1樓：劉哥侃侃科技
個人覺得手自一體的好。手動變速器是手動+自動變速器，因為它模擬手動模式，所以在手動模式下相當於amt（電控機械自動變速器），而at變速器只是自動變速器。手動變速器以兩種方式將手動換檔和自動換檔結合在一起，駕駛樂趣將略優於at變速器，但它與手動檔有更大的不同，樂趣也比手動檔小得多，因此許多人會將手動變速器直接用作自動變速器，因此我們將重點關注其自動部分。
手動變速器最重要的部分是變矩器和行星齒輪：變矩器負責傳遞動力，而行星齒輪負責換檔。這種型別的變速器的優點是易於使用，技術成熟，結構穩定，能夠進行大扭矩傳遞。
<>雙離合器簡單地意味著變速器內部有兩套離合器，它是一種介於手動和cvt之間的變速器，沒有液壓變矩器來傳遞動力（本田除外），它分為乾式和溼式兩種。雙離合器的工作原理是乙個離合器負責135個檔位，而另乙個離合器則負責246個檔位。兩套離合器的換擋時間短，因此動力輸出和換擋間隙優於手動，因此雙離合器可以確保幾乎不間斷的扭矩輸出和發動機動力輸出的平穩性，從而達到省油的目的。
手動變速器可以將自動換檔與手動換檔相結合。手動變速器通常有六個檔位，愛信的6at變速器在主要車型中廣泛使用。當然，還有zf的8at變速器，該變速器用於寶馬車型。
與普通變速器相比，手動變速器的最大優點是增加了駕駛樂趣，因為普通自動變速器不能手動公升檔和降檔，因此在山路上行駛時只能由變速器「擺佈」。帶有手動公升檔和降檔功能的手動變速器允許駕駛員自行選擇所需瞎核檔位。此外，手動變速箱具有液壓變矩器，在換擋時比雙離合器變速箱更平滑。
而且耐用性更好，對圓運於家庭來說是乙個橘神梁不錯的選擇。
雙離合器變速器依靠兩組離合器片的摩擦來換檔，工作原理與手動變速箱相似。雙離合變速箱最大的優點是換擋速度快，高速駕駛體驗好，而且還有手動公升降檔功能。與自動變速器相比，這是一項新技術。
大眾的7速雙離合器是最好的代表。但雙離合器變速器也有其固有的缺點，即對於低速行駛容易產生頓挫感，動力不足。後者的耐久性缺乏火力。
儘管如此，雙離合器變速器仍然為尋求快速換檔的消費者提供了新的選擇。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
我認為雙離合比較好，因為雙離合的自動變速箱能帶來舒適性，而且讓汽車的動力也更加強勁，所以優勢更大。
3樓：小張不吃蔥啊
我個人認為早念是手自一體好，操作方便，開起陸前困來也沒有什麼難度，尤其是對新手女司悔巨集機來說，大大減少安全事故的發生。
4樓：善良且玩美
雙離合會好一些，換擋速度更快，動力損失比較少，更加省油。
雙離合和手自一體有什麼區別，哪個更好？
5樓：小風愛廚房
雙離合和手自一體區別有：燃油經濟性上、對於動力效能來說、成本上以及駕駛樂趣上的區別。
一、燃油經濟性上：
1、因為雙離合變速器相當於兩個自動擋的離合器，所以總的來說十分省油。
2、而手自一體則是手動和自動離合器相結合，而且更偏向於自動擋，而且駕駛起來比較輕鬆，但是總體的燃油經濟性很差，如果是在燃油經濟性上是雙離合好一點。
二、對於動力效能來說：
1、因為手自一體是基於傳統自動變速箱進行法陣而來的，所以在總體的響應速度較慢，而且處於對發動機保護，其動力效能相比要差一些。
2、而雙離合變速箱實質上是一種新型變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快，所以在動力效能上比較好。
三、成本上
1、手自一體一般使用一些中高階車上，換擋較為速度。
2、而雙離合變速器一般用於一些高階車型和跑車上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點。
四、駕駛樂趣上：
1、因為手自一體總體來說更偏向於自動變速箱，所以駕駛起來比較而又具有一些駕駛樂趣。
2、而雙離合變速器更偏向於手動變速箱，所以總體駕駛樂趣較好。
6樓：網友
2、燃油經濟性方面：燃油經濟性上，雙離合變速箱要比手自一體的變速箱燃油經濟性好。 3、動力效能方面：
雙離合變速箱是一種新興變速箱，檔位切換相當快，在動力上表現相對較好。
無論乾式還是溼式都是由兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。總體而言，溼式雙離合變速箱的技術成熟度更高，可靠性也優於乾式雙離合變速箱。
7樓：揍翻的小丑皇
汽車變速器有兩種，分別是雙離合和手自一體。具體哪乙個那個好一些可根據自己的喜好來選擇，畢竟每個人的感覺是不一樣的。
雙離合和手自一體的區別。
手自一體變速箱的程式編排有兩種，一種側重於對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行公升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制。
至於雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當於用兩個手動擋的離合器來實現自動檔的公升降檔，乙個接合乙個分開。這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。
可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術公升級。
手自一體優點：駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣缺點：燃油經濟性較差。
適合人群：市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨的車主代表車型：北京現代nf御翔、馬自達6等。
發動機轉速雙離合器。
優點：換擋迅速、燃油經濟性好。
缺點：應用車型較少，配件昂貴。
適合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主代表車型：大眾高爾夫gti、奧迪tt
8樓：阿祖聊歷史
買車時，雙離合和手自一體，哪個好一點？
9樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵。
很多汽車是自動檔離合器，雙離合好還是手自一體好？
10樓：柳柳來聊汽車
雙離合和手自一體，個人覺得雙離合好一點：雙離合變速箱基於手動變速箱，很多零件與手動箱通用，簡單點說就是「兩套手動變速箱+雙離合模組」的產物，好和機械結構簡單但至今仍不成熟；具有超高的傳動效率，但與發動機匹配的難度太大，導致除了大眾之外，很少再有其它車企能發揮出它的優勢； 如果說各個品牌的at效能不同，但卻是都有壽命長的共通點。
<>我覺得汽車雙離合比較好：雙離合，即powershift dct，不同於一般的自動變速系統。既屬於手動擋，也屬於自動擋；除了手動擋的靈活性和自動擋的舒適性，還能提供不間斷的動力輸出；而傳統的手動變速器使用的是離合器，換擋時駕駛員必須踩下離合器踏板才能使不同檔位的齒輪齧合，換擋過程中動力中斷，使得輸出效能時斷時續。
在燃油經濟性上雙離合好：雙離合變速器相當於兩個自動擋的離合器，十分省油，而手自一體偏向於自動擋，總體的燃油經濟性很差，<>
對於動力效能來說雙離合更好：因為手自一體是基於傳統自動變速箱進行法陣而來的，總體的響應速度較慢，其動力效能相比要友液盯差一些。 而雙離合變速箱實質上是一種新興變速箱，繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快，所以在動力效能上比較好。
使用成本上看 ：雙離合：一般用於一些高階車型和跑車上，配件十分昂貴。 手自一體：一般使用一些中高階車上，在成本方面手自一體好一點。
在可靠性上雙離合大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的埋物機率因易出故障。當第乙個離合器咬合時，第二個離合器掛起，等待咬合，當第二個離合器咬合時，第乙個離合器掛起，再等待咬合，所以，這就是雙離合變速箱換擋沒有延遲的原因，一臺好的雙離合變速箱，它的換擋時間非常快，幾乎可以忽略不計，所以，引擎的動力傳到車輪沒有延遲。
11樓：生活小da人
我覺得兩者都有各自的好處，還是要取決於開車人的個人喜好來決定。
12樓：網友
我個人覺得相對來說雙離合器會好一些，因為雙離合器會比較舒適。
13樓：糖糖甄妮
雙離合好，無論你去**，雙離合帶塌會更持久一點，而且速度更快，而且雙離合會開的話，手鄭行腔自一體也可以開，所以從實用上看，就雙離合喊衫好。
雙離合和手自一體的區別在於**？雙離合的車不能買嗎？
14樓：帳號已登出
雙離合跟手動擋一樣靠摩擦片剛性連線，手自一體靠液力變矩器傳遞是柔性連線。雙離合的車不能買？雙離合的車當然可以買，大眾集團是雙離合變速箱搭載最多的車企，從捷達到速騰到邁騰，乃至更高階的奧迪a4、q5、q7不都是雙離合的變速箱，而且在國內銷量一直是老大，如果真的質量不過關，大眾的招牌早被自己砸了。
不過建議購買時認準溼式雙離合，另外，國產的雙離合慎入。
15樓：夾竹桃
雙離合是手動擋，手自一體是自動擋，我認為雙離合確實不能買。
16樓：職場導師王玲
雙離合的話就是增加了汽車的檔位變速駕駛型，而手自一體的話，就是增加了手的操控性而雙離合的它的齒輪變速箱和手自一體的變速箱有所差距。
自動檔車檔位怎麼用？分為哪些，自動檔汽車的檔位怎麼分？
自動擋車檔位如下 1 p停車檔 parking 汽車停止後，掛上p檔車輛就是制動防止移動。目前有些車型會獨立出p檔，稱為電子制動，原理是一樣的。2 r倒車檔 reverse 車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。3 n空檔 neutral 暫時停車掛入該檔位，例如等紅綠燈...
自動擋汽車有離合器片嗎，自動擋車有離合器嗎
從自動擋的概念上來說，是沒有離合器這個踏板的。自動變速器的 離合器 被一個叫做 液力變矩器 的東西取代，這個東西可以在發動機輸出轉矩的同時，另一端鎖死，將動能轉換為內能。自動擋汽車是有離合器的。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。自動擋汽車沒有離合器腳踏板。離合器是由車載電腦控制的。回...
汽車離合器的作用，汽車離合器的作用是什麼
1 保證汽車平穩起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系 它聯絡著整個汽車 與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。...