1樓：匿名使用者
兩岸直接通航是兩岸同胞往來和經貿交流的需要，是中國人民的共同願望。我們認為，老雹海峽兩岸海上直接通航發展中國內部事務，應由雙方協商解決。兩岸之間的航線應是實行特殊管理的國內航線，而非國際航線。
兩岸實現直接通航應該遵守「一箇中國、直接雙向、互惠互利」的原則。
祖國大陸航運主管部門早已提出兩岸海上實現直接通航的倡議。1979年8月18日，交通部負責人發表談話，明確表示，「為了便於大陸和臺灣之間的人員往來（包括探親、訪友、參觀等）和經濟**交流我交通缺橋部門願就迅速恢復和發展大陸與臺灣之間的海上客貨運輸業務問題同臺灣航運界進行協商。希望臺灣航運界對此予以合作。
我們熱烈歡迎臺灣交通部門能約定時間，派出代表到北京或其他地方同我們進行協商，我們也隨時派出代表去臺灣進行協商。大陸沿海各港口隨時準備歡迎臺灣商船到來，同時臺灣的商船如果需要燃料、船用物資和船員生活所用物品，我們將予以協助解決。」
1981年10月，交通部作出準備隨時與臺灣通航的決定，「準備兩岸互開客運班輪，為大陸與臺灣之間的學術、文化、體育交流和旅遊、探親、訪友等交往活動提供便利條件。準備兩岸開闢貨運班輪，以發展兩岸的商業往來和物資交流。臺灣船舶在臺灣海峽航行或漁船作業，如遇海難需要救助時，我海上救助單位和船舶將隨時前往救援；同時將為臺灣到大陸港口避險提供方便。
歡迎臺灣交通部門和航運界侍扮帆人士來大陸港口參觀和度假。隨時準備同臺灣交通部門和航運界協商大陸與臺灣的通航事宜，具體時間、地點願意商量。」
1993年4月汪辜會談時，汪道涵會長指出：「兩岸經貿交流發展至今，直接『三通』顯得很有必要，應當提上議事日程，海協願與海基會就『三通』中的一些具體問題進行商談。」我們相信只要雙方都有誠意坐下來談，中國人是有足夠的智慧來解決兩岸海上直接通航方面的問題的。
我們真誠地希望臺灣方面以務實的態度來面對直航問題，並儘早採取實際步驟。
2樓：匿名使用者
有錢人的玩意。
沒錢。飛不過去。
兩岸直航對旅遊的影響？
3樓：網友
臺灣與大陸直航的實現促進當地旅遊經濟增長，然而虛賣也對相鄰區亮譽衝域構成了很大敬殲威脅，兩岸四地旅遊業應直面挑戰，在危機中尋找機遇，以求達到共贏。
4樓：網友
對旅遊和四地的影響大致為以下幾缺談個方面：
1.可以節約成本，促進旅遊事業和其它相關困塌產業的飛速發展。
2.促進人文交流，增進互信。
3.對香港航運有短期影響。但兩岸汪扮圓經濟的活躍會更大的促進香港經濟的發展。
什麼什麼兩岸的成語,兩岸的四字成語
岸 成語 中 沒有兩岸的 撐岸就船 岸谷之變 道貌岸然 隔岸觀火 高岸深谷 岸然道貌 回頭是岸 高潔傲岸 已登道岸 移船就岸 崖岸卓絕 圭角岸然 開張天岸馬 高岸成谷,深谷為陵 苦海無邊,回頭是岸 兩岸的四字成語 隔岸觀火 拼音 g n gu n hu 首拼 gagh 釋義 隔著河看人家著火。比版喻...
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潮平兩岸闊 中的 闊 的意思是寬闊。原詩如下 次北固山下 王灣 客路青山外，行舟綠水前。潮平兩岸闊，風正一帆懸。海日生殘夜，江春入舊年。鄉書何處達？歸雁洛陽邊。譯文 旅途在青山之外，在碧綠的江水面前划著一葉小船。潮水漲滿，兩岸之間水面寬闊，順風行船恰好把帆兒高懸。夜幕還沒有褪盡，旭日已在江上冉冉升起...