伊朗鐵路建設比較落後的自然原因

1樓：乾萊資訊諮詢

伊朗鐵路建設比較落後的主要原因有：

一是經濟結構的原因。伊朗的經濟結構發展不平衡，經濟基礎薄弱，投資不足，資金緊張，使得**在鐵路建設上的投入受到限制。二是設施落後的原因。

伊朗的鐵路建設技術落後，裝置老舊，缺乏先進的技術，使鐵路建設受到限制。三是管理體制的原因。伊朗鐵路建設缺乏槐臘長遠的規劃，沒有統一的管理機構，缺乏專業的管理人員，使得管理體制存在缺陷，影響首哪了鐵路建設的發展。

四是資金不足的原因。由於伊朗經濟發展水平不高，**資金有限，而伊朗鐵路建設需要大量資鉛芹滑金，**投入不足，使得鐵路建設無法取得較大的進展。五是技術和材料不先進的原因。

伊朗的技術和材料水平落後，沒有先進的技術和材料，使得鐵路建設受到限制。總之，伊朗鐵路建設比較落後的主要原因是經濟結構的原因，設施落後的原因，管理體制的原因，資金不足的原因，技術和材料不先進的原因，以及其他原因。只有改變這些原因，才能促進伊朗鐵路建設的發展。

2樓：萬感知識錦囊團

伊朗鐵路建設落後而航卜裂空發展較快的原因是地形起伏大，沙漠面積廣。

航空運輸成本高，投入大，;伊朗地形起伏大，沙漠面積廣，鐵路建設技術難度大，而航空運輸受地形影響不大；公路與鐵路的優劣不同，公路不會影響鐵路建設；受氣候因素影響，鐵路運輸連續性優於航空。

1979年伊朗伊斯蘭革命後，就不再有外國鐵路集團到伊朗投資。

因此，雖然伊朗在革命後的37年修建不少鐵路，但鐵路科研人員知識和技術落後，科研裝置陳舊，許多伊朗的鐵路建造仍沿用40年前的技術。

此外，由於西方制裁，一些鐵路建築材料也很難更新換代。目前伊朗大約300輛列車車廂都是40年前的老舊車廂。總體來看，伊朗鐵路建設水平比中國落後至少20年。

好在伊朗鐵型歲閉路工人和技術人員文化素質不差，在中國工程技術人員的幫助下伊朗普通鐵路員工的技術素質有所提公升伊朗航空運輸發展潛力較小，作出合理解釋二十世紀最重要的發明是飛機的生產，這無疑掀起了運輸業的一場革命。

人員和貨物的快速流動導致伊朗經濟和社會活動的增長以及對航空部門的需求不斷增加。伊朗空運 bre空運航空業是伊朗伊斯蘭共和國經濟、社會和文化發展的乙個非常重要的因素。

瞭解伊朗航空業面臨的雀灶挑戰提供了戰略、政策、目標和最終發展。

航空業的技術進步使這部分運輸業成為全球旅客和貨物流動的主要貢獻者。與其他運輸方式相比，超速行駛和高科技是航空運輸普及的最重要原因。

3樓：

摘要。您好親，伊朗鐵路建設比較落後的自然原因，1.沙漠面積廣而導致。2.伊朗地形起伏大，鐵路建設難度比較大。3.地廣人稀，對鐵路運輸要求不大。

您好親，罩型消伊朗鐵路建設比較落後的自然原因，1.沙漠面積廣而導致。2.伊朗租櫻地形起伏大，鐵路建設難度比較大物知。3.地廣人稀，對鐵路運輸要求不大。

伊朗國內運輸發展潛力較小，就此做出合理解釋。

伊朗位於亞洲東西交通要衝，交通區位優勢明顯。曾經是古代絲綢之路上最重要的節點國家，現代交通運輸業在伊朗老伍國民經濟中佔據重陪喚要地位，（由於長期的經濟制裁，伊朗的侍亂或交通運輸發展受到限制。主要表現在交通基礎設施存在改善的迫切需求，物流運輸服務效率需要提高）。

括號裡面是重點。

4樓：

摘要。伊朗鐵路建設比較落後的自然原因伊朗地形起伏大，沙漠面積廣，鐵路建設技術難度大。

伊朗鐵路建設比較落後的自然原因伊朗地形起伏大，沙漠面積廣，鐵路建設技術難度大。

拓展資料<>

伊朗交大毀通基礎設施現狀與發展前景評估。伊朗位於亞洲東西交通要衝，交通區位和地緣優勢顯著。伊朗在鐵路、公路、港口，以及跨國輸氣管道建設等方面制定了明確的發展戰略，融資問題是伊朗交通基礎設施建設發展的重要制約因素。

伊朗對交通基礎設施的全面公升級和改造計劃與「一帶一路」倡議存在較高的契合度，中伊雙方在交通基礎設施領域的工程合作具有廣闊的前景。伊朗交宴指通基礎設施提公升計劃體現了其為地區性大國的利益選擇、戰略佈局和「第三方外交」的傳統，中國應充分審視伊朗交通基礎設施發展戰略和利益佈局，瞭解工程市場機遇和風險，同時還應關注合作中的晌仿配潛在競爭者，知己知彼，尋求多邊戰略價值和利益契合點，促進地區發展，更好地推進「一帶一路」倡議。<>

伊朗鐵路建設落後的自然原因是什麼

5樓：小莫動植物問答

原禪擾因如下：

1、伊朗中間低，地勢起伏大以乾旱風沙地貌為主。

2、沙漠面伏陸積廣缺襲頃，鐵路建設技術難度大。

伊朗鐵路建設比較落後的自然原因

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