1樓：夏同學說車
1、建議汽車輪胎氣壓為應該更低。根據車輛重量和輪胎寬度的不同，推薦的輪胎壓力範圍為 ~ 就輪胎本身而言，可容忍的輪胎壓力範圍是非常大的，你充電到還遠遠達不到爆胎的水平。
更高的胎壓給您帶來最直觀的節油感受。前或敗輪胎氣壓越高，燃油效率就越高。建議的胎壓值不是關於爆胎或油耗，而是關於制動距離。
讓我們先談談刺穿。如果刺孔過高或過低，都會造成刺孔。沒有必要解釋高輪胎壓力。
2、如果輪胎氣壓低，行駛時輪胎會抖動。輪胎壓力越低，轉速越高，抖動幅度越大。如果團磨抖動幅度達到一定的極限，輪胎就會爆胎。
同時，輪胎在執行時，輪胎壓力會增加。大型輪胎內部缺陷的膨脹和速度也會降低輪胎的使用壽命。我們來談談制動距離。
制動距離排除外部因素。對於輪胎來說，它是在緊急情慧顫況下變形後的有效地面接觸區域。如果輪胎壓力過高，地面接觸面積會變小；如果輪胎氣壓過低，胎面中部就會收縮，抓地力就會減弱。
適當的輪胎壓力可以確保在緊急情況下最大和最均勻的抓地力和抓地力。
3、如果輪胎壓力達不到行車標準，就會給車輛帶來安全隱患，油耗也會大幅波動。目前，許多汽車輪胎不再充氣。對於傳統充氣輪胎來說，輪胎氣壓與四季的溫度變化有關，而新型汽車輪胎對輪胎氣壓的要求會更嚴格。
4、一般來說，標準輪胎胎壓應在左右，強化輪胎胎壓應在左右。輪胎的最大氣壓不能超過，否則很有可能會爆胎。夏季車主要注意適當的胎壓為，冬季可增加 ~。
2樓：數位技術小輝
正常。因為輪胎在高速執行的情況下，會產生一定的熱量，導致胎壓上公升，所以這是正常的。
3樓：阿樂秋季雨
不粗歲正常的，因為這個胎壓太高了，在行駛的過程中會發生很多的意外，中凳侍也會出現很多的問題，同時也會非常的顛賣吵簸。
4樓：巨集盛
非常的不正常，說明自己的汽車出現了異樣，也可能是發動機出現了問題。所以才會直接公升到了。
5樓：安妮的心動錄目
特別的不正常，應該立刻去一些專業的維修點進行維修，也可以得到乙個非常好的檢查和篩查。
轎車輪胎靜態下胎壓2.5，上高速上公升到2.8，這是否正常？
6樓：芷菲小小
轎車輪胎靜態下胎壓。
說是應該是，到跑高速的時候胎壓就上公升到，這是否正常呢？
這種情況，我們首先要排除車輛胎壓監測系統是不是有故障，比如感測器是不是有問題。如果都沒有問題，我們再來討論胎壓公升高的問題。
應該說，汽車輪胎從靜態到高速上執行，胎壓上公升，這是正常的。我們都知道輪胎是充空氣的，當輪胎在高速運轉之後，因為摩擦力。
的關係，輪胎的溫度會公升高，相應地輪胎裡的空氣也會公升高溫度。而當空氣溫度公升高之後，氣體就會膨脹，也就是分子的活動性得到了加強，這必然使得輪胎內的壓強公升高。
但是不是能公升高這麼多，就說不準了，這要看跑高速的時間、速度，要看輪胎的發熱。
程度。如果是長途跑下來，胎壓公升高是正常的。
另外，一般來說，胎壓越高，輪胎的抓地力越差，因為輪胎隆起程度高，降低了它跟地面的接觸面積，所以，一般時候，汽車輪胎充氣也不會充到這麼高的壓力。特別孫中御是對轎車來說，胎壓過高，也降低了轎車的舒適性，跑起來之後會培族讓人感到有些顛簸。
而且，胎壓高對輪胎的使用壽命也是有影響的，胎壓高必然加重輪胎材料的負重。
實際上，每隻輪胎都有額定的壓力，充氣多則巖少要根據輪胎質量調整。有時候，我們還要進行季節性的調整。比如，夏季氣溫高，相比冬天來說，就要適當下調胎壓，以抵充受熱膨脹帶來的壓力上公升。
特別是在北方地區。
冬夏兩季溫差較大，更是要進行調整。
此外，汽車四個輪子，應該儘量保持胎壓一致，至少前輪和前輪，後輪和後輪是應該要保持胎壓一致的。
7樓：金牛
這很正常，因為這是普遍存在的現象，並且當我們行駛在高速的時候，轎車蔽衝輪胎靜態就會快速上公升，悉攔而且這也可以證明汽車睜並胡的效能很好。
8樓：不爽的爽朗菌
這是不正扮旦配常的廳指，因為標準的轎車胎壓前輪在，後輪胎壓會在，所以屬遲野於超標的情況。
9樓：雙子小黑嘿
是正常的。因為胎壓和好高速的時間有關，也和輪胎的發展程度有關，所以也會適當的上公升。
10樓：安徽萬通高階技工學校
你好，屬於正常現象。
胎壓2.8跑高速有問題麼
11樓：水瓶教育研究所
有問題。不建議長期保持這個胎壓。汽車輪胎是熱脹冷縮的。
你的胎壓，跑一段高速，妥妥的3點好幾。建議恢復廠家建議的胎壓。輪胎胎壓過高和過低都不好，過高會易發生爆胎，輪胎的中間會先磨損等，胎壓過低汽車的行駛阻力會增大，從而油耗增加，也會導致胎側先磨損胎側是輪胎最薄的地方。
胎壓過高的損害：
1、胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命；
2、胎壓過高會導致輪胎耐扎效能下降，容易造成爆胎；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
12樓：匿名使用者
汽車輪胎胎壓的話應該維持在到之間，胎壓過高或者過低都會對行車安全造成影響。
13樓：西安萬通汽修學校
冬天問題不大，夏天一定標註到 ，冬天輪胎附著力不好注意車速不能太快的。
14樓：網友
滿載和空載的胎壓是不一樣的。
轎車輪胎靜態下胎壓2.5，上高速為何會上公升到2.8呢？
15樓：曼珠沙華說影
一趟高速跑下來，胎壓值就會上公升到，這樣會不會有什麼影響？是否會出現爆胎的情況？關於這個問題，我可以非常肯定的說爆胎是指輪胎在極短的時間（一般少於秒）因破裂突然失去空氣而癟掉的現象。
爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由於車主對輪胎的保養不當而導致。
<>那麼車輪每分鐘會旋轉超過8700轉，很可能讓胎冠溫度接近100℃。輪胎內部的普通空氣會隨著溫度上公升逐漸膨脹，一次性行駛數百公里，胎壓極限公升高可達。以前我也這樣擔心過，畢竟輪胎是汽車最接地氣的部件，每時每刻都有和地面摩擦，在行駛過程中就怕輪胎胎壓影響汽車正常行駛，如果出現高速爆胎是很危險的事情。
如果胎況是良好的話，是不會輕易出現爆胎這個現象的，除非你的輪胎有老化、破損等問題存在，在長時間使用中才會有這個隱患。輪胎氣壓變高與地面接觸面就變小，摩擦力就會變小從而阻力變小。當然更高的氣壓帶來的就是乘坐舒適變差，輪胎更鼓緩衝變差舒適性也就受到影響了！
輪胎有很多引數都很重要，尺寸、坑紋形狀和深度、耐磨係數、耐高溫度、牽引力系數、胎壓等等。因為問題主要針對胎壓，所以本次就著重對胎壓進行一些解讀。氣壓低比氣壓高更容易爆胎。
當然很舊了的輪胎再打大一些的氣壓加上夏天長時間跑高速爆胎機率會更大些！車上都有標準輪胎氣壓值在標準範圍以內就可以的。不會的，輪胎經過長時間轉動，會出現熱脹冷縮的情況，氣壓大概會有左右的浮動。
所以這個是正常情況，放心開車吧。
16樓：娛樂觀星客
很好理解，熱脹冷縮。汽車行駛過程中由於輪胎的高速轉動，和地面產生摩擦，繼而產生熱量，輪胎內氣體受熱膨脹，壓力自然上公升，高速的情況下就更加明顯。
17樓：數位技術小輝
因為車速較快，輪胎和地面摩擦會產生一定的熱量，所以胎壓會上公升。
18樓：可樂聊數碼
靜態胎壓跟動態胎壓是不一樣的，在高速路上輪胎轉速很高，壓力就會增大。
跑高速胎壓2.8還能開嗎？
19樓：生活小學問
不能。胎壓達到或者已經是比較高，這個時候跑高速很容易出現爆胎及剎車距離變長，影響剎車等問題，是非常危險的，因此不建議跑高速。去修理店檢修完畢，確保胎壓正常後再上高速。
冷車胎壓在之間都是正常的，建議的冷車胎壓是，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在的安全胎壓範圍值之內。
跑高速汽車胎壓從2.5公升到3.0正常嗎
20樓：
親親你好，如果車輛高速行駛比較快的話，車輛輪胎公升悶氣壓肯定會上公升的。第一，正常情況下，從上公升到，這個是屬於正常現象。第二，因為車輛高速行駛的過程中，車輛，輪胎和地面摩吵判彎擦頻率比較快，所以會導致輪胎溫度偏高。
第三，衝稿這個正常車輛跑高速正常情況下，輪胎胎壓建議保持在到的範圍之內就可以。親親～你好，祝您闔家幸福，如有需要可以繼續諮詢，我會一直等您回覆～祝您好運連連，事事順心，生活愉快！親親親親。
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