瑪莎拉蒂MC12效能怎麼樣?

2025-06-09 07:41:25 字數 2761 閱讀 7653

1樓:匿名使用者

你有錢就玩的起。沒錢別喜愛那個。

瑪莎拉蒂mc12**

2樓:太平洋汽車網

瑪莎拉蒂mc12大約估價2500萬人民幣,這款車的配置:

1、瑪莎拉蒂mc12是一款中置引擎超級跑車,亮相於2004年的日內瓦粗侍消車展。mc12車身由碳纖維製造,承載式底盤採用碳纖維和nomex蜂窩夾層結構製造巖知;

2、瑪莎拉蒂mc12搭載自然吸氣6公升12缸發動機談敏,可在7500rpm時爆發出465kw的動力,最高車速超過330km\/h,0-100km\/h加速時間僅秒。最初預計僅手工打造25臺mc12,但在投放市場前已全部售空,瑪莎拉蒂於是決定在2005年生產第二批的25臺mc12;

3、瑪莎拉蒂mc12是一款瑪莎拉蒂(maserati)正在開發的gt賽車的街車版本,為了紀念瑪莎拉蒂光榮的賽車傳統而生。作為一款雙座雙門敞篷車,mc12有乙個長長的尾部,同時軸距更達到了公尺。同時還有一組更令人吃驚得數字:

630馬力6公升v12發動機,極速達330km\/h,0-100km\/h加速時間僅為秒。前後重量分配比為41:59。

高階合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。

百萬購車補貼。

瑪莎拉蒂mc12售價多少元

3樓:太平洋汽車網

1.瑪莎拉蒂mc12售價約1835萬:1。

2.瑪莎拉蒂mc12是瑪莎拉蒂正在研發的gt賽車的街車版,為紀念瑪莎拉蒂光榮的賽車傳統而誕生;2.作為一款雙座雙門敞篷車,mc12擁有超長的車尾和的軸距的同時,還有乙個更令人驚訝搭友攜的數字:

630馬力的6公升v12發動機,最高時速330km\/h,0到知伏100km\/h加速告氏時間僅為秒。

3.重量分配比是41:59。

4.先進的材料和合金增加了車身結構的剛性。

瑪莎拉蒂mc20為什麼這麼便宜

4樓:

親親,您好,非常榮幸可以為您解答,瑪莎拉蒂mc20為什麼這麼便宜是因為這是襪猛一款價效比車型,一般來說,當消費者在預算200萬元這個**選擇超跑時,心裡面總會有乙個「疙瘩」。買gtr吧,效能是夠強悍了,但品牌總歸差點意思。買保時捷911吧,turbo s確實很香,但它貴啊,而卡雷拉雖然便宜,但極致效能又不夠。

也許很多人會說,那奧迪r8在這個級別也是很有特點的一臺超跑啊,可從瑪莎拉蒂mc20開始,也許200萬級別超跑細分市耐好衫場的效能指標會再次提昌腔公升到乙個全新的臺階。

瑪莎拉蒂mc

5樓:王路飛

<>《瑪莎拉蒂mc20

外觀方面,2023款款瑪莎拉蒂mc20標準版採用硬頂車身設計,前臉大燈採用縱向佈局,led日行燈造型別致,配以橢圓形開口的前格柵設計,像是一頭還未完全長大的鯊魚,少了些兇悍,多了些可愛。 車身中部與輪拱相交,刻畫出一條簡潔而動感十足的線條,且整體輪廓保留mc12的神韻 ,前臘跡突出的四個輪拱、寬大的車頭車尾、後移的座艙,盡顯超跑身姿。它的整個車身由碳纖維和複合材料支撐,沒有明顯的空氣動力學部件,引擎蓋上的通風口、側面局雹散熱口、低調的後擾流板自然地融於車身,這是市面上許多中置超跑都無法做到的。

新車內飾也與外觀的設計風格保持一致獨具特色,車內配備雙英吋液晶儀表+中控屏組合,車機搭載瑪莎拉蒂 智慧型輔助(mia)多**系統,以及maserati connect瑪莎拉蒂 互聯絡統。同時,新車採用運動型座椅,能夠保證使用者在激烈駕駛過程中的「穩定性」,另配有一鍵啟動和彈射起步按鍵。

動力方面,瑪莎拉蒂mc20 依舊全系沿慧並用海神」v6發動機,整合了時下非常先進的燃燒技術,如90」氣缸夾角、乾式油底殼、雙火花塞預燃室系統等,最大功率463kw,峰值扭矩730n·m,比同排量動力總成的效能高出一倍有餘,甚至超越很多v8發動機,妥妥的「技術流」。 傳動方面匹配8速雙離合變速箱,並採用後輪驅動,官方零百加速成績為3秒,硬頂版車型的零百加速成績縮短至秒。

瑪莎拉蒂mc12後繼有人 mc20正在大量研發測試

6樓:汽車之家

前不久海外**拍攝到一組瑪莎拉蒂新車諜照,而這款在當時並不能確定名稱,原因是這款車似乎採用了一款中置發動機佈局形式,而採用了這種佈局也就意味著它大概率是一臺旗艦車型。但就在這兩天,那臺車的名稱終於得到了官方的解釋,它就是正在進行開發的瑪莎拉蒂mc20,而這款車也將是未來瑪莎拉蒂定位高階的跑車。

mc20這個名字看起來很有深意,其實這是瑪莎拉蒂致敬賽車部門corse 2020所採用的名稱。根據瑪莎拉蒂官方介紹,這樣的命名更意味著瑪莎拉蒂正在樹立重回高效能跑車與賽車領域的信心。當然,有海外**猜測,mc20也將成為2004年釋出mc12超級跑車的後繼車型。

雖說這款瑪莎拉蒂新車的名字已經確定,但是有關於這款車的效能資料依舊是個迷。當下,我們看到的諜照應該只是「騾車」樣式,換句話說,這臺車最終的樣子還未公佈,瑪莎拉蒂現階段只是使用一臺經過改裝的alfa romeo 4c車型的車架來測試mc20的動力與電子系統。

mc20基本已經可以確定將採用中置發動機佈局,而v8引擎則可能是未來量產後的首選。不過,瑪莎拉蒂曾經也向**透露過,mc20除了擁有汽油發動機以外,還將有可能提供三電機全輪驅動的電動版車型,且充電時間與續航里程也要相比起普通的電動車更為優異。當然,這個訊息並沒有得到證實,而我個人更青睞於mc20將採用混合動力的方式呈現給世界車迷。

寫在最後:遙想當年瑪莎拉蒂mc12贏得了22場比賽和14項冠軍,顯然瑪莎拉蒂希望mc20也能在今天延續這樣的榮耀。不過,瑪莎拉蒂畢竟脫離頂級賽場多年,並且法拉利給予的支援也日益減少,想要在規則日益嚴苛的賽場上贏得勝利,還得看廠家對於賽車事業的後續投入力度了。

文:沈翀 圖:網路)

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