1樓：邂逅浪漫
設計壽命和使用壽命完全是兩個概念。變速箱設計壽命30萬公里，主要是正常的駕駛，散薯備合理的保養，汽車的大部分沖毀是使用壽命是不會手告有影響。
2樓：放手的田園
這是因為對於發動機來說，只要適當的保養，就會有效延長它的壽命，並不是說它有60萬公里的壽命。
3樓：受驪烴
08日產也就是車評人嘴的垃圾cvt
目前46萬公里火花塞不知幾年沒換肆枯了。機油一年一次！怎麼不壞？？
考慮日產年限到了。買了一輛奧迪辦完手續，出門了工作人員說了句請勿戚純暴力駕駛——直裂仔洞到今天心裡五味雜陳….
4樓：隨遇而安
事實上發動機的壽命不可能只有60萬公里，如果保養的比較好的話，汽車的發動機行駛遲敗裂里程絕對不僅僅只有60萬公里，實際枯棗上國內的汽車保養得到100萬公里也是碼閉很常見的事情。
日產cvt設計壽命30萬公里，超過了就不能使用了嗎？
5樓：外面的車水馬龍
其實很多人都說cvt的變速箱才30萬公里。改衫按照家用車的標準，一年也就1萬到2萬公里，也就是開15年左右就壞了。這是真實情況嗎？
30萬公里只是乙個理論值，與駕駛習慣和汽車實際使用環境密切相關。不知道什麼時候，網上有一種說鏈殲猜法，cvt變速箱。
的壽命是30萬公里。然而，自90年代cvt進入市場以來，僅博世。
乙個品牌的鋼帶出貨量就超過了1000萬套。
目前，10多年前的cvt車型還在路上跑，這些車的行駛里程早已遠遠超過30萬公里。cvt變速箱型號沒有批次。大批量更換變速箱，而且全網覆蓋，從現在的車企，包括博世自己的公棚型開資料，沒有說鋼帶的使用壽命只有30萬公里，所以cvt變速箱只有30萬公里，這是個偽命題。
從故障率。來看，cvt變速箱並沒有表現出比at和雙離合變速箱。
更高的故障率。
當然，由於cvt變速箱的特殊結構，一旦cvt變速箱損壞，就會導致嚴重的故障。需要更換鋼帶，維護費用相對不低。cvt結構簡單，容易理解。你騎過變速自行車。
嗎？踏板這邊有一排齒輪，後輪也有一排齒輪。如果你在踏板邊掛乙個小齒輪，後輪掛乙個大齒輪，這個時候蹬是最省力的，但是你要多蹬幾次，輪子才會轉。
踩踏板的速度是有極限的，即使你快速踩踏板，也無法提公升速度。這個模擬的是自動啟動的狀態，因為發動機的「力度」(扭矩)是有限的，所以剛開始需要低掛，發動機這裡轉幾圈，車輪那裡轉一圈，這是乙個省力的槓桿。雖然足以推進汽車，但即使發動機的轉速很高，也無法快速起來。
相比較而言，cvt變速箱採用液壓控制壓緊椎輪和鋼帶或鋼鏈通過摩擦傳遞扭矩。變速箱在運轉過程中會產生一些金屬屑，需要通過變速箱油的迴圈將這些金屬屑帶到變速箱油底殼。所以一般來說cvt變速箱的執行環境不如at或者dct。
相對來說，更需要及時更換變速箱油，防止長期使用雜質過多導致變速箱濾網堵塞。一旦cvt變速箱油壓迴圈受阻，油壓的下降對cvt變速箱是致命的打擊。
6樓：原亮天歸配度
超過了之後就不可以再去使用了，因為如果超過了30萬公里再去使用的話，提速也比激戚掘較緩慢，仔局而且在行駛的過程中也特明核別容易發生碰撞。
7樓：山西巨集盛星辰
不是這樣的，超過這個標準之後謹禪衫，cvt的變速箱效能祥腔會下降，然後耗油情況會變得越來越重，之後就需要更換襲漏或者維修。
8樓：休閒娛樂小達人小吳
並不是，超過了也是可以使用的，但是繼續使用可能就會導致汽車出現一些問題，也會出現損壞。
9樓：超級開心哦是
是的，超過了之後零件的磨損是非常嚴重的，是沒有辦法正常的執行的，屬於報廢了。
日產cvt設計壽命30萬公里，超過了會怎麼樣？
10樓：勇敢
cvt變速箱的使用壽命是30萬公里，自20世紀90年代cvt進入市場以來，僅博世品牌鋼帶酒的出貨量就超過1000萬臺。十多年前的cvt車型還在道路上行駛，這些車輛的行駛里程已經遠遠超過30萬公里，我們還沒有看到cvt變速箱車型大量更換變速箱，包括博世在內的各汽車企業的公開資料來看，我們沒有提到鋼帶的使用壽命。
cvt變速箱只吵高有300000公里，這在使用壽命上是乙個錯誤的主張。從故障率的角度來看，cvt變速箱的故障率並不高於at和雙離合器變速箱。由於cvt變速箱的特殊結構，一旦cvt變速箱損壞，將導致嚴重的故障。
需要更換鋼帶，維護成本不低。
cvt變速箱採用液壓控制的錐輪和鋼帶或鋼鏈壓縮，利用摩擦傳遞扭矩。在齒輪箱執行過程中，會產生一些金屬屑，需要通過齒輪箱油的迴圈帶到齒輪箱油底殼中。日產的cvt變速箱被很多人認為是非常棒的。
它的全名是cvt。這僅僅意味著該系統可以不斷改進，可以在車輛前進過程中疏通漏洞，使輸出更加可靠。許多車主認為變速箱比手動變速箱堅固得多。
日產是由豐田和本田組成的日本三大巨頭之一，是第一家投資研發cvt無級變速器的公司。它也是這個領域的老大哥。日產也是唯一一家配備cvt無級變速器和發動機的車型能夠在秒內突破100的汽車公司。
雖然秒的成績屬於普通轎車的中等水平，但對於無級變速器cvt來說，這拍態是乙個很好的成績。cvt是一種傳動效率有限且容易襲碰源打滑的鋼帶傳動。
11樓：要天天喝
超過了很有可能會出現一些零件的損壞，導致汽車出現一些嚴重的問題，可能會影響開車仿閉的體驗，會出現各種故障，導致出現交巧大旦通事孝擾故。
12樓：金牛
超過了汽車的發動機會受損，汽車的底盤兒也辯羨會受損，汽車的使用殲汪年限也會降低，所以我們一定要注意這方面的問題氏灶仔。
13樓：是顧言吖
超過之後cvt會受損，汽車可能沒有辦法正常行駛，要把汽車送去汽車維修廠維修。
cvt的壽命大概多少公里，耐用程度如何？
14樓：懶蟲吃藥
低端車型裝配的cvt變速箱如果保養和使用得當的話十萬公里以內一般不會出現什麼問題！中高階車型上裝配的cvt變速箱如果保養使用得當的話一般可以行駛15公里無修！
cvt的壽命是多長時間？
15樓：八戒說車
1、cvt變速箱的原理：主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直隱槐徑變小。
整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，無極調整、無級變速。2、cvt變速箱的優點：由於cvt變速箱沒有機械賀輪檔位，因此在整個駕駛過程中十禪攜信分平順，幾乎感覺不到頓挫，cvt的零件較少，只有幾百個，較少的零件使cvt具有好較高的可靠性。
吉利cvt變速箱的壽命就只有四萬多公里嗎 我的09款帝豪eC718自動變速箱才跑了四萬多公里就不行
個案而已。只能說你運氣不好。你都沒加個車主群？問問群裡有不有人跟你一樣啊 買國產車就是這些個問題，自己沒有心理準備嗎？吉利帝豪變速箱四萬公里就報廢了開到4s店說沒有修理價值了，就換了一個新的變速箱，可是開著還是有點不 異響是變速箱軸承打掉造成的 我以前也是這樣的 建議儘快維修呢 帝豪cvt變速箱油多...
面積只有30多萬平方公里的德國為什麼能發動二戰。
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