1樓：暗受
強制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。
自動操縱式變速器其傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」，是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。
半自動操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個檔位自動操縱，其餘檔位則由駕駛員操縱；另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或鬆開加速踏板時，接通乙個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。
2樓：曉淡
汽車變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。如今，中國汽車變速器市場正處於高速發展期。2011年中國汽車全年產銷量再次突破1800萬輛，穩坐全球第一寶座，統計資料顯示，2011年中國千人汽車擁有量為仍不足100輛，從全世界範圍來看，千人汽車保有量為120輛，與國際發達國家相比，千人汽車保有量仍很低，預計未來5-10年，汽車消費需求仍將保持5%-10%平穩較快發展勢頭，預計2015年汽車銷售規模將達到2500萬輛。
在汽車行業市場規模高速增長的情況下，中國汽車變速器行業面臨著重大機遇。2011年中國汽車變速器市場規模達近870億元人民幣，並且以每年以超過15%的速度增長，預計2015年達到1700億元。
在汽車行業市場規模高速增長的情況下，據《2013-2017年中國汽車變速器行業產銷需求與投資**分析報告》顯示，2007-2010年我國汽車變速器行業年均複合增長率達到18%。2011年我國變速器市場繼續穩定增長，市場規模約為840億元，預計到2015年，我國汽車變速器市場或將達到1700億元。
截至2011年9月末，我國汽車變速器行業規模以上企業數405家，從業人員萬人，資產總計億元。2011年1-9月，汽車變速器行業實現銷售收入億元。但從企業規模企業來看，2011年1-9月，我國汽車變速器行業中，小型企業數量佔絕對優勢，共有328家，佔比。
另據前瞻網顯示，2011年1-8月中國汽車變速器行業進出口總額為萬美元，其中進口額為萬美元，出口額為萬美元，實現**逆差萬美元。
由於汽車變速器廣闊的市場空間，行業競爭日趨激烈。在當前競爭激烈的市場環境下，瞭解行業資訊尤為必要。本報告分析了中國汽車變速器行業的產業鏈；中國汽車變速器行業的運營情況；中國汽車變速器行業的市場環境；中國汽車變速器行業的競爭情況；中國汽車變速器行業主要產品市場情況及熱點產品發展現狀；中國汽車變速器行業的併購整合情況；中國汽車變速器行業的出口市場；中國汽車變速器行業領先企業的經營情況；中國汽車變速器行業發展趨勢與前景**；中國汽車變速器行業應對金融危機策略；同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手市場資料，讓您全面、準確地把握整個汽車變速器行業的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機！
3樓：司馬幼荷
汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)、雙離合器變速器（dsg）。目前應用最廣泛的是at，at幾乎成為自動變速器的代名詞。
at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實現變速變矩。其中液力變扭器是最重要的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
與at相比，cvt省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而是兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速。由於取消了齒輪傳動，因此其傳動比可以隨意變化，變速更加平順，沒有換擋的突跳感。
amt和液力自動變速器（at）一樣是有級自動變速器。它在普通手動變速器的基礎上，通過加裝微電腦控制的電動裝置，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動作，實現自動換擋。
dsg變速箱與傳統自動變速箱有著明顯的區別，dsg從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器。這款變速器不是在傳統概念的自動變速器基礎上生產出來的，設計dsg的工程師們走了一條具有革新性的全新技術之路，巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統自動變速器的方便性結合在一起。
汽車變速箱齒輪精度
4樓：湖南萬通汽車學校
變速器。又稱變速箱。
是改變發動機的轉速和轉矩的結構，它能分檔或者固定改變輸入軸和輸出軸轉動比，由變速轉動結構和操作結構組成，廣泛應用在汽車、機床等機器運轉速度和牽引力。
裝置中。變速器是汽車傳動系統中最簡跡主要的部件之一，變速器齒輪直接關係到汽車行駛、轉向、加速等不同條件下的行駛要求，因此齒輪質量影響到齒輪運**況。當前攔肢並的變速器齒輪加工工藝中還存在不少問題。
本文主要分析齒輪加工中存在的問題，並從滾剃法工藝流程。
剃齒工藝和滲碳淬火變形情況進行分析，確定了齒輪加工工藝中控制精度的方法。
變速器齒輪經常處於高負荷、高轉速的執行環境中，除了正常的磨損以後，齒輪還會受到駕駛員操作不當、潤滑油質量問題、維修齒輪裝配不當等情況，造成齒輪衝擊、齒輪啃合不好等情況，從而進一步加速齒輪的磨損。
變速器是汽車轉動系統的主要部件，如果變速器的齒輪出現問題，可能會影響汽車的行駛安全。所以，在設計和生產的時候，對齒輪精度要求很高飢雀，不僅要求材料具有一定的韌性和耐磨性，而且材料工藝性也要好。
汽車變速器齒輪一般用什麼材料
汽車變速器齒輪一般用20crmnti，此外，22crmnmo 20crmnmoh 20crmoh等合金滲碳鋼在汽車齒輪上的應用也較多。20crmnti是滲碳鋼的一種，為合金滲碳鋼。含碳量為0.17 0.24 汽車上多用其製造傳動齒輪，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫衝擊韌性。20...
汽車自動變速器出現打滑或者跳擋等故障應該怎麼去檢測呢？
在汽車自動變速器使用中，比較常見的故障是換猛族迅擋時產生的較大衝擊力，直接降低汽車自動變速器的換擋效果。在起步階段，在由車擋向動力擋轉化的時候，這種衝擊比較容易出現枝此。一旦出現這種問題，維修人員需要對發動機和節氣門拉索進行檢測，尤其是關注汽車感測器，在掌握其穗指合理執行的前提下，對其進行全面與仔細...
汽車自動變速器的擋位都代表什麼含義
汽車自動變速器擋位，一般來說，自動變速器的擋位分為p r n d 2 1或l等。用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進 p 的位置上。p parking 用作停車之用，它是利用機...