1樓：執筆繪春秋
法拉第的科學成就更大。
法拉第，稱為偉大的瞎晌差科學家謹扒，他的理論突破， 又把科學大廈磨皮往上建設了幾層，把人類帶入新的技術革命。理論總是先於技術，這也就是科學家對人類的貢獻。
特斯拉的科學成就也是非常大的，1975年，特斯拉被正式引入美國國家發明家名人堂。電動車特斯拉，就是以偉大工程師特斯拉名字來命名，這也是馬斯克對特斯拉的致敬。
2樓：來自九華山文藝的白玉
據外媒報道，馬斯克近日在社交**上透露，特斯拉幾乎被命名為法拉第。馬斯克正在評論麥可公尺多；法虛鄭局拉第的文章提到了這件軼事。michael·法拉第是英國物理學家，在電磁學和電化學領域做出了許多重要貢獻，其中主要貢獻有電磁感應、抗磁性和電解。
馬斯克說，特斯拉的名字幾乎被命名為法拉第，因為teslamotors商標持有人不願意把商標賣給馬斯克。馬斯克說，花了很大力氣才拿到特斯拉的商標。馬斯克說，他把公司裡最差讓善良的人送到商標持有人的住處，花了很長時間才說服商標持有人同意。
特斯拉的名字也是為了紀念一位物理學家，即尼古拉公尺多；尼古拉·特斯拉。尼古拉斯公尺多；特斯拉被認為是電力商業化的重要推動者叢塵，以主要設計現代交流電力系統而聞名。在麥可公尺多公司；基於法拉第電磁場理論，特斯拉在電磁場領域做出了許多革命性的發明。
他的許多相關專利和電磁學理論研究工作是現代無線通訊和無線電的基石。
3樓：帳號已登出
法拉蒂電動車呀，它是更早一些的。
特斯拉和法拉第誰更偉大
4樓：帳號已登出
很多人就是無腦跟風，現在中國大部分人的科學常識是極度缺乏的，所以才有這麼多民科，所以乙個引力波。
都能讓郭英森變成熱門話題。 現在來說說到底誰更偉大， 第一，交流電之父是法拉第。
不是特斯拉。在特斯拉之前更是早有了交流電發電機 第二，特斯拉擁有的是兩相發電機專利，並向西屋公司收了數年專利費，由於高額的專利費使得西屋公司瀕臨破產，根本無法競爭的過愛迪生。
的直流電，所以特斯拉放棄專利，其次就是現在我們用的基本是三相交流電，不是特斯拉的兩相電，再其次發明專利也是有期限的，所以特斯拉收專利費也不可能收成世界首富。 第三，無線電專利最早屬於馬可尼，兩人在英國和美國分別獲得專利，後來特斯拉的專利被美國撤銷，直到特斯拉死後才重新認定特斯拉的專利，因為這樣就不用交專利費了。當然更重要的是兩者的研究其實是相對獨立的，也就是說沒了特斯拉還有馬可尼研究，沒了馬可尼也會有其他人研究這些東西，屬於時代的發展趨勢，不是說特斯拉不研究這些東西人類就發展不了了，而且法拉第發現的電磁感應現象和發明交流發電機是載入到高中教材中的，而且麥克斯韋是在法拉第的電磁感應現象發現下精確計算出來麥克斯韋方程組。
為後來人類進入電力文明打下基礎，特斯拉在教材中僅僅一句帶過的特斯拉線圈，其地位怎麼可能與牛頓。
法拉第&麥克斯韋、愛因斯坦。
這些奠基人相比。
5樓：網友
我認為，特斯拉是站在法拉第肩膀上的人。
他們都是偉大的人，沒有法拉第就沒有特斯拉，沒有特斯拉，就沒有現在的技術。
換乙個角度吧，不要糾結誰更偉大了。
特斯拉電動車跟尼古拉特斯拉是什麼關係
6樓：上海萬通職業學校
特斯激巖悄拉電動車是創始人為了紀念尼古拉·特斯拉而命名的。
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能裝置。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。
2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了a輪融資。創始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
特斯拉電動車是什麼時候創立的？
7樓：zz聊科技
特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，創立於2003年7月。特斯拉第一款汽車產品roadster釋出於2008年，為一款兩門運動型跑車
2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立特斯拉，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了a輪融資。
特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用it理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是乙個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。
8樓：穩衛棒
特斯拉（tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能裝置。
9樓：乎荌猜
特斯拉（tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位於帕洛阿託（palo alto）[1]，市值達2100億美元，[196]產銷電動汽車、太陽能板、及儲能裝置。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立。
特斯拉電動車跟尼古拉特斯拉是什麼關係
10樓：萌萌噠滴
沒有什麼直接關係。首先，特斯拉這個人不是物理學家，是一位發明家和工程師，他在物理史上的地位並不如何的高，其成就也沒有外界吹噓的那麼大。歷史上真正的特斯拉是乙個塞爾維亞裔美籍工程師，全名叫尼古拉·特斯拉（nikola tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），他並沒有「發明」所謂的交流電。
交流電是自然現象，怎麼可能是「發明」？發現？也不可能。
交流電效應是法拉第發現的。法拉第是物理學界當之無愧的「交流電之父」。那麼，特斯拉發明了交流電機？
當然不是特拉斯，還是法拉第。交流電機被製造出來的時候，特斯拉還沒有出生。就是高頻交流電機也不是特斯拉發明的。
特斯拉就是改進了高頻交流電機中的一種，然後在工業標準上做了一些貢獻。當然，這些都是很大的貢獻，但無論如何，特斯拉配不上乙個物理學家。他的貢獻，主要還是工程技術上的貢獻。
有乙個純電動汽車品牌也叫特斯拉，外文名稱叫tesla inc．，之所以叫特斯拉，是因為這家公司的ceo叫埃隆·馬斯克，這個人在年輕的時候，看了一部關於特斯拉的偽紀錄片，對特斯拉特別崇拜。在那部偽紀錄片中，特斯拉被吹噓的無所不能，上天入地，比愛因斯坦還牛。
11樓：如果雲會懂
馬斯克是尼古拉·特斯拉的曾孫。
12樓：文化是經典
1、沒有關係。但有關聯。
2、特斯拉是個電動汽車的品牌，尼古拉·特斯拉是（nikola tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發明家、物理學家、機械工程師、電氣工程師。
3、特斯拉電動車的創始人馬丁·艾伯哈德與長期商業夥伴馬克·塔彭寧都對科技狂人尼古拉·特斯拉崇拜之至，所以把品牌確定為特斯拉。
特斯拉都是電動車嗎
13樓：太平洋汽車網
這是一輛電動車。特豎兄斯拉車型屬於純電動版車輛，屬於新能源系列。特斯拉品牌來自美國，全球有很多工廠。中國建立了超級工廠，生產特斯拉品牌的部分車型，並銷往其他國家。
特斯拉品牌的亂或中國工廠在**。
中國工廠位於上海，在上海東南角的兩港西大街和賈政路的交匯處。2019年1月7日正式開工建設。並且在2020年10月13日，特斯拉在海南設立了新能源汽車創新中心專案，主要研發電動汽車電池儲能裝置和超級充電樁。
國產特斯拉有幾款車型。
國內特斯拉車型有兩款。譁纖伍第一款是特斯拉model3，第二款是特斯拉modely，除了這兩款，其他特斯拉車型都是進口版本。而特斯拉車型和購買都需要在網上購買，然後自主提車。
百萬購車補貼。
特斯拉電動車和其他電動車相比有什麼優勢
相比於目前國內的一眾純電動產品，效能表現好 節能，看得較遠，傳動和控制都比其他電動車好。續航表現都會是一個大的亮點存在，特斯拉本身的品牌效應以及諸多的科技性配置，相信對年輕一代消費者有著巨大的吸引力。同時，在做工上的提升空間還有很大，品控還有待加強。此外，modely在尺寸僅比model3大出10 ...
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40公斤以上 時速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，視同機動車輛管理。內 1 必容須遵守紅綠燈通行規則雖然法律法規偏向弱勢群體，但理論上誰違法了規定，交通事故責任就應該誰來承擔。事件中電動自行車闖紅燈導致事故發生，而唐女士並沒有闖紅燈等違法行為，理論上不應該承擔責任。2 闖紅燈的電...
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