1樓:惠企百科
2020譚躍x配備了乙個粒子陷阱。目前,許多車主抱怨譚躍的x粒子陷阱問題。都是330tsi車型的車主。
目前不存在譚躍x380tsi車主反饋顆粒捕集器的問題,顆粒捕集器的生產廠家也沒有標註在環保名單上。沒有粒子阱應該是380tsi。什麼是粒子阱?
如果你是柴油車車主,你應該對顆粒捕集器很熟悉。而且很多汽油車車主都是第一次見面,之前也沒聽說過顆粒捕集器。微粒收集器安裝在**?
它有幾種安裝方式,一種是整合在三元催化轉化器中;另乙個與三元催化轉化器整合在一起;另乙個獨立設定在三元催化轉化器後面。眾所周知,汽車尾氣中含有一種叫做細顆粒物。
的有害物質。因此,設計了顆粒捕集器來處理它們,並能有效地過濾汽車尾氣中的細小顆知銀粒。粒子為什麼會誕生?以前汽車排放標準主要檢測一氧化碳。
非甲烷。排放和氮氧化物。
現在國六排放標準包括了對細顆粒物的檢測。而三效催化只能解決前三種氣體的檢測,於是控制細顆粒物的顆粒物捕集器誕生了。國五到國六的過渡比較快,很多車企還沒來得及做準備。
有些車不用顆粒捕集器也能達到排放標準,但很多車型做不到。無奈之下,他們只能使用粒子陷阱。然而,顆粒陷阱帶來的問題開始困擾使用者。
車主如何解決顆粒捕集器堵塞的問題?顆粒捕集器也不是不考慮堵塞的問題,但是可以先再生,避免堵塞。當過濾後的顆粒堆積到一定程度時,顆粒捕集器會自動點燃並將其燃盡,這就是顆粒捕集器「再生」的過程。
車主能做的,首先就是跑高速。因為汽車是高速行駛的,高溫可以促進顆粒捕集器的再生。只靠高速行駛可能無法避免堵塞,但也需要加註低灰分。
機油和高階燃料油,定期更換空氣濾芯。
以滿足顆粒捕集器的再生條件。你能拆除粒子陷阱嗎?《使用者指南》不建議您移除顆粒捕集器。
要通過年檢,微粒捕集器不陪巧能拆卸。即使拆了也有可能導致汽車電路異常。粒子捕捉器「治病」**顆粒捕集器堵塞不是「絕症」,甚至一些汽車公司可以從一開始就避免這個問題。
如果車企不主動消除顆粒陷阱的影響,必然會影響蘆猛鍵車型的銷量。因為微粒捕集器只是滿足國六排放標準的一條捷徑,車企為了省錢省力,不公升級發動機技術也能達到排放標準。事實上,有些車型即使沒有顆粒捕集器也能達到國六排放標準,所以消費者最終也不用擔心顆粒捕集器,但還是要靠車企多花錢買零食,開發新技術。
2樓:清寧時光
探嶽顆粒捕捉器故障問題引熱議,很多人都覺得世或總是出現堵塞清潔很麻煩,對於有些不上高速的車主來說更是困惑。目前,探嶽顆粒捕捉器並沒有得到解決,大概率也不會召回,因為不是很大的問題,大家正常行駛是沒有問題的。
gpf是汽油發動機的顆粒捕集器,燈亮表示行駛過搜談伍程中的主動再生無法有效去除gpf沉積的顆粒。現在,許多製造商必須對其排放系統進行更嚴格的優化,才能達到國家第六標準,但是這種優化通常會忽略車輛的實際使用,以減少燃油消耗並達到國家標準的要求。這通常會導致顆粒捕集器被堵塞,從而使燃油消耗增加。
當前沒有針對這種情況的好的解決方案,並且只能在出現後及時在4s店中進行處理。
不會召回。
這個gpf主動再生週期(5000公里)是非常合理的,符合設計預期。2023年的時候,你將買不到沒有這種特性的直噴發動機車型了。
按照你在探嶽比較低的主動再生頻率的駕駛情況,不排除在用了降低再生難度方案的情況下,可以只依靠被動再生便能處理全部的gpf載碳。
要看累計油耗或者長距離的油耗吧,短距離油耗參考價值不侍汪大。顆粒捕捉器堵塞了會有訊號提示的。買了就放心開,別老是擔心堵了。
雙離合的特性就是頓挫,在擁堵路段起起停停的話會加重頓挫感受,所以也就間接造成了車主會關閉啟停來緩解頓挫, 啟停關閉會加大低速怠速時間,時間長就會加重捕捉器堵塞 都是一環扣一環的,或許不關啟停讓他一直工作,也有可能會堵,但沒那麼嚴重。
探嶽哪個版本沒有顆粒捕捉器?,
3樓:數碼小靈通
探嶽380不帶顆粒捕捉器
沒有顆粒捕捉器的,探嶽車型380版本是飢談公升的高功率版本發動機,是沒有攜帶顆粒捕捉器,帶有顆粒捕捉器的是330版本,是探嶽車型的公升低功率版本,顆粒捕捉器虛肢遲出現問題車輛油耗會增加。
顆粒捕捉器簡介:
工作基本原理是:如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀,柴油發動機。
排出的含有炭粒的黑煙,通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器,經過其內部密集設定的袋式過濾器,將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。
當微粒的吸附量達到一定程度後,尾端的燃燒器自動點火燃燒,將吸附在上面的炭煙微粒燒掉,變成對人體無害的二氧化碳。
排出。為了做到這一點,捕捉器應用了先進的電差李控系統、催化塗層和燃料新增型催化劑(fbc)。
2022**探嶽會解決顆粒捕捉器嗎
4樓:
摘要。您好親!2022款探嶽是不會去掉顆粒捕捉器,因為國六排放標準強制性要求車企加顆粒捕捉器,目前探嶽顆粒捕捉器堵塞問題,只能廠家優化設計,技術攻關,解決其問題。
您好親!2022款探嶽是不會去掉顆粒捕捉輪棚老器,因為國六排放標準強制性要求車企加顆粒捕捉器,目前臘公升探嶽顆粒捕捉器堵塞問題,只能廠家優化設計,技術攻關,解和陸決其問題。
2022款的330車型都含有顆粒捕捉器。這幾款車均碰到了因顆粒捕捉器一至六級阻塞而產生的各類難題,包含耗油量激增、驅動力降低、啟停經常無效、發動機異響等。 假裝顆粒捕捉器的原因:
國六排放現行政策的全面慎薯推行,造成 許多汽車企業寬亮者措不如手。一汽-大眾為了更好地應對國六排放現行鍵沒政策,探嶽僅僅在國五汽車發動機上提公升了一套顆粒捕捉器,並沒有對汽車發動機實現全方位公升級。
2022**探嶽會解決顆粒捕捉器嗎
5樓:
摘要。您好,我是您的專屬技師,用心,細心,專心為您解答愛車問題,為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法!
2022**的探月會解決顆粒捕捉器的問題,但不會去掉顆粒捕捉器。相對會比原先的型號做改進。讓顆粒捕捉器不容易堵塞。
建議您更換機油的時候更換0w20的國六汽油。正常按5000公里左右保養。
希望我的解答可以幫助到您!
2022**探嶽會解決顆粒捕捉器嗎。
您好,您彆著急,您的問題我可以,但是等一會兒,我需要文字2分鐘左右。
您好,我是您的專屬技師,用心,細心,專心為您解答愛車問題,為您找到相對應的問題的解決方案高姿歲及解決方法!相關方案如下:2022**戚睜的探月會解決顆粒捕捉器的問題,但不會去掉顆粒捕捉器。
相對會比原先的型冊喊號做改進。讓顆粒捕捉器不容易堵塞。建議您更換機油的時候更換0w20的國六汽油。
正常按5000公里左右保養希望我的解答可以幫助到您!
探嶽哪個版本沒有顆粒捕捉器?
6樓:一蓮愛教育
探嶽380不帶顆粒捕捉器。沒有顆粒捕捉器的,探嶽車型380版本是公升的高功率版本發動機,是沒有攜帶顆粒捕捉器,帶有顆粒捕捉器的是330版本,是探嶽車型的公升低功率版本,顆粒捕捉器出現問題車輛油耗會增加。
車型車身尺寸資料長度4589公釐,車身尺寸資料寬度1860公釐,車身尺寸高度1660公釐,車身尺寸軸距2731公釐,車輛是五門五座的suv車型,油箱容積為60公升,行李廂容積為506公升到1590公升。車輛定位是中型級別的suv車輛。
生產廠商是一汽大眾,一汽大眾汽車****成立於1991年的2月6日,總部位置是在吉林長春,公司是由中國第一汽車股份****,奧迪汽車股份公司,德國大眾汽車股份公司,大眾汽車中國投資****共同出資建立。
探嶽380為啥沒顆粒捕捉器?
7樓:yy小生活
大眾探嶽。380沒有裝顆粒捕捉器。
探嶽2020款380車型和2021款380車型沒有裝顆粒捕捉器。由於這兩款車型的發動機ea888-dkx滿足pn11的指標,且符合現在國六b階段的標準,所以無安裝顆粒捕捉器的裝置。
如今大排量的自吸車型比較容易通過國六排放標準所以不帶有顆粒捕捉器,而很多小排量渦輪增壓發動機為達到排放標準,都帶有顆粒捕捉器。
探嶽2021款除了380車型,都帶有顆粒捕捉器。目前探嶽2021款和2020款330車型顆粒捕捉器堵塞問題最為嚴重,車主投訴較多。探嶽280車型發動機因為動力小脊迅,本身轉速偏高,所以顆粒捕捉器堵塞較少。
如今大排量的自吸車型比較容易通過國六排放標準所以不帶有顆粒友野冊捕捉器,而很多小排量渦輪增壓好巨集發動機為達到排放標準,都帶有顆粒捕捉器。
8樓:教育自在人心
探嶽顆粒捕捉器問題沒有解決。
很多探嶽車主表示,該車顆粒捕捉器再生策略設計有缺陷,極易堵塞。堵塞後顆粒捕捉器失效,無法在正常行駛情況下有效再生,按照使用手冊指示操作下有時仍無法恢復正常使用,屬於車輛質量問題。要求一汽和4s召回,退車,儘快解決探嶽顆粒捕捉器堵塞問題。
一汽大眾。客服和4s店給車主的答覆為是跑高速滑行半小時以上或者原地再生解決,跑高速滑行十分危險,原地再生空轉3000轉持續半小時十分傷車,現在大眾還讓加98號汽油。
因為當車輛時速超過100公里每小時,排氣溫度超過700℃時,才能滿足燃燒條件。
經銷商所謂「多跑跑高速就好了」的解決方案,僅僅只能緩解一時的問題,並不能從根源上徹底解決該故障。一汽-大眾官方表示,會盡快提出針對顆粒捕捉器堵塞故障的解決措施,但迄今為止,並未收到任何官方的解決方案。
車主需要儘量避免長期短途、長期擁堵的工況。但在日常生活中,這種操作並不現實,因為對於大多數車主來說,駕駛車輛在城區或短距離的低速行駛是常態,不可能動不動就跑長途,且該辦法也會給車主徒增很多不必要的成本和安全隱患。
9樓:曉龍聊汽車
您好。朋友預計今年6月份之前解決。一汽-大眾探嶽顆粒捕捉器堵塞的大批舉報難題,從2021年2月份就早已發生,3-4月份逐漸大批暴發,目前為止仍在持續飆公升中。
但目前為止,仍有大量舉報車主仍在苦苦等待生產廠家的回應,而一汽-大家官方網迄今也未得出有關申明及解決方法。其中95%之上的舉報車系均為2020款330tsi兩驅奢華智聯網版及330tsi兩驅奢華智聯網版pro。除此之外,也有小量280tsi兩驅奢華智聯網版車系,車主們均碰到了因顆粒捕捉器一至六級堵塞而產生的各類難題,包含耗油量激增、驅動力降低、啟停經常無效、發動機異響等。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊,您的贊對我很重要,謝謝。
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