1樓：尹朶月
由於豐田在混動領域的一家獨大，也阻礙了psd這種技術的汪敬推廣。其他廠家為繞過豐田的專利很費了一番腦筋，比如比亞迪f3dm在系統裡額外加裝了乙個離合裝置，用於分離發動機和電動機，比如本田-immd用電控離合，還加入了乙個發動機直連模式，才使得雅閣混動的燃效超過了凱美瑞混動，但是這種設計都增加了系統的複雜程度。換句話說，通用volt、比亞迪f3dm、本田immd的設計複雜程度不是低於ths，而是槐笑恰恰相反。
凱美瑞混動雖然在燃效比拼中比雅閣混動略遜一籌，但是豐田的ths還是有一定優勢的，特別是急加速方面，對電機功率和電池容量沒有太高的要求，可以有效降低整車成本。並且由於急加速的時候，雅閣混動對電池容量使用範圍的要求較高，因此不得不換用迴圈壽命更長的鋰電池（混凱是鎳氫電池）。總之一句話，混凱雖然鉛陵含在燃效上稍低於雅閣混動，但成本優勢更明顯。
2樓：網友
i-mmd還有乙個好處就是很適合做成插電混動，直接加大電池再配合相應的充電電路就是乙個非常優秀的插電混動系統。不說在國內這種有洞梁政策傾斜的市場，在歐洲那種充電方便的城市也有很大前景。相反ths的電機偏小純電狀態下的效能和效率偏低（同樣的行駛狀態，小侍顫虛電機會被迫工作在更高的工況意味著更低的效率，同時制動能量**的時候也多少會力不從心），再加上整個系統都耦合在行星齒輪機構上多少又會有額外的傳動損耗，並不是很適合插電混動平臺。
i-mmd這個系統最大的問題就是要用功率很大的電機，發電機和驅動電機至少要和發動機乙個功率。這就帶來了成本的上公升，尤其是永磁同步電機的造價還是不低的。不過也不是解決辦法， 比如使用感應電機或者開關磁阻電機（沒錯，我就是研究開關磁阻電機的）， 相同效能下也只是體積大一點兒，但造價上甚至可能老燃便宜好幾倍。
豐田混動和本田混動差距有多大
3樓：小然愛遊戲
<>《日本作為乙個島國，一直都面臨著資源不足的問題，在製造汽車時，節能就成了乙個發展重點，其中日本汽車的虛舉消混動系統可以說是聲名遠揚，該系統在提公升熱效率時減少了尾氣排放的總量，也正是因為這個特點，在中國國內對汽車的排放要求愈發嚴格的時候，採用混動系統的汽車迎來了巨大商機。對混動領域瞭解較為全面的人就會知道，混動系統做得最好的兩大汽車品牌，就是日本的豐田和本田，都是混動領域的佼佼者，那二者間又有多大的差別呢？若是要購買混動汽車，最好是選哪個品牌的汽車？
就讓業內人士來告訴你。這兩個汽車品牌在混動領域的差差知距有多大？本田汽車在混動領域是真的很厲害，若是閉眼說豐田汽車的混動水平最高，那隻能說是過分誇大了。
豐田混動自身也有一些缺點，豐田混動使用的是阿特金森發動機，具有高壓縮比、長膨脹行程的特點。發動機是驅動汽車的核心力量，也是一輛汽車品質的關鍵。不過有一點值得提一下，阿特金森發動機迴圈的工作特性導致汽車低扭欠佳，在起步時，往往動力不足，較長的活塞行程，使轉速受到了一定限制，也使汽車的加速能力不足。
相比之下，本田混動使用的是電驅技術，驅動時更加簡單快速，其中的鋰離子電池，在容量和能量密度上都更大，所以綜合來看，本田混動的效能要更好一些。
現在大氣汙染情況日益加重，主要因素就是因為汽車尾氣的大量排放，所以如果我國能夠在新能源汽車方面取得突破的話，就可以讓大氣的負擔以及環境的汙染同時減輕，可以建設起乙個友好型的社會。同時，也可以推動經濟的發展。在我國研究新能源汽車時，會同時嘗試研究和突破發動機系統方面，新能源汽車能夠讓燃料的使用率得到有效的提高，減少燃料的使用，讓我國的原材料壓力得到環境，從答枝各個方面推動經濟的發展。
發展新能源汽車還能夠讓傳統能源的使用在日常生活中的佔比大大降低，能夠減少資源浪費，讓能源消費結構得到優化。
本田混動和豐田混動區別在**
4樓：太平洋汽車網
本田混動和豐田混動的區別在於，豐田的雙引擎車型和本田的i-mmd技術清鏈蠢銳混動車型都是市場領導者。本田的油電混動技術更注重喚寬轉向柱和加速能力，而豐田的油電混動技術更注重燃油經濟性和綜合能力。豐田的混動比本田更省油，耐用性也是豐田一直強調的重點。
其實本田一直有一種專攻技術的感覺，成功的那一天就是劃分的開始。現在本田的混動可以說是非常不錯了。因為豐田採用的是行星齒輪，本田採用的是i-mmd系統，配置簡單，就是可以用三種模式，簡單的發動機或者電機，或者混合動力。
更好的優勢是它可以是一臺簡單的發動機，而答陪且這種輸出功率遠遠優於豐田hybrid。
豐田ths雙引擎技術體系，豐田雙氣發動機是主力，在電機的輔助下，續航能力更強大。
總的來說，本田和豐田混動在混動領域都是優秀的，雖然它們實際上是汽油發動機，電機也需要消耗汽油。不過這種油耗比傳統汽車低，而且因為混動使用起來也很方便，不像插電式混動那樣需要充電或者燒油，主要是購買成本便宜很多。
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據說廣汽豐田的C HR出了混動雙擎版本，有了解的嗎？
等明年出來再關注吧！效能等建議去看下雷克薩斯ux260h，匹配肯定不一樣但是硬體差不多。混動版的c hr的實車，真的很帥！車身外觀跟現在的燃油版c hr，變化不是很大，整體的設計風格還是時尚運動風，一如既往的酷炫。下面我就簡單說一說我了解到的資訊，希望能幫到你。明晃晃的黃色，相當耀眼呀。外觀 上面說...
一汽大眾和豐田有什麼區別，一汽豐田和一汽大眾有什麼區別和聯絡？
首先中國排斥日本人的心理是歷史遺留下來的，第二，同樣是合資品牌但是一汽大眾的車不管在質量還是效能上都優越日系車很多，不過日系車有他們的優勢，就是出色的外觀，舒適度，以及省油，不過同樣的在安全性上要差上德系車不少。所以國人反對日系車也不是沒有道理的，另外，在歷史上，大眾汽車公司拯救過中國 一次，這是9...
混動汽車的變速箱cvt和at有什麼不同
amt代表機械式自動變速器，其具體情況就是它以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現了自動操信伏羨縱，即通廳搜過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱起來和自動變速器是一樣的，這樣就實現了手動滑拍變速器的自動化，即汽車電控機械式自動變速器。cvt是指無級變速器，已經有一百...