1樓：湖南萬通汽車學校
1、發動機積碳嚴重。發動機內部積碳過多是導致怠速跳動的常見原因之一，積碳過多的情況下，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動時的混合氣過稀，這樣冷啟動會更加困難。需要及時清理積碳，平時定期清理油路，檢查怠速馬達工作狀態是否正常。
2、點火系統故障。怠速跳動可能是因為點火系統故障，比如火花塞損壞，需要更換，另外，可能高壓導線和點火線圈出現了問題，可以用汽車電腦進閉巧行判斷，再具體維修。
3、油壓不正常。燃油供油壓力或者進氣壓力感測器可能不正常，引起車身抖動，需要及時維修。
4、發動機零部件老化。發動機零部件老化，比如發動機支腳老化，會直接影響發動機的減震系統，將震動傳遞至駕駛室和方向盤，導致怠速跳動，需要更換零部件。
5、燃油質量問題。燃油質量較差，不耐燒，不但油耗增大，也會導致怠速震動，需猜段要更換燃油。
6、節氣門髒汙。節氣門髒汙會造成節氣門開合出現卡頓，導致怠速震動，需要及時清理節氣門。
7、水溫感測器失靈。水溫感測器是電腦判斷發動機工作狀況的重要依據之一，如果它出現故障，系統噴油量也會不準確，導致怠速出現抖動，需要修復水溫感測器。
8、空氣流量計髒汙。空氣流量計髒汙，可能導致進氣量減小，間接導致車輛怠速時跳動，需要及時清理空氣流量計。
9、噴油器故障。噴油器如果出現卡滯、堵塞、轎兆鍵密封不良等情況，可能引起氣缸噴油量不均勻、霧化不良，各氣缸的輸出功率也會不均勻，導致怠速跳動，需要維修噴油器。
10、發動機怠速偏低。發動機本身怠速偏低，比如小於600轉/分鐘，也可能引發車身震動，需要調整怠速。
2樓：蹲在村口等幸福
1、將鑰輪亂匙插上並擰到no等待15秒，2、關閉鑰匙並等待20秒，3、鑰匙開啟到no並將節氣門踩到底等15秒，4、關閉鑰匙等待20秒。注：關閉鑰匙將鑰匙擰到off，而不是將其臘山檔拔出。
5、品種型號一致的原廠件，關閉電門，換後安裝完畢，開啟電門鑰匙30秒，讓ecu自己進行「自學習」。關閉，重複一次，再啟動。切勿立即啟動。
啟動後，經過短暫快怠速暖機，恢復正常怠速，不需要電腦唯遲檢測。
6、不能恢復穩定怠速或油耗偏高的，是新件的節氣閥原始位置偏離滑動電阻0點（出廠裝配不當），從而與原來電腦不匹配。需要用檢測儀進行匹配。無條件的可以將電瓶正極樁頭拆卸3--5分鐘，重新裝配。
途觀l突然怠速高什麼原因
3樓：
你好！途觀l突然怠速過高故障解決原因（一）汽車熱車怠速過高故障現象發動機冷車時能正常快怠速運轉，但熱車殲晌模後仍保持快怠速，導致怠速轉速過高。（二）汽車熱車怠速過高故障原因1.
節氣門卡滯或關閉不嚴。2.怠速調整不當。
3.附加空氣閥故障。4.
怠速控制閥卡滯或控制電路故障。5.冷卻液溫度感測器故障。
6.空調開關，動力轉向器壓力開關有故障。7.
曲軸箱強制通風閥故障。8.進氣系統中有漏氣。
9.發電機謹答充電電壓過低。氏緩（三）汽車熱車怠速過高故障診斷與排除怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發動機控制訊號錯誤引起的。
造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器、空氣流量計/進氣壓力感測器故障，開關訊號故障，怠速控制閥故障，節氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發動。
上海大眾途觀2015怠速時氣流過低
4樓：
摘要。你好，很高興你的問題。
怠速氣流的故障碼一般是廢氣閥漏氣。具體檢查方法。
1.用診斷電腦讀取發動機的進氣資料。堵住廢氣閥的真空管。資料有變大就更換廢氣閥。
2.檢查碳罐電磁閥的真空管。碳罐電磁閥常通會導致怠速氣流低故障出現。
上海大眾途觀2015怠速時氣流過低。
您好，很高興為您解答問題。
你好，很高興你的問題。怠速氣流的故障碼一般是廢氣閥漏氣。具體檢查方法1.
用診斷電腦讀取發動機的進氣資料。堵住廢氣閥的真空管。豎缺資料有變大就更換廢氣閥2.
檢查碳罐電磁閥的真空管。碳罐電磁閥常通會導致怠速氣流低故障出現。3.
大眾途觀著車怠速高的原因
5樓：南哥說車
發動機積碳過多，節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。 <
發動機積碳過多，節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
6樓：無損修復燒機油司有普
怠速抖動的原因；
節氣門積油和節氣門積碳，進氣口髒，進氣口堵塞會造成怠速拉扯，節氣門積碳或機油是怠速不穩最常見的原因。
火花塞故障： 個別火花塞故障引起的微弱火花也會導致積碳，可以通過清潔來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命很快，效能會降低。
堵塞油路： 還有以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障。當造成以噴油器為代表的油路堵塞時，供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比失衡，燃燒不完全，從而引發相關故障。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
途觀發動機怠速偏高怎麼解決？
7樓：阿偉說車
途觀輪判發動機怠速偏高怎麼解決？途觀發動機怠速偏高怎麼解決？ 發動機怠速轉速偏高的因素如下：
1、節氣門體過髒，積炭和膠質影響節氣門正常回位，使節氣門關閉時好時壞。,2、空氣流量感測器或節氣門位置感測器及其線路有故障。,3、蓄電池虧電。
4、真空軟管漏氣或進氣歧管墊破損漏氣，pcv（曲軸箱強制通風）閥芯回位不正常，時好時壞。,5、五是氣門關閉不嚴。,以下是發動機怠速轉速偏高的解決辦法：
1、檢查節氣門開度。對於大多數電控發動機，當發動機達到正常溫度、怠速閥完全關閉時，基本怠速轉速設為500±50r\u002fmin。如果基本怠速過高，應檢查系統的真空密封，特別是真空管、pcv閥及曲軸箱等相關部分的密封情況。
2、檢查發動機的負荷訊號。此時可接上怠速控制閥，在發動機正常工作溫度下，其開度應在15%-25%之間，如果怠速控制閥開度過大，應檢查發動機負荷訊號是否正常，如空調訊號、蓄電池電壓及水溫感測器的溫度值。,3、檢查進氣歧管的真空度。
在發動機正常怠速工況時，進氣歧管的真空度應為57-71kpa，如果真空度過低，將會造成發動機進氣系統壓力訊號異常，此時發動機電腦會誤認為負荷增大，從而將怠速轉速公升高。,4、對發動機電腦進行重新設定。所謂對發動機電腦進行重新設定，就是清除發動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。
5、檢查怠速公升信時節氣門是否完全關閉，節氣門拉索有無卡滯。將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發動機怠速能下降至正常轉速臘笑改，說明節氣門卡滯、關閉不嚴。節氣門拉索卡滯應更換拉索，節氣門軸卡滯應拆卸、清洗節氣門體。
6、重新調整怠速程式按該發動機的規定程式重新調整怠速，如果經調整無效，則應做進一步的檢查。,7、檢查進氣系統管接頭、真空軟管等處有無漏氣。,8、進行故障自診斷如有故障**，則按顯示的故障**查詢故障原因。
大眾途觀怠速油耗增加的原因
8樓：猴哥說車
可能是由於怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造薯罩禪成混合氣過稀，使轉速下降；當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過稀訊號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度。
可能是由於怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分數塵負荷狀悶輪態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過稀訊號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度。
大眾途觀怠速油耗增加、公升高的原因
9樓：太平洋汽車網
大眾途觀怠速油耗增加可能是怠速觸點斷開，ecu判斷發動機處於部分負荷狀態。此時，電子控制單元根據空空氣流量感測器和曲軸位置和速度訊號確定燃油噴射量和時間。但此時發動機在怠速下工作，進氣量較少，導致混合氣過濃，轉速上公升。
當電子控制單元接收到氧感測器反饋的濃混合氣訊號時，它會減少燃油噴射並增加怠速控制閥的開度，從而導致稀混合氣並降低轉速。當電子控制單元接收到氧感測器反饋的稀混合氣訊號時，會增加噴油量，降改拆胡低御晌怠速控制閥的開度，導致混合氣過濃，轉速公升高。這種重複使發動機怠速不穩定。
怠速時，開啟空、轉動方向盤、開燈都會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負載增加而失速，電子控制單元將增加燃油**，以保持發動機的平衡執行。怠速觸點關閉時，ecu認為如果發動機不在怠速，核攔就不會增加供油，所以轉速不會增加。
方法怠速時開啟方向盤空。如果發動機怠速沒有增加，就證明怠速開關沒有關閉。
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大眾途觀右後玻璃安裝需要拆掉門子內飾板和玻璃公升降器門邊飾條和玻璃框架才能更換希望我的能幫助到您。大眾途觀倒車影像如何裝?方法 步驟。首先安裝之前應該說明了，要想安裝倒車影像，您的汽車的導航還是cd機必須支援倒車影像的功能，從車的前部還是後部傳輸過來的訊號導航必須能夠轉換成影象才行，如果你的導航有影像...