1樓：步採南
有很多消費者一直很疑惑，裝48/12的電池到底能跑多遠？有的行駛40公里，有的只虧喊謹能行駛25公里，為什麼續航差距這麼大？
從使用角度分析，影響續航的四大因素。
一：載重質量。
電動車為輕便高效設計，兩輪電動車載重質量通常是100千克，假如載人載物負荷過重的情況下行駛里程也會下降很多。
二：溫度降低。
天氣驟然變冷，電動車行駛里程下降屬於正常現象，一般情況下氣溫每下降1度，行駛里程差不多下降1%，不一定是電動車或電池故障，氣溫公升高後，行駛里程會恢復。
三：行駛速度。
廠家給出的行駛里程資料也是在經濟時速內銷基測試，而騎行電動車通常都習慣用最高速度，所以經常達不到廠家宣稱的最長行駛里程。
四：人為誤導。
現在很多滲孝商家存在誤導傾向，48v12ah電池正常能跑30公里，卻說成跑50公里，誇誇其談，又讓一部分人信以為真，最後到底能跑多少路，成了乙個謎。
從產品角度分析，影響續航的四大因素。
一：充電器問題。
現在很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內部電子元件質量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數！
二：電機問題。
市場上的電機有一部分是翻新電機，功率耗損大，槽滿率偏低，磁鐵含碳量高，甚至有的電機磁鋼生鏽，導致動力不足浪費電量，另外有的電機外殼使用的是再生鋁**利用製造的，純度不夠，這些「病態」都會造成執行中電機產生髮熱，大大增加了電池電量損耗，「拉傷」電池！
三：控制器問題。
有的控制器質量很差，由於做工，控制板，以及引數不精確造成電流偏大、欠壓值引數偏移等等問題，都影響著電池電量的「控制發揮」導致里程縮短，提前終止電池壽命！
四：剎車斷電問題。
沒有剎車斷電容易出現危險，加速調速把剎車不歸位，就會帶著剎車「跑」，從而讓整車部件「疲勞工作」浪費掉很多電量！要想電動車不想因剎車不斷使電量跑掉，沒有剎車斷電的就修理修理吧！
有時候電動車跑不遠，真的不是電池的錯！電動車續航里程與充電器，控制器，電機，載重大小，輪胎氣壓等都有密切關係，大家需要注意。
2樓：小龍答
你好！肯定是翻新電瓶的問題，其實充電器是沒有問題的。
電瓶車電瓶換的翻新電瓶充滿電只能騎二十公里是怎麼回事是充電器問題嗎？
3樓：帳號已登出
為什麼有的電動車換了新電池，新的控制器，新的電機還是跑不遠呢？找不到原因別急，電動車跑不遠可能是以下的原因引起的。
一、電動車電機引起的故障。
電機的故障最常見的就是電機進水生鏽，電機退磁沒勁。電動車長時間騎行會導致電機過熱，電機溫度公升高，由於熱脹冷縮的原理，空氣中的水汽灰塵進入到電機縫隙，導致電機生鏽。
生鏽的電機。
如果是涉水騎行的話就更嚴重。另外就是電機在長時間高溫的情況下，會引起燒線圈，線圈退磁等。電機退磁的外在表現就是動力減退，車輛自然就跑不遠了。
綠源液冷電機。
二、電動車氣壓引起的故障。
電動車在行駛的過程中胎壓不足是引起電動車跑不遠最常見的原因之一，如果車子跑不遠，我們首先要檢視胎壓是否充足，是否在廠家要求的胎壓範圍內，不可太多也不可太少，太大會引起電動車胎過早老化鼓包，在騎行過程中有爆胎的可能，這樣在高速行駛中就比較危險了。太小的話輪胎軟趴趴，騎行時阻力增大，跑起來沒勁，而且輪胎也容易扎破等受損。嚴重的輪轂也會變形受損。
鋼絲輪胎。三、控制器引起的故障。
控制器的天敵就是散熱，市面上的電動車，一般都是靠電動車騎行過程中產生的風進行散熱的，但是很多時候熱量無法及時散出，控制器持續在高溫環境中工作也會損壞。綠源的風冷控制器，在控制器中增加兩個風扇，可以做到高效散熱，騎行無憂。
風冷控制器。
五、充電器引起的故障。
充電器作為給電池充電的重要元件之一，要注意充電器一定要和電池匹配，過大或者過小都會引起電池充放電效能下降，損壞電池。
4樓：紅葉梨
是電池的問題。雖然維護電池包裝是新的，但是電池的容量還是沒有新的好，有的牌子技術有限所以根本就用不了多長時間，所以基本就是電池的問題，跟充電器關係不大。
5樓：網友
沒有充足電，載重太大，路況不好，環境溫度太低。換個充電器試試，如果還是不行就考慮是電池的問題了。
6樓：安迅運維
電池的問題，翻新=賣垃圾。
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