1樓：網友
汽車大燈線束是連線到儀表板還是連線到行車電腦：1、汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。
2、在目前，不管是高階豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯外掛程式和包裹膠帶組成。
3、汽車的整車線束主要包括：發動機線束、儀表板線束、車身線束、門線束、前圍線束等。
4、發動機線束：連線發動機上的各種感測器和執行器，圍繞在發動機的周圍。
5、儀表板線束：與車身或者底盤線束連線，沿著管梁行走連線儀表板上的各種電器件如組合儀桐悔中表、空調開關、收放機、點菸器等。
6、車身線束：一般是從駕駛室的左側貼著地板局山行走，連線油箱感測器和後尾燈。
7、門前扮線束：連線門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃公升降器，揚聲器等。
8、前圍線束：從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險槓骨架連線前圍的電器件如側轉向燈和前組合燈，喇叭、電子風扇等。
2樓：網友
汽車大燈線束鉛謹是連線到儀表板，整個大燈的線分4根，1根正極，1根負槐茄基極，1跟控制正極的訊號線和1跟控制訊號線的迴路線，一般，燈泡上的正極先是從點火納拆開關出來的線接出來，這要看關鑰匙能不能開大燈，如果不能就是接的a/cc線，如果關了鑰匙能亮就是接的常電，都是從儀表下接過去的。負極一般是搭鐵到車身。流程是這樣的，大燈開關開啟輸出訊號線——訊號線經過繼電器到迴路導致燈泡用正極線接通。
正極線過去了，而負極又是一直搭鐵的所以燈泡就亮了。
3樓：賺錢不蕉綠
汽車大燈線束一般都是連線到儀表板，也可以連線到行車電腦。
4樓：智微瀾
汽車大燈線束是連線的行車電腦，行車電腦連線到儀表盤。
5樓：網友
整個大燈的線分4根，1根正極，1根負極，1跟控制正極的訊號線和1跟控制訊號線的迴路線，一般，燈泡上的正極先是從點火開關出來的線接出來，這要看關鑰匙能不能開大燈，如果不能就是接的a/cc線，如果關了鑰匙吵巨集猛能亮就是接的常電，都是從儀表下接過去的。負極一般是搭鐵到車身。流程是這樣的，大燈開關開啟輸出訊號線——訊號線經過繼電器到迴路導致燈泡用正極線接絕罩通。
正極線過去了，而負極又是一直搭鐵的所以燈泡公升橋就亮了。
6樓：臥聽松風吹
汽車大燈線束是連線到行車電腦。以便更好的控制燈光。
7樓：網友
汽車大燈線束是連線到儀表板而不是是連線到行車電腦。
8樓：巳過古稀
汽車大燈線束是連線到儀表板上的。
9樓：帳號已登出
汽車大燈轎掘線束是連線到儀表板還是連線到行車電腦如下，汽車線叢嫌束又分車身線束和發閉鄭核動機線束還有大燈線束等等。 線束就是把車上所有的感測器和電器與電腦連線。 把訊號傳送給電腦。
10樓：葉子
都是從儀表下接過去的。負極一般是搭鐵到車身。流程是這樣的，大燈開關開啟輸出訊號線——訊號線經過繼電器到迴路導致燈泡用正極線接。
都猜悄旦是從儀表下接過去的。負極一般是搭鐵到車身。流程是這樣的，大燈開關開啟輸出訊號線——訊號線經過繼電器到迴路導致燈泡用正極線接。
都是從儀表下接過去的。負極一般是搭鐵到車身。穗擾流程是這樣的，大燈開關開啟輸出訊號線——訊號線經過運臘繼電器到迴路導致燈泡用正極線接。
都是從儀表下接過去的。負極一般是搭鐵到車身。流程是這樣的，大燈開關開啟輸出訊號線——訊號線經過繼電器到迴路導致燈泡用正極線接。
11樓：從寧從寧
汽車大燈線束通常是連線到儀表板，也可以連線到行車電腦。
什麼是汽車線束，汽車線束有什麼作用？
汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材衝制而成的接觸件端子 聯結器 與電線電纜壓接後，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆紮形成連線電路的元件。線束產業鏈包括電線電纜 聯結器 加工裝置 線束製造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車 家用電器 計算機和通...
汽車線束的作用，汽車線束有什麼作用？
哥,所有用於汽車的線束我們都叫汽車線束了.作用當然是用來連線汽車上的各部件電源或訊號了,汽車上少了線,怕是不叫汽車了吧 貌似你 說的是線卡子，就是把1團線束在一起 不那麼亂 發動機線束，車燈線束，車門線束，底盤線束。很多很多啊。汽車線束統稱整車線束，哈哈 汽車線束是汽車電路的網路主體，連線汽車的電氣...
汽車大燈上的三根線分別是什麼線,汽車大燈接三跟線，都是什麼線啊
前大燈的三根電線分別是兩根火線 一根零線。因為前大燈要實現遠光 近光兩種功能，那麼就必須要有兩個開關電器來控制實現，所以必須要有這兩根火線。前大燈要能點亮必須有電壓差，就比如自己家的燈管，不也是有零線有火線才能亮嘛，是一個道理。所以另一根是零線。汽車大燈接三跟線，都是什麼線啊 三根線,大燈是遠近光一...