1樓：匿名使用者
上海長江隧道工程的成功建設，開創了中國超大直徑隧道施工的新紀元。
首先，上海長江隧橋結束了一段歷史，改變了崇明島成島1000多年以來，沒有通往大陸猛磨的陸上通道的局面。
其二，上海長江隧橋對改善長江口越江交通狀況，優化上海交通網路體系，打通國家沿海交通大通道，將發揮非常重要的作用；對加快崇明現代化生態島建設，促進上海城鄉一體化，推動長江三角洲、長江枝侍鬥流域乃至全國經濟社會發展，具有十分重大的意義。
此外，這項工程向世界展示了橋隧技術能力，改寫了歷史，打造了現代，開創了未來。改寫了歷史，就是改寫了上海與崇明島之間的交通史，加快了經濟建設的步伐。打造現代，就是該隧道橫斷面內分為三談啟層，頂部排煙，中部行車，底部為預留軌道交通空間，將來可以開通城市軌道交通。
尤其是，上海即將迎來2010年世博會，上海長江隧橋建成通車，無疑為上海世博會獻上了乙份「大禮」。居住在崇明島的居民**上海世博會更方便，到上海更快捷了，上海的經濟建設輻射更利於崇明島的發展。開創未來，就是上海長江隧橋建成通車，為世界打通海底隧道提供了新鮮成功經驗。
尤其是對打造現代化的都市提供了新鮮經驗。
2樓：匿名使用者
這個怎麼說，上其實都有（下面是偶滴總結）
理論意義：上海的乙個十年計劃，要打造以上海為中心點，輻射搏衡周邊省市，方便快捷的長三角慧銀森交通網路的重要部分，希望通過隧橋工程，拉近與兄弟省市的距離，加速長三角的經濟共榮體，促進周邊發展，帶動相關產業以及旅遊業的迅猛發展。
實踐意義：連線上海三島，使交通更為便利，從崇明到上海不在需要根前畝據天氣的變化出行，大大增加了島上居民的來往，帶動三島產業，旅遊，以及其衍生產業的發展。
海太長江隧道經過崇明嗎?
3樓：
摘要。親~~您好，很高興為您解答！ 海太長江隧道不經過崇明。希望我的能夠對您有所幫助哦。<>
<>海太過江通道是位於崇海大橋上游8公里處，蘇通長江公路大橋下游約8公里 ，南接太倉，北接通州灣高速，專案建成後，可以有效地分流蘇通長江公路大橋的流量，緩解蘇通長江公路大橋現有的交通壓力。專案全長公里，其中過江隧道長公里，北接線長公里，南接線長公里，路線起自滬陝高速疊石橋互通東公里與滬陝高速交叉處，在海太汽渡西側穿越長江，在白茆河口東側上岸，止於滬武高速董浜樞紐互通東公里處，共設定天補(樞紐)、海門西、海門南、碧溪、支塘（樞紐)互通式立交5處。專案全線採用雙向六車道高速公路標準建設，其中海門南互通至碧溪互通段（含過江隧道）設計速度100公里/小時，其餘路段設計速度120公里/小時。
專案概算總投資億元。
海太長江隧道經過崇明嗎？
親~~您好，很高興為您解答！ 海太長江隧道不經過崇明。希望我的能夠對您有所幫助哦。<>
<>海太過江通道是宴肆位於崇海大橋上游8公里處，蘇通長江公路大橋下游約8公里 ，南接太倉，北接通州灣高速，專案建成後，可以有效地分流蘇通長江公路大橋的流量，緩解蘇通長江公路大橋現有的交通壓力。專案全長公里，其中過江隧道長公里，北接線長公里，南接線長公里，路線起自滬陝高速疊石橋互通東公里與滬陝高速交叉處，在海太汽渡西側穿越長江，在白茆河口東側上岸，止於滬武高速董浜樞紐互通東公里處，共設定天補(樞紐)、海門西、海門南、碧溪、支塘（樞紐)互通式立交5處。專案全線採用雙向六車道高速公路標準建設，其中海門南互通至碧溪互通段（含過江隧道）設計速度100公里/小時，其餘橡戚路段設計速度120公里/小時。
專案概算總投資億元梁祥陵。
專案採用盾構隧道方案穿越長江。盾構隧道內徑公尺，外徑公尺，是目前國內距離最長、斷面局兄讓最大的水下盾構隧道，堪稱「萬里長桐局江第一隧」。本次初步設計取得省發改塵基委批覆後，將繼續加快推進施工圖設計、用地報批等工作。
專案預計2022年底前開工建設，建設總工期六年。
寶山到崇明隧道何時建
4樓：張金玉
法律分析：2019年3月建造。建在崇明的北虹路。
作為申城「三縱三橫」骨架性主幹路網的重要「一橫」，北橫通道工程自2014年12月開工以來備受關注。這條在建中的頃早喚東西走向大動脈，即將實現「多點開花」：西段的起始點北虹路立交主體結構將於2019年10月建成，盾構段將於今年9月實現西段隧道貫通；東段的隆昌路下立交將於今年年內結構貫通。
法律依據：《上海市航道條例》第二條本條例適用於本市管轄航道的規劃、建設、養護、保護及其相關監督管理活動。本條例所稱的航道，分雀凱為沿海航道和內河航道。
第三條本市航道的規劃、建設、養護和保護，應當根據經濟社會發展和國防建設的需要，遵循綜合利用和保護水資源、保護生態環境的原則，加強長江三角洲區域協作，服務上海國際航運中心建設。第四條市 交通行政管理部門主管本市航道管睜搏理工作，並負責本條例的組織實施。市交通行政管理部門與浦東新區、閔行區、寶山區、嘉定區、金山區、松江區、奉賢區、青浦區、崇明區交通行政管理部門（以下簡稱「區交通行政管理部門」）按照職責分工，分別負責所轄航道的管理工作；具體職責劃分，由市交通行政管理部門會同相關區人民**提出，報市人民**批准後公佈實施。
本市其他有關行政管理部門按照各自職責，協同實施本條例。國家海事管理等機構按照法律、行政法規的規定，承擔航道管理相關職責。第五條航道規劃、建設、養護和保護應當堅持生態環保優先，科學合理確定航道開發強度，減少對自然資源、水域環境的影響，維護通航與生態系統的和諧統一。
航道建設和養護應當依法採取環境汙染防治措施，優先採用符合綠色環保要求的新技術、新材料、新工藝和新標準。
寶山到崇明隧道何時建
5樓：覃永雄
2019年3月建造。建在崇明的北虹路。作為申城「三縱三橫」骨架性主幹路網的重要「一橫」，北橫通道工程自2014年12月開工以來備受關注。
這條在建中的東西走向大動脈，山棗螞即將實現「多點開花」：西段的逗埋起始點北虹路立交主體結構將於2019年10月建成，盾構段將於今年9月實現西段隧巖槐道貫通；東段的隆昌路下立交將於今年年內結構貫通。
交通運輸部關於釋出的公告》《公路隧道設計規範第一冊土建工程》（的管理權和解釋權歸交通運輸部，日常解釋和管理工作由主編單位招商局重慶交通科研設計院****負責。
明天，2023年1月28日崇明回上海，長江隧橋路段會不會還堵車
6樓：
摘要。您好，不一定。經查詢這一段車流量大，車輛通行緩慢，請控制車速，謹慎駕駛。
明天，2023年1月28日崇明回上海，長江隧橋路段會不會還堵車。
您好，不一定。經查詢這一段車流侍橡型量大，車老猜輛通行緩慢，請控制如輪車速，謹慎駕駛。
如果今天夜裡十點過後就走，堵車的可能性大嗎，主要有女性隨行，考慮到很不方便。
晚上堵車比較小，一定要小心開車。有女性隨行關係不大。
北沿江高鐵崇明段為什麼走隧道呢
7樓：
摘要。親親您好很高興為您解答。北沿江高鐵崇明段為什麼走隧道呢親親您好為您查詢到。
是因為隧道是必要通道，又加上南邊的長江是船舶進出的必要通道，如果建造大橋，勢必會對航運產生影響。2、如果建造大橋，在水面下的橋墩會影響水生物的遷徙繁殖。3、隧道比起大橋不受大風大霧的影響可以全天候通行。
以上是答主的解答，希望可以幫助到您。祝您生活愉快身體健康萬事如意哦親親。
親親您好很高興為您解答。北沿江高鐵崇明段為什麼走隧道呢親親您好為您查詢到。是因為隧緩枝行道是必要通道，又加上南邊的長江是擾譁船舶進出的必要通道，如果建造大橋，勢必會對航運產生影響。
2、如果建造大橋，在水面下的橋墩會影響水生物的遷徙繁殖。3、隧搭虛道比起大橋不受大風大霧的影響可以全天候通行。以上是答主的解答，希望可以幫助到您。
祝您生活愉快身體健康萬事如意哦親親。
親親 由於疫情親親出行請注意拿巧神防疫措施哦親親，記得帶好口罩做好核酸，以及健寬蘆康碼行程碼。以消虧上是答主的全部解答，希望可以幫助到您，祝您生活愉快~
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