1樓：君子愛車修之有道
比亞迪l3發動機火花塞型號ngkbkr5e-11 的間隙是，熱值為5。火花塞熱值實際上是指火花塞受熱後的散熱能力，其自身所受熱返讓檔量的散發量稱為熱值。熱值包括1~9九個數字，其中1~3為低熱值，4~6為中熱值，7~9為高熱值。
數值越大則散熱越快（或稱為滑態火花塞越冷），不同的發動機漏亂要求使用的火花塞不同，必須正確選配，一般而言，小汽車行駛速度快，氣缸內壓維比高，靈用熱值高（散熱快）的火花蹇，大型車行駛速度慢，一般用熱值低散熱慢）的火花塞比亞迪火花塞基本上，和都通用的，實際使用可以根據需要調整熱值不同火花塞，有利於發動機工作在最佳狀態。
2樓：雲南萬通汽車學校
比亞迪l3發動機畢備謹火花塞型號ngkbkr5e-11 的間隙是，熱值為5。火手基花塞熱值實際上是指火花塞受熱後的散滾亂熱能力，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。
3樓：湖南東方高階技工學校
1.按材質可以分為：鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞按外形可以分為：
準型火花塞、電極型火花塞、緣體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照熱值可以分為：冷型火花塞和熱型火花塞（極燃銥金火花塞，省油耗10%以上，汽車油耗方面比較好）
2.螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發李含動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟改旁著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，哪殲笑未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。由於汽油發動機型別有區別，因此火花塞也會分有二種基本型別，冷型和熱型。
3.冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性效能。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎麼判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對效能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。
4.使用溫度是火花塞的重要指標之一。
比亞迪新發動機473qe的引數誰有？
4樓：網友
你好！現有機型，371qa、473qb、483qa/b、488qa、476zqa、487zqa、6v93qa、6v97qa。
其中為量產機型vv97為研發機型（包括已停專案）
你是想要473qb引數嗎。
型號：473qb
形式：直列4缸，16氣門，水冷，單頂置凸輪軸，16氣門，液壓挺住排量：公告）理論）
缸徑：73衝程壓縮比：
最大功率：75kw/5800r/min
最大扭矩：135n*m/4800r/min淨重92kg謝謝！
5樓：網友
預計明年北京車展前後上市。
比亞迪483發動機用什麼標號燃油
6樓：海黃斯德
科普常識，你的發動機喝幾號油。
怎樣選用：應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於的轎芹培明車應使用97號汽油。
目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇公升，汽油燃燒不中鬧完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這裡說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求嫌告極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
12款比亞迪l3質量怎麼樣，比亞迪L3質量怎麼樣呀
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