1樓：無損修復燒機油司有普
標緻車燒機油。
積碳老拍讓又會導致燒機油加重，形成惡性迴圈。加高粘度的機油給發動機續命，不解決根本問題，最後只會導致缸壁嚴重拉傷，甚至爆缸大修。所以及早修復處理是很有必要的。
燒機油四點共性原因
一 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 防凍液。
更換週期太長或者根本不更換；
三 機油更換週期過長；
四 長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
高溫卡滯活塞環
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的賀敗機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決燒機油辦法。
發動機大修是很多車主的慣性思維。
選擇方式，總認為大修就會徹底解決燒機油問題，其實並不是這樣的。
首先，缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要拆散發動機大修的，高昂的維修費用和兩次磨合的機油成本外加貶值的風險都是不小的負擔；
其次，由於修理廠的組裝環境和技師水平不能與主機廠相比，在拆開發動機破壞密封性和精密度。
後很難恢復到原廠標準，所以有的車會出現怠速抖動，油耗增高，加油無力等一些不可預知的問題。而且新車都能燒機油，大修後不侍局定期清潔油路和積碳復燒是很正常的，只要缸壁沒有嚴重的拉傷就不需要拆散發動機大修，排除相關配件問題後確定是活塞環卡滯，就可以採用司有普無損修復方式解決，行駛中釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：sun赤赤談養車
標緻燒機油四點螞芹共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經毀滑常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路纖物臘的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
3樓：福州萬通汽車學校
你好，車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， "黏住"的活塞環大大降低了刮油密封能力，積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱。機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥)堵塞或損壞。希望有所幫助！
4樓：四川萬通汽車學校
發動機燒機油這種現象，可能是發動機活塞環與缸筒間密封不嚴、氣門密封不嚴、曲軸箱通風閥故障等原因導致的。
5樓：北京萬通汽車學校
嘉實多磁護是百年潤滑品牌嘉實多旗下的核心潤滑油產品。75%的發動機磨損發生在啟動及熱車階段，發動機熄火後，潤滑油會冷卻迴流到油底殼。但是嘉實多磁護含有智慧型分子配方，能緊緊吸附在發動機關鍵部件表面，形成額外保護層，從啟動瞬間就保護發動機，顯著減少磨損，真正做到未啟動，先保護。
6樓：匿名使用者
這種問題與標緻發動機所使用的溼式正時皮帶掉渣堵塞機油幫浦有關，如果你的情況通過當地的4s店未得到有效的解決，在車質網投訴可以說是乙個非常可行的辦法。車質網會將車輛問題反饋到廠家，如果廠家不能夠很好的解決問題，車質網會將使用者反映的資訊公佈到車質網的官網上，從另一面講可以很好的約束督促廠家解決問題，畢竟沒有廠家願意缺陷或質量隱患問題公佈在**上。
東風標緻408出現燒機油情況怎麼辦
7樓：無損修復燒機油司有普
東風標緻408
出現燒機油。
情況可以這樣解決。
先檢查配碰賀譁件。
燒機油是法系車的乙個通病，主要原因是兩個拍蠢方面，乙個是配件，乙個是油路清潔，積碳。
活塞環卡滯笑行。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸。
沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環卡滯導致的燒機油。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法
目前只有兩種方法可以解決，1是大修，2是用pnf修復劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，後期磨合也麻煩。之前有車友分享過用pnf修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下，希望能幫助到你。
提供標緻燒機油無損修復解決方法。
8樓：鞏夕晏歌
你好，我是東風標緻官方購車顧問！機油指標是統一的質量控制的標誌，應該跟牌子無關。你的車機器如果有磨損，低帶攔侍標號的機油因為比較稀，比較容易流失，尤其在熱天和高速情況下，潤滑效率蠢吵會下降較多，你如果喜歡開快車，改用10w-40的機衡肢油好些，不過會稍微費點汽油，但是可以更好地保護你的傳送機，還是值得，另外用高標號的機油，你冷車預熱的時間應該長些，以便減少發動機的低溫磨損。
你也可以考慮冬天的時候再把機油換成低標號的5w-30。
東風標緻408出現燒機油情況怎麼辦？
9樓：鄭州萬通汽車學校
東風標緻出現燒機油的情況很大的因素是油封老化造成的，可以更換油封或者通過使用產品恢復油封的密封性的韌性。
如果是因為活塞卡環黏環，回油孔堵塞導致的，可以更換修理它們就能解決。
如果是因為發動機活塞磨損或者缸壁磨損出現的燒機油，要麼進行大修，要麼就使用免拆修產品就行解決。
10樓：平平雨雨慧慧
新408存在普遍燒機油的現象，發動機燒機油的問題無論是 自動豪華版、榮耀版還是 自動豪華版的車型也都有存在。可以通過換黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。或者定期檢查更換機油的相關零部件。
11樓：超級發發發
先和4s店認真溝通，看能否解決？
若4s店無法解決，則可打廠家**和廠家售後溝通。目前東風標雪公司推出五心服務，所以售後態度改善很多，絕大部分的燒機油現象提供免費大修發動機服務。只是排期時間稍微久一點。
12樓：笑賽諸葛
正常的，沒辦法的，如果燒的不厲害，唯一的辦法就是換正好全合成機油。
燒的嚴重，換發動機。
13樓：海天一色
出現燒機油的情況你不要驚慌，直接看一下燒機油的程度怎麼樣，輕微的燒機油，你換乙個5w40型號的機油看一下是否有所改善。
14樓：網友
燒機油的原因會有多種，建議去專業的維修點或是諮詢經銷商。
東風 標緻全系發動機都燒機油嗎？
15樓：網友
您好！東風標緻的發動機，只有thp系列渦輪增壓引擎燒機油的概率大一些。自然吸氣的燒機油並不多。
東風標緻汽車出現燒機油的情況是因為什麼
16樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因
配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯
卡滯是陸裂銷從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一源野個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞早遊、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
東風雪鐵龍標緻燒機油廠家怎麼解決的
17樓：網友
如果確診燒機油，只有更換活塞環及氣門油封。
標誌408燒機油什麼原因東風標緻408出現燒機油情況怎麼辦
東風標緻出現燒機油的情況通常是由於氣門油封老化所引起的，氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸。因此需要採用耐熱性和耐油性優良的材料,一般為橡膠製作而成。而橡膠件隨著時間的推移，再加上受冷暖交替的工作溫度變化，會消耗其中的增塑劑，長時間之後會開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂...
寶馬燒機油最佳解決方案是什麼，寶馬5系燒機油解決方案有哪些？
大眾品牌某些型號的發動機燒機油是沒有辦法徹底解決的，只能通過開缸維修解決活塞刮油環和氣缸壁之間密閉的問題。別管什麼車燒機油，都沒有什麼比較好的辦法，就是後備箱常備著機油，等機油報警燈亮了加點。燒機油了也不一定就要大修的，德國gt魔 力 紅機油，四類pao的基礎油。品質很好回，不會產生那麼多的答積碳，...
車子燒機油是什麼原因的,車子燒機油是什麼原因？
活塞環與氣缸壁間的配合間隙 過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密封效能差 曲軸箱強制通風閥 pcv 損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。車子燒機油是什麼原因？可能需要大修，需要進一步檢查，加機油能...