1樓：汽車資訊推送
長江，自古稱作天塹，武漢大橋建困旦成以後，***主席曾賦詩」一橋飛架南北，天塹變通途「。長江的阻隔，也是御舉蘇南板塊與蘇北板塊差距巨大的乙個原因，如今橋建多了，蘇南蘇北的聯絡便捷，發展的差距在逐步縮小，江陰與靖江合作的工業園區，有了江陰長江大橋的便利，越來越多的江陰投資者入住，己成為蘇南發展的乙個示範基地。
蘇通大橋的開通，加快了南通與鹽城市與蘇南、上海的融合。潤揚大橋的建成，使揚州與鎮江的旅遊緊密相聯，幾乎成了同城遊。
長江大橋建的越來越多，蘇南與蘇北真正形成快聯快通，軌聯軌通，發展的契機越來越好汪拆擾。
這個肯定是沒得說了！俗話說得好要致富先修路嘛！所以不管是路歸路還是橋歸橋，總是能夠體現和代表乙個地方經濟發展狀況的！
何況一座大橋的建設，能使天塹變通途！一座大橋承載了多少過往的車輛？方便了多少出行的人？
這些個問題不言而喻！過往的車子多了，出行的人多了，那麼勢必就會給當地的經濟和旅遊等帶來很多的便利！眾多的利益不就表明了乙個地方一座大橋的建成帶動了經濟上的發展嗎？
否則沒事造大橋做甚？所以答案是肯定的。
蘇南蘇北經濟之所以不同步，原因很多。其一：歷史形成的基礎和實力不在乙個檔次上；其二：
長江阻擋了南北交流的廣度和深度；其三：作為省會的南京，對蘇北整本沒形成什麼樣的幅射影響。
聽說長江又造橋，高興！但，聽說大橋造在南京附近，其對南北的交流意義不大。如果能在江陰東西各再造一道橋，才是造在得力處。太偏西，安徽先得利！
2樓：認真了嗎
高鐵建成只會加快讓胡蘇北人口流出的速度，一中高個小時到上海，乙個小時到蘇錫常，在賣滑尺江南乙個月七八千，在蘇北乙個月三四千，你會選擇去**！肯定是江南，高鐵建好會放便更多的人走出去。
蘇北高鐵經過哪些城市
3樓：
您好很頌芹榮幸你的問題：蘇北高鐵是中國的一條高速鐵路，連線江蘇省南京市和鹽城市，全長約200公里。蘇北野段畢高鐵經過的燃姿城市包括：
南京市、揚州市、鹽城市。其中，南京市是蘇北高鐵的起點站，鹽城市是終點站，途經揚州市。蘇北高鐵於2019年12月開通運營，縮短了南京和鹽城之間的交通時間，方便了當地居民和遊客的出行。
蘇北的鐵路樞紐是哪個？
4樓：柳州阿妹侃歷史
俗話說：「要想富，先修路」，可以看到交通對發展的重要性。在過去，蘇北一直都是貧窮落後地區。
改革開放之後，為了發展蘇北經濟，國家大力開展蘇北地區的鐵路交通建設。現在，蘇北地區的鐵路樞紐城市，應該是徐州。
提及徐州，也會想起它有悠久的歷史文化傳統，是西漢與東漢兩漢文化的發源地，是華夏九州之一，也是漢高祖劉邦的故鄉。「南秀北雄、楚韻漢風」是徐州這一座城市最具有鮮明特色的地域文化特質，甚至在徐州也流傳「九朝帝王徐州籍」的說法。
徐州位於華北平原的東南部，在地理位置上，自古以來都是兵家的必爭之地，戰略位置是非常重要。由於地理位置的重要，徐州自古以來也成為蘇北經濟最強的城市，以及淮南的經濟中心。
徐州的戰略位置重要，主要也是由於處在五省交界之處，也就是由於處在蘇、蘇、魯、豫、皖四省接壤地區。在徐州東面是連雲港、南邊是江蘇的宿遷，連通南北的京杭大運河也就才能從這裡穿過，也是華東重要的門戶城市，淮南經濟區的中心城市，也是長江三角洲的北大門，人口大約是950多萬。
徐州地處南方與北方的交界之處，徐州這一座城市一直具備有北方城市的雄厚與南方城市的秀美。在徐州也有大量的兩漢文化遺址與三國文化遺址，對於喜歡歷史的人來說，徐州是一處最佳的旅遊勝地。
由於徐州作為蘇北地區重要的交通要塞與戰略要地，自然也具有「九省通衢」的美譽，成為江蘇省份的重要鐵路樞紐之一。徐州具有溝通南北與連線東西的區域地理優勢，也是全國第二大鐵路樞紐城市。徐州連線是一處東西、南北的重要十字路口，隴海鐵路和京滬鐵路兩大鐵路幹線在徐州形成交匯。
在2019年12月16日，徐州到鹽城的高速鐵路，連雲港到鎮江的高速鐵路、連雲港到淮安段的鐵路也正式開通與運營，蘇中地區與蘇北地區也與全國高鐵網相連線，這標誌徐州進入了高鐵時代，進而能推動了江蘇省繼福建之後，成為我國第二個實現「城市通高鐵」的省份。
同時，徐宿淮鹽高鐵、連淮揚鎮高鐵可以藉助於徐州鐵路樞紐，與京滬高鐵、鄭徐高鐵等連線，通過連雲港、鹽城與青鹽鐵路分別連線，然後把蘇北路網與全國高鐵網互相連線，這也緩解了京滬高鐵最繁忙南段一帶的鐵路運輸壓力，推動蘇北革命老區的脫貧攻堅工作開展，實現區域經濟與社會的和諧發展。
高鐵時代」的到來，也推動了徐州經濟進一步發展。
5樓：超級瑪麗大俠
老話說要想富先修路，可見交通對發展的影響尤為重要。近些年來中國各地都在修路，市市通高鐵，縣縣通高速已經不再是夢想，尤其是在一些經濟發達的省份。江蘇是中國34個省級行政區中的乙個，是中國經濟發展最均衡的省，也是全國唯一乙個所有地級市gdp總值都超過3000億元的省。
旅行，可以體驗路上的風景，也可以感受城市崛起的速度。如今，隨著高鐵在中國的快速發展，許多城市已經成為新的高鐵樞紐。今天我想談談江蘇的三個高鐵樞紐。<>
江蘇新建的三個高鐵樞紐城市均位於蘇北。淮安是一座有著兩千多年曆史的城市，是蘇北重要的中心城市。淮安市主要旅遊景點有淮河文化景區、灕江文化長廊、洪澤湖古堰景區、青巖園等。
通過高速鐵路：寧淮高速鐵路（待建）、徐蘇淮鹽高鐵（在建）、連陽高速鐵路（在建）、京滬二線（規劃）。<
未來，淮安有望成為蘇北重要的高鐵樞紐。江蘇新建的三個高鐵樞紐城市均位於蘇北。鹽城是江蘇省沿海新興的工**市。
它位於江蘇省北部，是長江三角洲的重要城市之一。鹽城市主要旅遊景點有中國麋鹿公園、大宗湖旅遊度假區、金沙湖風景區等。貫通高速鐵路：
徐蘇懷鹽高鐵（在建）、鹽通高速鐵路（在建），未來，鹽城有望成為蘇北高鐵樞紐。<>
宿遷，中國白酒之都，位於江蘇省北部。乾隆皇帝稱讚宿遷為「春意盎然」。宿遷的旅遊景點有項王故里、乾隆宮、三臺山森林公園等。
直達高速鐵路：徐蘇懷鹽高鐵（在建）、鶴慶高速鐵路（規劃），以及宿遷未來有望成為蘇北高鐵樞紐。
6樓：科普小星球
我覺得是徐州，因為徐州是鄭徐高鐵和京滬高鐵的交點，鐵路比較發達。
7樓：義小丫
蘇北的鐵路樞紐一定是徐州，因為他地理位置極佳，所以被認為鐵路樞紐。
8樓：帳號已登出
蘇北鐵路樞紐是淮安，徐州是全國鐵路樞紐。
9樓：子衿
徐州四省交界，定性為國家級交通樞紐，未來還有徐棗濟城際，徐荷城際等，寧宿徐也會有，省內蘇北樞紐應屬淮安，蘇北中心城市。
10樓：漢雁卉
蘇北鐵路樞紐是淮安，中國鐵路樞紐是徐州。
江蘇又一條高鐵通車倒計時，為蘇北帶來發展機遇，長多少呢？
11樓：銳嫂看世界
提到江蘇想必大家對它都非常的熟悉，作為我國的第二大經濟強省，江蘇的綜合實力自然是很強悍的，省內有著南京、蘇州、無錫這些經濟強市，而且江蘇境內的每乙個地級市都是我國的百強市，由此可見其實力還是很強悍的，不過既然是發展就會有差異的存在，在江蘇也有著蘇南蘇北這樣的區分，整體上而言，蘇南地區的發展狀況要比蘇北優越一點。
近年來為了可以縮短蘇南與蘇北之間的差異，江蘇對於蘇北的經濟發展還是很重視的，要想富，先修路，為了可以更好的帶動蘇北發展，江蘇對於蘇北交通的建設很積極，如今在蘇北有很多條高速、高鐵等線路在建中，今天就為大家介紹一條蘇北即將通車的高鐵線，如今已經在試執行了，進入通車倒計時階段。
這條高鐵線就是鹽通高鐵，顧名思義這是從鹽城到南通之間的快速通道，鹽通高鐵是在2018年的時候正式開始建設的，這條高鐵線是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分，這條高鐵線全長約公里，設計的時速為350公里每小時，它也是蘇北地區首條全線時速350公里的高鐵。
鹽通高鐵預計在2020年底具備開通執行的條件，屆時該線路還將會與青鹽鐵路、滬蘇通鐵路、徐鹽高速鐵路、江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬高速鐵路實現無縫對接，對於沿途地區的城市經濟發展會有很大的促進作用，比如說青島日後通過鹽通高鐵就可以正式踏入上海5小時交通圈。
鹽通高鐵沿途將設定鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西這6座站點，等到這條高鐵線建成之後，將極大地縮短了蘇中、蘇北地區與上海的時空距離，對於南通而言，等到這條高鐵線通車，南通將成為連線蘇南蘇北鐵路運輸的樞紐節點。
俗話說一路通，百業興，等到鹽通高鐵正式通車運營之後，蘇北地區的人們出行將更加的方便了，也省會南京以及上海之間的聯絡也更加的方便，為蘇北帶來了發展的機遇，大家對於它的開通是不是很期待呢？
12樓：阿樂秋季雨
目前根據官方給出的訊息，這條高鐵長約公里，到時候會更方便人們的出行，我很期待。
13樓：法厹絢
江蘇又一條高鐵通車倒計時，為蘇北帶來發展機遇，長約公里。這將推動經濟發展，使交通更加便捷。
14樓：吃瓜預備役選手
江蘇省這條即將通車的高鐵長，它的通車將為蘇北地區帶來很好的發展。
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