1樓：雲南萬通汽車學校
提速比較快，就是比如漂移之後別人的車要2秒恢復到最高時速，你改了點火系統可能只要秒就可以恢復最高時速了，念鄭。
點火系統在發動機運轉時所扮演的角色是在任何發動機轉速及不同的發動機負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以行友點燃汽缸內混合氣的火花，讓發動機得到最佳的燃燒效率。點火系統的基本裝置包含了電源（電瓶）、點火觸發裝置、點火正時控制裝置、高壓產生器（高壓線圈）、高壓電分配裝置（分電器）、高壓導線及火花塞。現代的點火提前裝置則已改由引汽車ecu所控制，電腦收集發動機轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節氣門仔帶頌位置、電瓶電壓、水溫、爆震．．．等訊號，算出最佳點火正時提前角度，再發出點火訊號，達到控制點火正時的目的。
汽車燃氣改裝點火提前器起什麼作用？
2樓：湖南萬通汽車學校
您好！關於您的問題：
汽車燃氣改裝點火提前器起什麼作用，解答如下。
汽車燃氣改裝點火提前器可以使天然氣穩定燃燒，提高發動機的功率。發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作效能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。
從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角。
以上解答望您幫到您！
3樓：雲南萬通汽車學校
作用為安裝點火提前器的發動機功率、扭矩增大，能耗下降，能夠一定程度地提高兩用燃料汽車發動機的動力性和燃油經濟性， 對解決車輛油改氣後表現出的上坡加速效能差、氣耗大等現象有明顯的改善作用。
點火提前器是在不改變原機結構情況下，適當把點火提前角提前，這樣就可以保證天然氣穩定燃燒，提高使用天然氣時的發動機的功率，點火提前角控制器能使天然氣/汽油兩用燃料汽車燃用不同的燃料時，能自動改變點火提前角，從而保證發動機在不同的轉速時都在最佳點火提前角下工作， 既能兼顧燃油、燃氣兩種條件，同時對原發動機壓縮比和燃燒結構等均不做變動，可以根據轉化開關的位置，通過微控制器控制實現對兩用燃料汽車不同點火提前角的精確控制。
4樓：我vs車
汽車燃氣改裝，目的就是改變發動機現有的燃料，由液態汽油改為氣態天然氣。
發動機燃燒需要的混合氣是汽油和空氣的混合物，汽油霧化實際還是液體和空氣混合速度很快；而天然氣和空氣同為氣體，在混合時沒有汽油快，同時又佔用氣缸內空氣的空間。所以在發動機工作時，進入氣缸的混合氣需要改變點火提前角來使之完全燃燒，混合氣在缸內完全燃燒才能獲取足夠的發動機動力。
安裝提前角時，要找有經驗的師傅安裝，避免外掛程式損壞導致接觸不良，引起發動機故障。
改裝點火線圈有什麼好處
5樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
6樓：匿名使用者
這樣改的話動力會比以前有一些提公升，但不是很明顯，對車也沒有*** 我個人建議這種微面沒有改裝的必要。
7樓：匿名使用者
專業的改裝 可使線圈效能與點火系統匹配良好。
一般不建議改裝~
8樓：匿名使用者
你好 汽車上產零部件都是車廠做過各種匹配試驗確定下來的引數，儘量不要改裝。
汽車燃氣改裝點火提前器起什麼作用
9樓：匿名使用者
改裝天然氣後加裝點火提前器的必要性：天然氣汽車使用原車發動機點火提前角，這樣就會出現熱效率降低、燃燒溫度低、傳熱損失增多、燃料始點滯後、排溫增高、汽缸壓力公升高率低等現象。為提高天然氣的熱效率，提前角相對汽油必須增加8-15度。
10樓：玉公尺玉美
在不改變原車結構情況下，適當提前點火提前器，可以使天然氣穩定燃燒，提高發動機的功率。點火提前器能使燃用油氣兩種不同的燃料時自動改變點火提前角，從而保證發動機在最佳點火提前角下工作，一定程度上提高了石家莊油改氣使用兩種燃料發動機的動力性和燃油經濟性。但是上坡時加速效能差、氣耗大，安裝點火提前器可以增大天然氣汽車發動機的功率，使能耗大大下降。
寶威特本著讓您的節約從這裡開始的經營理念，在兼顧油氣兩種燃料的同時，對原發動機壓縮比和燃燒結構不做變動，通過控制微控制器達到對天然氣汽車兩種燃料不同點火提前器的精確控制，為廣大車主提供最優質的石家莊天然氣改裝服務。
汽車點火系分電器改裝直接點火咋改?
11樓：秋去留殘夢
可以改：
1，取消原來的**高壓線和分缸線。
2，在分電器轉軸上設法安裝四條縫隙的訊號盤，要用鐵片或者鋁片做，用雷射雕刻機在訊號盤圓周雕刻四條孔隙，每條圓弧對應應該點火的氣缸原分火頭指示的弧度範圍--弧度可以稍大些、但不可小。
3，在分電器內訊號盤兩側均與分佈四套光電發射二極體和光電接收二極體，發射管分別串接均流電阻750歐姆後並聯接通+5v，接收管反接接上10k上拉電阻構成四路感應訊號裝置，在經過4路閘電路放大後，與原來的點火控制脈衝（ecu內cpu輸出的脈衝經過介面電路緩衝放大後的0到5v變化的矩形波）進過四與門分配，輸出後再引到專用四路點火模組--點火放大器（當然可以簡單用4個達林頓管自己製作），控制四隻點火線圈，高壓直接接到對應位置的氣缸火花塞上就可以了。
4，整個造價選用拆車件的話也要200~400元。
5.當然還有別的方法，很多，像只用凸輪軸上單齒脈衝在經過計數器分配、雙缸同時點火等。
6，還有是不是能選到對應車型的原廠ecu本身就是直接點火的，只要感測器匹配、換塊電腦和點火器就行。
12樓：網友
關鍵在於電腦程式要支援，點火訊號由電腦經感測器訊號綜合判斷後發出的。
13樓：芊芊520青蛙
呵呵，朋友你的想法太奇特了，原則上是可以改的，但是要換的元件太多了。成本太高了。現在好一點的轎車都是直接點火的，沒有分電器的，而直接點火的也有好幾種，（如同時點火，單獨點火，二極體分配點火）不知道你要改哪一種？
14樓：網友
不太明白你是什麼意思。
你要把原來的分電器去掉嗎？
如何改裝汽車點火系統?
15樓：途虎話養車
高壓線、火花塞、火花能量、點火線部件的改裝，可以有效地發揮點火系統的作用，讓汽車效能更好。高壓線的改裝：一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。
若將導線包覆的材料改為矽樹脂，則干擾的問題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用「矽導線」的目的。改用矽導線能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路。火花塞的改裝：
改裝點火系統：火花塞的基本作用是強迫點火線圈產生的高壓電流通過乙個電極間隙時產生火花來點燃汽缸燃燒室內的混合氣，因此對火花塞的效能要求是越強，越穩定越好。現在高質量的火花塞大都是採用銥或鉑等***來製造電極，除了可發出更強更穩定的火花外，更耐用。
不同冷熱度的火花塞會用於不同特性的發動機上。在一般的輕微改裝下不需要改動火花塞的冷熱度，只有在重改裝後發動機經常在高溫下運作，才需要改用冷度較高的火花塞，隨便改用賽車用的火花塞只會製造積碳，令發動機出現乏力，和轉速不順的現象。火花能量的改裝：
火花塞用的高壓電源來自車上的點火線圈，原廠系統大都是電感線圈放電系統，這個設計的弱點是儲存電能需要乙個較長時間，在高轉速時系統會因充電時間不足而使火花塞能量變弱，令車子損失動力，針對這一點最根本的改善方法是換成電容放電式點火系統，但它只適用於重改裝和賽車改裝，對於一般車把原廠的線圈換成e型鐵芯的閉式線圈更方便有效。點火線的改裝： 聯絡點火系統於火花塞之間的點火線(高壓線)的改裝功效是減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失。
一套優良的點火線擁有最少的電流損耗，同時能避免高壓電傳輸過程中所產生的電磁干擾影響車上收音機和其他電器的操作。粗壯的高效能點火線便可在控制電磁干擾之餘改善電阻。在點火系統改裝的過程中，要注意各個部件的改裝要點，正確、良好的改裝才有利於汽車的執行使用。
如果沒有基礎，建議不要輕易嘗試，以免造成安全隱患。
汽車無點火系統是什麼，汽車的無點火系統是什麼
你好，無點火系統 它的正確名字應該是 偏時點火系統 miss firing system，mfs 最早三菱運用在wrc比賽中的用於對付大渦輪增壓車出現渦輪遲滯效應的一種技術。我們知道，為了提高動力，很多賽車都採用了比較大的渦輪來增加功率，但也因為渦輪增加重量的關係，造成發動機加速反應遲頓，因為較重的...
點火裝置有什麼作用？點火系統的作用
點火裝置就是在適當的時候點燃汽缸裡的可燃混合氣的裝置，電噴系統包括點火裝置，同時它還負責在汽缸外把空氣和汽鋒橋油混合成比例銀消猛合適的可燃橋哪混合氣再噴入汽缸。點火裝置用於改裝賽車，改造後，你噴火加速的速度會更高。汽油發動機要用點火裝置，就是火花塞不斷點燃的，柴油機不用，是壓燃的。點火系統的作用 點...
點火系統必須符合哪些要求？
在發動機不同工況和使用條件下，點火系統應保證可靠而準確地點燃混合氣。為此，點火裝置應滿足下列三個基本要求。能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓。電火花應具有足夠的能纖塌量。點火時刻應適應發動機的工況。目前應用在汽車上的點火裝置較多，大致可分為以下幾種。按點火能量的儲存方式。電感儲晌輪能式電子點火系統 電感...