈呀呀
緊急制動是能夠讓車子不再往前執行。而前面是有很多的石頭的。所以能夠避免車子被損壞。以及人員的**。
專業者談d2809「5秒制動」：肌肉記憶，動車緊急制動背後原理是什麼？
12樓：魔法少女的情感日記
專業者談d2809「5秒制動」：肌肉記憶，動車緊急制動背後的原理就是列車當中是有一根貫穿全車的列車管，列車在開的過程中發生意外事故的話，列車員如果採取了緊急制動，那麼列車管壓力增大，這種制動方式就會直接自動列車，一般採用的都是減壓制動。一般來說，列車在緊急制動的過程中緊急制動的話，是能夠在最短時間內將車完全停住，但是需要明白的是緊急制動對於汽車的剎車裝置會造成非常大的損傷，會直接造成輪胎磨損，剎車變磨損，是非常有可能讓列車當中的制動系統受到一定程度的衝擊。
d2809這輛列車在開往終點的過程中，因為在經過乙個隧道的時候突然撞上了從旁邊出來的泥石流直接造成動車，7號8號車發生脫線，目前整個情況就是列車車長完全喪生，造成其他乘客和列車員8個人受傷。這輛列車司機在通過隧道之後看到路邊上的泥石流，所以就在5秒內緊急踩下了緊急制動，可是還是無可避免的撞上了泥石流。
相信大家在列車上都會有紅色的標誌，寫著危險請勿動，上面也會有明顯標誌緊急制動，不同車型在外觀上和位置上都會有一定的差異，但是整體上都會有乙個準確的文字標識給倒列車上的乘客來看。除了列車上的緊急制動平時是不可以隨意動用的，還有緊急開窗和破窗錘都是不可以動用的，如果隨意動用的話這有可能造成比較嚴重的後果。
最後列車上的緊急制動，只有在非常嚴重的情況下才能夠使用的，如果列車上的乘客隨意去觸碰的話，是非常有可能受到法律責任，如果造成比較嚴重的後果的話，是有可能會需要去承擔刑事責任。
13樓：慧心學長
就是說動車中間有一根管子，如果說發生了緊急情況的時候，就開啟這個緊急制動，就能夠通過這個管子，把整個車停下來了。
14樓：灰姑娘的姐姐
動車緊急制動是由一根貫穿列車全車的自動管，當列車員採取緊急制動的時候，這根自動管會帶動全車制動。
15樓：曉丹說民生
緊急制動可以直接降低列車的速度，然後防止列車脫軌，這樣就可以保護車上人員安全。
d2809次列車司機曾5秒內緊急制動，司機這麼做避免了怎樣的後果？
16樓：帳號已登出
經車載資料分析，值乘司機在列車行駛至榕衫察扮江站進站前的月寨隧道內時發現線路異常，在5秒鐘內採取了緊或灶急制動措施，列車滑沒兄行900多公尺。高速鐵路的防撞牆和軌道結構的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。
17樓：小白家美食
第2809次列車在隧道口撞上泥石流，或裂悶散落的十塊衫彎之後，司機緊急制動能夠挽救一車人的源桐生命，避免了一場悲劇。
d2809次列車殉職司機5秒內緊急制動，其操作難度有多大？
18樓：帳號已登出
非常大。值談拍乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內時發現線路含正羨異常，在5秒鐘內採取了緊急制動措施，列清困車滑行900多公尺。
19樓：小白家美食
專家稱在五秒內進行緊急制動，屬於肌肉記憶，這樣的操作也是非常難的，這說明列車司機的反應能力非常快。
20樓：花花就是我
因為這列動車突遇泥石流，受到了非常大的衝擊，司機在醞釀的過程當中還能過就下一整車的人是非常艱辛的。
d2809殉職司機5秒內採取了緊急制動，當時的情況有多緊急？
21樓：李語梅聊情感
d2809殉職司機5秒內採取了緊急制動，當時的情況有多緊急？傳統火車的制動使用壓縮空氣作為訊號，高壓解除制動，降壓觸發制動。這樣可以導向安全（破裂的時候會觸發制動）。
傳統的應急制動指乎碧就是直接把這個系統連線大氣，全車觸發最大力度制動。但是空氣流動有速度，這個系統在制頃悉動時會出現車頭先制動、車尾後製動的問題，會造成從尾向頭的擠壓，制動力越大這個效應就越明顯。對於輪軌關係要求精細的高速動車、高鐵，這樣是不適合的，現在的車都用電訊號以消除這個延遲。
縮短制動距離是不可能唯舉的，這輩子都不可能的。輪軌都是鋼的，之間的摩擦力最大也就那麼丁點。高速列車由於速度高，全速執行急停估計都是十千公尺級別的距離，再加上人的觀察距離非常有限（拐彎時還要減小）和反應時間，實際上早就不可能靠目力觀測使得列車停止了。
這次事故完全是由於突發的地質災害，想要解決只能隧道化。但是隧道也不是堅不可摧的。所以如果突然乙個軌道侵入事故糊在你臉上，那本來就沒辦法。
沉痛默哀d2809大車楊勇同志，向楊勇同志的英魂致敬！時隔41年，同樣是泥石流，與當年的大車王明儒同志一樣，楊勇同志在生命的最後關頭做出了盡忠職守的英勇選擇。夜間，暴雨傾盆，臨近出隧道口，衝下被泥石流摧毀的斷橋前6秒，僅70公尺制動距離，司機王明儒發現險情，立即緊急制動（鐵路行話叫做「撂下死閘」），2輛牽引東風內燃機車和5節車廂衝下斷橋，2輛機車共4名正副司機均英勇犧牲，旅客喪生近300人，但最終保住了8節車廂和近千人性命。
向中國鐵路人致敬！
22樓：啥地方
當時司機如果不在5秒內採取制動的話列車將會掉進月賽橋下，後果不堪蠢做設想，司機緊急制動有效的避免帶讓衡了列車顛覆防止滑衡了列車墜落。
23樓：小徐說民生
當時的情況非常緊急，這個司機在5秒之內採取了正確的操作，能夠保住很多人的性命，讓人很感動。
24樓：簡簡單單百事通
如果遲一秒鐘的話，這列動車脫軌的更加嚴重，車上其他的乘客也會受到更嚴重的傷害。
d2809次列車殉職司機5秒內緊急制動，司機的這一行為拯救了多少人？
25樓：不扎褲腰帶
拯救了一整個列車的人。我們不難想象，如果沒有司機當時的剎車，將會造成多麼可怕的後果。
26樓：肖艾斯的旅行日誌
拯救了一車的人，因為司機讓動車緊急減速，防止動車撞向山崖造成整體側翻，最終只有司機一人不幸去世。
27樓：小白家美食
在動譽譽坦車發生意外事故虛鬧的一瞬間，司機慶桐能夠在五秒內做出反應，也挽救了整車人的生命。把他自己卻不幸因公殉職。
d2809列車司機發現異常後，5秒鐘內緊急制動，此舉能緩解哪些危機？
28樓：3d資料世界
2022年6月4日 d2809次列車在經過榕江縣月寨隧道後，撞上了突然侵入軌道的山體滑坡泥石流，列車司機對列車進行了緊急制動，並且在5秒鐘內將列車停止。列車的7號和8號車廂發生脫軌，造成1人死亡8人受傷。死亡的是列車的司機，車上的乘客目前已被安全送往目的地。
緊急制動
列車在黑暗的隧道行駛時，由於光線比較暗，所以司機的視線會受到影響，再加上隧道口外的光線比較強，會產生白洞效應，在這種比較惡劣的天氣情況下，司機能夠在5秒鐘內做出正確的緊急制動方式，非常讓人敬佩備陸。制動之後列車滑行了900公尺才停了下來，最終是撞上了站臺的防撞欄。司機的操作使得只有7號和8號車廂脫離了軌道，從一定程度上減輕了此次事故造成的損失。
挽救生命
列車司機最終因公殉職，但是他的行為卻挽救了更多人的生命。除了他以外，車上的138名乘客都安然無恙，被送達了目的地。高鐵的維修費用是十搜猛分昂貴的，司機的行為不僅讓列車受到了更輕的損傷，同時也挽救了138條珍貴的生命。
在得知司機去世時，車上的乘客無不潸然淚下，對於司機的離去表示惋惜。
加強防護
這件事情給了我們很多警示。要加強對高鐵鐵路線路的監控，尤其是在惡劣天氣環境下，對於一些容易發生泥石流的地區進行重點監控，可以使用無人機進行定期巡航，發現有異物時及時提醒。除此之外還要對鐵路沿線容易發生山體滑坡的地區進行治理，從根本上去解決問題。
民眾自傳送別D2809司機楊勇，他為何值得民眾敬重？
汁水值得民眾的敬重，那是因為他的行為是值得我們去敬重的，因為他的這種行為實在是太過於偉大了，那麼在遇到這麼危險的情況下，那麼這個司機呢，他在自己的生命和人民群眾的生命當中選擇了人民群眾的生命，放棄虧敬基了自己的生命，拯救了這一列車裡面的全部人民群眾的生命，所以說他的這種行為，他的這種精神是值得我們去...
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