1樓：祥子老師說教育
內迴圈制冷效果好。內迴圈是指鼓風機吹出的空氣體只在車內迴圈。因為沒有外接空氣，所以優點是省油，製冷(制熱)快，告殲缺點是不利於車內空氣的更新。
外迴圈是指鼓風斗橘機從車外吸入空空氣，吹入車內。好處是保持車內空空氣清新，但會消耗機油，減緩製冷(制熱)速度。
夏天開車，內迴圈省油，製冷效果最好。但不會持續太久。這樣車內空氣體就不會一直迴圈。
呆太久會得到「空調整」尤其是停不下來的時候，躲在車裡孵空調。現在不管是自動擋還是手動擋，車的內外迴圈功能都必須手動操作。
夏季，如果在高速公路上行駛不方便開窗空友團通風，建議開啟外迴圈。如果你在城市道路上行駛，那麼使用內迴圈。如果開啟外迴圈，空車外氣體可以進入車內，但如果使用內迴圈，空車外氣體不能進入車內。
2樓：一蓮愛教育
內迴圈是指鼓風機吹出的空氣只在車內迴圈。因為不涉及外界空空氣，所以具有省油、製冷（制熱）快等優點，但缺點是不利於車內空氣的更新。夏天開車用內迴圈更省油，製冷效果也最好。
但是不能長期使用。外部迴圈：外迴圈是指鼓風機從車外吸入空空氣，吹入車內。
優點是能保持車內空禪液賀空氣的新鮮度，但耗油量大，製冷（制熱）速度慢。開車到空埋和氣新鮮的地方，可以用外迴圈。等綠燈的時候，如果前面有車，可以臨時切換到內迴圈。
第一，如字面意思所示，內迴圈就是車內密閉空間的部分空氣流動，基本不與車輛外界的空氣交換。
第二，外迴圈系統則是利用鼓風機將外部的空氣抽進來過濾，再與車內的氣體進行交換，相當於新風系統。
很多人認為，室外環境溫度有多少，車內溫度就應該有多少。實則不然，其實車輛在三四十度的高溫環境暴曬過後，車內的溫度遠比我們想象的高。
曾有記者做過實驗，起初室外溫度為33攝氏度，車內開了空調的溫度為攝氏度。但關閉空調，車子熄火大約12分鐘後，車內溫度急劇公升至攝氏度。
空調內迴圈和外迴圈哪個製冷效果好
3樓：上海萬通職業學校
內迴圈制冷效果好。
內迴圈與外迴圈相比，汽車開啟內迴圈的時候，製冷效果更好。這是因為內迴圈時，車內空氣只在乙個密閉空間流通，不會與外界空氣產生熱量交替。而外迴圈，就是使得車內外空氣產生流通效果，這樣一來車內外的空氣就會產生熱量交替，衫蔽使得製冷速度變慢。
要注意或衝州的是，長時間開啟內迴圈，會導致車內空氣渾濁，空氣中的二氧化碳濃度會變高。這種環境下駕駛人容易疲勞，而疲勞駕駛會增加發生意外的幾率。判跡適當開啟外迴圈可以使得車內空氣得到淨化，當空氣新鮮的時候，人的精神狀態會更好。
空氣內迴圈和車外迴圈哪個製冷效果好
4樓：辜芬鮮淑穆
如鬥遲段果外界氣溫高於室內氣溫的話，就是內迴圈好。
如果剛進去室內旦山氣溫高於外界氣溫的空譽話，就是外迴圈好。
製冷開內迴圈還是外迴圈
5樓：上海萬通職業學校
夏天開空調，從製冷效果上說，選擇內迴圈冷得會更快，但如果被太陽暴曬後，建議開外迴圈。將空調的迴圈方式設定為內迴圈模式，車內氣溫會快速公升高。感覺車裡暖和了之後再切換成外迴圈，這樣有助於車內空氣流通。
1、內迴圈是車輛內部的空氣在迴圈，即出風口出來的風是來自車廂內，車廂不與外界大氣相同，是密閉的。而外迴圈是車輛外部的空氣進入了車廂，出風口出來的風是來自車廂外，車廂與大氣相同，不封閉。
2、內迴圈只指鼓風機吹出的風在車內部迴圈，由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快慧尺優點，氏碧兄缺點是不利於車內部空氣更新。外迴圈是指鼓風機從車外部吸入新鮮空氣進入車內，優點是保證了車內空氣質素，但是製冷殲襲（制熱）稍慢，而且還費油。
製冷開內迴圈還是外迴圈
6樓：柿子汽車館
汽車開冷風開外迴圈。
車輛空調功能處於冷風狀態時，開啟內迴圈的製冷效果，要比外迴圈的製冷效果更好，因為這樣可以快速降低車內的溫度。開啟車輛的內迴圈模式後，車輛就處於密閉狀態，車外的空氣進不來芹輪棚，車內的冷氣也跑不出去，可以維持車內的溫度。
但是不能一直開啟內迴圈模式，這樣空氣就會不流通，車主需要適當地開啟空調的外迴圈模式，這樣可以將車外的新鮮空氣傳輸到車內，起到換氣的效果，車主使用空調功能時，可以嫌則交替使用空調的內外迴圈模式。
車主使用空調為車輛室內製冷時，建議將空調口朝上吹風，因為冷空氣可以下沉，可以更好地降低車內溫度，如果空調向下吹冷風，其製冷效果會大大降低。
汽車空調的工作原理
1、壓縮機將低壓端的氣態冷媒加壓使之成為高壓氣態冷媒。
2、冷凝器對加壓後的氣態冷媒通過散熱風扇進行降溫，使之成為中溫高壓液體冷媒。
3、再經管道流到儲液乾燥器，對中溫高壓液態冷媒進行過濾，濾出其中的水分與雜質，順帶對中溫高壓液態冷媒進行節流，使之成為乾淨穩定的液態冷媒。
4、中溫高壓液態冷媒再經管道流向膨脹閥，膨脹閥就想當於乙個噴嘴，把中溫高桐侍壓液態冷媒噴成非常細小的霧珠，噴入蒸發器使之成為液態冷媒。
5、蒸發器內的低壓氣態冷媒又經低壓管道吸入壓縮機，進入下乙個迴圈。
汽車空調製冷時，內迴圈好還是外迴圈好？
7樓：上海萬通職業學校
一般開啟空調可以先開啟內迴圈，快速的讓車內的溫度降下來或者公升上來；當溫度穩定後，適當切換到外迴圈，跟車外換換氣。
空調內迴圈的取風口在車內，也就是說外面的空氣進不來，裡面的空氣出不去；空調外迴圈的取風口在前風擋雨刷下方，前風擋和發動機罩交界處。也就是把車外的空氣吸進來。
更明顯的區別在於空氣清新程度，內迴圈的空氣時間久了混濁，氧氣含量下降，會讓人感到燥熱，產生疲勞焦慮等症狀，影響駕駛安全；外迴圈能保證車內外空氣流通，不至於二氧化碳濃度過高。
夏季空調使用技巧。
1、切忌停車開空調。
有的人為了緩解疲勞，或是停車等人，便把車停放在馬路邊上，緊閉門窗，開啟空調，「享受」涼爽帶來的舒適。甚至有的人乾脆開著空調躺在車座椅上睡起了大覺。專家提醒，汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。
2、低速儘量不開空調。
有些人為了圖涼快，不管返橋是低速行駛，還是高速行駛，反正上車就開啟空調。如果低速行駛時還使用空調，在行車中遇到交通堵塞，發動機漏跡猛會人為地以較高轉速運轉，這樣做會降低發動機和空調壓縮機的使用壽命。所以，低速行駛時最好不開空調。
3、勿長期開啟內迴圈。
車州腔主都知道，空調有乙個「迴圈」按鈕，按下這個按鈕，車廂內的空氣只作內部迴圈，當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部「吸收」，可以節省能源。但時間長了，車廂內空氣會變得越來越混濁，甚至會有缺氧的感覺。
開冷風是內迴圈還是外迴圈好
8樓：太平洋汽車網
開空調有利於外迴圈。將空調節的迴圈模式設定為內迴圈模式，車內氣溫會快速上公升。當你感到車內溫暖時，切換到外迴圈，這將有助於車內空氣迴圈空。
空調節迴圈有內迴圈和外迴圈兩種狀態。內迴圈是空空氣在車內的迴圈，即出風口出來的空氣在車廂內部，與外界大氣不一樣，是封閉的。在外迴圈中，空車外空氣進入車廂，出風口出來的空氣在車廂外，所以車廂和大氣一樣，不封閉。
內迴圈僅指鼓風機吹出的空氣在車內的迴圈。因橡告為沒有外部空空氣，所以有節油和冷卻(加熱)快的優點，但缺點森緩是不利於車內空氣的更新。外迴圈是指鼓風機從車外將新梁春明鮮空的空氣吸入車內，這樣做的好處是保證車內空空氣的質量，但是冷卻(加熱)有點慢，還會消耗機油。
車主應定期清潔和維護空控制系統，以確保車內有乙個空新鮮的環境。
百萬購車補貼。
車內迴圈和外迴圈是按鍵嗎，車內迴圈和外迴圈是一個按鍵嗎？
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。1.外迴圈什麼時候用 剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早...
汽車內迴圈的什麼意思，汽車的內迴圈和外迴圈各是什麼意思
一 外迴圈主要起到通風的作用，所以當車內空氣汙濁時需開啟此功能。高速行駛時，如果車內密閉僅使用內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，由此會導致駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，存在危險隱患。需要開啟外迴圈的環境 1 新車 2 有二手菸的車 3 高速駕車 4 開啟長時間內迴圈的車 二 內迴圈與外迴圈的區別則只是...
汽車裡面的空調是開內迴圈好還是外迴圈好
另外可能很多人家裡的車子不經常開，有些可能是空調好長時間都沒有開啟了，那這個時候想要開啟空調之前一定要先去清理一下空調。正常情況下，我們可以去4s店或者是去汽車維修的地方進行清理，特別是在炎熱的夏季，如果空調長時間不用，其實裡面也會產生很多的細菌，如果說我們不清理空調就直接開啟空調，那對我們的身體健...