1樓：小五說汽車
汽車空調的「檔位」有兩種，溫度和風量，燃料壓縮機型別主要有固定和變化，可以理解為類似於家用空調的固定頻率和變頻，當然，車載空調也有真正的變頻形式，但主要用於電動車型，所以與油耗關係不大，空調兩檔加固定和變化與油耗有一定的關係，所以檔位的大小和油耗也取決於具體的組合。汽車空調在使用時必須消耗油，因為無論是冬季還是夏季，都會消耗發動機的動力。發動機的動力**是將燃油燃燒的熱能轉化為機械能。
我們來看看排空調，也就是說，當ac按下按鈕後，壓縮機將保持相同的排量工作，功率大小取決於發動機轉速，與溫度無關，所以同一速度溫度增加油耗相同，通過風管混合閥調節冷熱風比，風量取決於風扇電機功率，雖然理論上會消耗更多的油，畢竟，汽車電源來自燃料，只要更多的電力增加油耗，但增加油耗只佔很小的一部分，幾乎可以忽略不計。汽車上為鼓風機供電的電源是電池和發電機。無論哪種電源，所友纖消耗的電能總是需要發電機補充，發電機發電必須由發動機支援。
根據上述推理，可以得出結論，只要鼓風機轉速增加，相應的發動機油耗也會增加。所以如果你擔心油耗的增加，開啟空調，你可以考慮降低鼓風機的齒輪。風速高，室內溫度過低，也容易引起感冒。
固定空調不同，類似於空調變頻技術，壓縮機內部有乙個控制閥可以調節排量，當溫度降低時，需要更大的製冷量好餘仿，壓縮機排量會增加，以滿足製冷需求，當車內溫度接近設毀茄定溫度時，通過減少排量來降低壓縮機功率，所需的發動機功率較少，從而發揮相對節能的作用，但請注意，它並不比不開啟空調更節能，但當溫差相對較大時，燃料消耗較少，此時，風量大小與固定空調通過風扇電機相同，因此對油耗基本沒有影響。
空調開啟的控制邏輯是：當空調開啟時a/c按鈕啟用，此時發動機將接收訊號：增加工作負荷的訊號。
發動機將怠速調節900r/min，油耗上公升是因為空調壓縮機工作。如圖所示，壓縮機是否全負荷工作取決於圖中的旋鈕。需要注意的是，圖中的空調是我們所說的半自動空調，即通過自己的感覺調節溫度，但空調面板通過電子訊號控制空調總成中翻板電機。
手動空調通過拉絲改變翻板位置。自動空調是我們給出的目標溫度訊號。綜上所述，車載空調的風量與油耗無關，只要壓縮機風量增加的油耗是固定的，溫度設定取決於空調的形式，固定空調溫度增加的油耗相同，變排空調設定溫度越低，油耗越高，設定溫度相對較低，當然，油耗比不開啟空調增加。
2樓：隨遇而安
我沒有試過，但是開空調確實是會影響油耗的，而且一般情況下開空調的油耗增告兆渣加也不會超過30%，所以這點油耗還是非常少的，即使你乙個月的油費是猜搜1000塊錢，那麼油耗最多也襪悄就是300塊錢左右。
3樓：休閒娛樂小達人小吳
我確實測試過指旁塵，在開啟山車的時唯禪候一直開啟空調，就會導致汽車的電瓶電量下降，也會導致油耗增加，而且會導致加油的頻率上公升。
4樓：f但是
我認為是會影響油耗的，當你開車的時候開著空調消耗的油量明顯多於不開空調時的油耗。
開空調對於汽車的油耗影響大不大？
5樓：人生大事
開空調對於汽車的油耗影響可以說是非常大的，甚至開一次空調可以相當於兩天的汽車油耗。
6樓：結婚發的
影響很大，這樣做會消耗很多的油，也會縮短汽車的壽命，會對汽車有一些負擔。
7樓：創作者
不是很大，但會影響到耗油的情況，所以開空調也是會消耗汽車的一些效能的。
8樓：技術小輝
不大。因為開暖風的話，對油耗沒有任何影響，開冷氣的話，最多增加乙個油，所以我覺得影響不大。
為什麼說開空調再開電風扇不會感冒
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現在有必要學車買車嗎？都說開車很苦，而且危險？但是我覺的有車很方便
學了車不一定要買車 但是我勸你還是早點去學 趁現在還年輕，以後只會越來越難。等學了車有經濟基礎了在買車也不遲 開車作為一項必備技能在現在的社會比大學畢業證書更靠譜。普通大學生一個月工資1500很正常。你哪怕是不開車的拿到駕照3年以上，去應聘開出的工資都不會少於2500.開車要避免疲勞駕駛 酒駕 醉駕...
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