1樓：愛喝水的
事實上，車型不同，所對應的「經濟時速」也有所不同。每輛車在設計的時候都會設定車輛在某個速度範圍內行駛時油耗最低。當汽車車速較低時，發動機燃燒所做的功大部分都用於克服發動機內部的摩擦以及耗散掉爛巖了，用於對外做功的能量佔比較少，因此燃油的平均消耗量會很高。
在適合的路段，你可以讓愛車保持在某一時速勻速行駛，多試幾個時速，再看一下這幾個時速的瞬間油耗，數值較低且穩定的。
在一定的時間，路段內，比較，當然是最高檔位省油了，試想發動機轉速是有額定的，而汽車的行駛速度是靠檔位變換來完成的，如，跑一趟北京。最佳的車速在70千公尺每小時左右。但是還有一些大排量的車型就是以上的。
這種大排量的車型一般保持在120千漏歷則公尺每小時左右就可以了。
普通返棚家用車的經濟時速為60-90km/h。汽車速度過慢，活塞運動阻力變大。汽車行駛速度過快，空氣阻力變大，同樣也不省油。
這個速度行駛是比較省油的。對於大部分轎車、suv、皮卡來說，最省油的速度區間是「時速50公里到80公里之間」。如果超過「經濟速度」，汽車的油耗會明顯上公升，在時速120公里的時候。
一般我們通常的來講，普通汽車在60-80km/h這個區間是最為省油的，而中高檔車的速度會高一點，在70-90km/h區間會省油一些。我們的發動機有乙個最佳工作效率點，在這個點上，發動機工作效率最佳，油耗最省！而當車速達到50-70km/h的時候，發動機轉速和負載會達到發動機效率最佳的區域。
2樓：阿樂秋季雨
是因為這個時候的晌灶車子是由於慣性在向前運動的，而且不管你是否加油它都會保持在埋歲這個水平，這樣的話肯定是會宴液扮更加的省油。
3樓：懶得可愛的小李
因為這個時候車子的各個部件已經徹底運轉開來了，而且運轉的也非常的流暢。能夠減少很多的損失。
4樓：撒的謊
因為速度提的很快，其實也會有一定的衝力一直維持這樣的乙個狀態，所以就比較省油。
5樓：御用百科小火
主要是因為車子效能得到了非常好的發揮吧，所以才會更加省油一些。
汽車跑高速時比平時還省油，這是因為轉速高嗎？
6樓：坦坦蕩蕩走一會
為什麼汽車在高速行駛時比平時節省更多燃油？通常，燃油消耗量是根據車輛每100公里的燃油消耗量計算的。通過將噴油嘴的噴油脈衝時間乘以發動機轉速，然後將變速箱的不同速比與車速相結合，可以獲得比油耗。
從下表可以看出，車輛在恆速狀態下的油耗約為3公升/百公里，在加速狀態下的油耗接近26公升/百公里。
然而，這並不是說速度越快，燃油效率就越高。據瞭解，當車輛以80km/h的速度行駛時，60%-70%的燃油消耗用於克服風阻。速度越高，風阻越大，風阻也越大。
車輛只能通過增加燃油噴運做銷射或降低檔位並提高發動機轉速來達到目標速度。此外，在發動機功率相同的情況下，為了達到最大效率，還需要配備自適應變速箱。一般來說，檔位越多，燃油效率越高。
例如，cvt車型具有廣泛的可變速比，因此配備cvt車型的車輛相對省油。平時使用車輛時，往往處於不同的工況下，如冷車狀態、紅綠燈胡笑啟動和加速狀態等，而高速時車速相對恆定，因此高速時綜合油耗較低。
當然，在檢查了相關資料後，客觀地說，節約燃料和燃料是可能的。但是，在不違反規定的前提下，綜合考慮在高速上行駛不會節約資金！由於高速的存在，每公里元。
對於一輛汽車來說，它的經濟速度和高速油耗無論如何都不能超過這個價差。即使實現了高速節油，普通車型也不可能每公里節約元。這就是為什麼高速不一定能節省燃料。
一般來說，汽車的燃料消耗範圍是經濟的。根據汽車排量大小，該經濟油耗範圍約為60-90公里。排量越大，經濟速度越快，排量越小，經濟速度越低。
低於此範圍時，車輛處於低檔高轉速工況，發動機低速起動時處於高負荷工況，因此不會節省燃油。當車速高於此值時，汽車的空氣阻力增旁遊加，發動機負荷增加，這也會增加燃油消耗。在高速行駛公里時，平均速度約為每小時100公里至120公里。
在此速度下，風阻大，油耗高。
7樓：林空鹿飲溪
是。通常，燃油消耗量是根據車輛每100公里的燃油消耗量大衡計算的。通過將噴油嘴的噴油脈衝時間乘以鎮仿兆發動機轉速，然後將變速箱的不同速比與御租車速相結合，可以獲得比油耗。
8樓：沒結婚呢
是的，這是因為汽車的轉速比較高，而且轉速高的情況下，油的燃燒率是比較高的，油耗燃燒完全油耗降低。
9樓：放手的田園
這不是因為轉速高，因為油耗量是根據每100公里的油耗量進行計算，跟轉速是沒有直接關係的。
汽車速度跑的越快耗油量越多嗎?
10樓：奉壹
汽車的油耗確實與速度有關，速度太慢耗油，速度太快也耗油，不同的車都有乙個經濟油耗的速度，一般在80-120公里/小時勻速行駛時，油耗相對較低。
汽車速度越快，相對風的阻力就越大，油耗就越多。另外發動機的轉速太高，內部消耗也大，所以說在低速行駛時0-80公里/小時，速度越快反而省油，在大於120公里/小時行駛時，速度越快油耗越多。
可以參考的簡單油耗計算。
加滿了油到自動跳槍後，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50公升減15公升後，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50公升減15公升後得35公升再被除得到，這個就是你的實際比較粗的百公里油耗。
11樓：石家莊萬通汽車學校
1.轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。
2.為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速錶和車速表，適當地增加或減少油門的開度，根據路況保持發動機始終工作在30%～70%轉速範圍內。3.
避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩加速多消耗1/3燃油。有些進口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節氣門緩衝器，減速的瞬間還要繼續或多供燃油，所以，為節約燃油，在行駛中應儘量使車速平穩，避免突然加速和突然減速。
4.儘可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。
因為一次急停車和起步即可多消耗35毫公升左右的汽油。切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應減少剎車次數，避免出現險情。5.
正確利用巡行裝置。在一些進口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡行控制裝置，使車速穩定在經濟車速上，節油效果最佳。6.
合理利用空調製冷系統。當車速低於85公里/小時時，可視情況關閉空調製冷系統，開啟車窗通風；但車速高於85公里/小時時，則應充分利用空調製冷，不要開啟車窗。因高速時開窗後增大風阻所消耗的燃油比空調製冷系統所消耗的燃油更多。
7.利用汽車儀表。保持發動機經濟行駛狀態，隨時觀察各種儀表的指示情況，並按要求保持發動機工作在經濟轉速，以達到節約燃油的目的。
8.保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。
12樓：匿名使用者
應該說是發動機轉速越高。
則油耗越高。
13樓：宅居狂魔
130以上油耗就會很明顯的增加，長途高速最明顯！
14樓：網友
速度與耗油量關係不是很大。要看具體的情況。
有人說汽車的時速超過80以後會更省油，這是真的嗎？
15樓：若離小學長
不一定，還得看車型。儘管油價的漲跌無法由普通百姓控制，但是長期開車的朋友必須知道，即使同一輛車是由不同的人駕駛的，汽車的油耗也肯定會大不相同。最重要的一點之一是對速度的控制。
實際上，每輛汽車都具有最省油的行駛速度。技術術語是「經濟速度」。只要速度低於或高於此速度，燃油消耗就會增加。
儘管每公里節省一兩個燃油看似微不足道，但如果堅持一年，它可以節省很多錢。
汽車速度越快，燃油成本就越高。汽車越快，它就越昂貴，就像乙個人跑得越快，它就越累。有一點很難去理解
為什麼它更慢，更耗油？這實際上與發動機的利用率有關。引擎與人不同，它主要由機械零件組成。
當汽車低速行駛時，發動機的扭矩會更大。這時，引擎就像乙個試圖爬山的人。儘管速度很慢，但是消耗實際上是很大的。
當車速增加時，發動機的利用率將繼續提高。當它提高到大約2000-3000 轉時，發動機的利用率甚至可以達到80％-90％。此時，燃油經濟性是最好的。
抗風性會影響油耗。大家都知道，除了使用汽油來加速外，大部分時間都花在克服阻力和克服摩擦上。一位車友說：
高速公路條件相當好，您可以儘可能快地行駛，這樣可以節省更多的燃油。但這種情況並非如此。根據實驗，在汽車速度超過80 km / h之後，此時汽車的大部分燃油消耗都被用來克服汽車的抗風性。
並且速度越快，比率將越高。當您以100 km / h的速度行駛時，您會發現速度下降很快在沒有踩下油門踏板時。這就是原因。
如何判斷您的汽車的經濟速度。對於經濟速度，有人說80 km / h，有人說100 km / h，而有人說速度越快越好，誰才是真正的對的說法呢？實際上，大多數汽車儀表板現在都具有瞬時燃油消耗的引數。
我們的車主和朋友通常在開車時會更加註意它。哪種油耗最低的速度就是我們自己汽車的經濟速度。世界上大多數家庭用車的經濟速度介於60 km / h和80 km / h之間。
一旦超過或低於該速度，燃料消耗將增加一兩種油。此外，排量決定了汽車的經濟速度。
16樓：浩宇星辰
是真的。這樣的情況車的效能會完全釋放出來。
17樓：阿飛玩數碼
我認為並不是這樣，因為速度越快會導致汽車的風阻更大，更加的費油。
18樓：戀愛小天才
是真的。可以幫助發動機裡的汽油充分燃燒。發揮更大的動力。減少汽油的消耗。
汽車轉速越高是不是越費油
19樓：聲飛語聖棠
此提法不正確！
發動機轉速越高越費油」的說法是指老式的化油器發動機，而電噴汽車採用的是高速發動機，都有乙個比較高的經濟行駛速度的轉速，在經濟速度下最省油，低於或高於最大經濟速度時都費油。而各車經濟速度下的發動機轉速有所不同（詳見本車說明書）。電噴汽車想省油，與化油器汽車操作不同的主要有：
1.減速時要帶檔滑行，不要像化油器汽車那樣空檔滑行；
2.在最大扭矩下公升檔，不要像化油器汽車那樣在比較低的轉速下（例如大約為1600轉/分鐘）公升檔。最大扭矩的發動機轉速，德系車大約為3800轉/分鐘，法國車大約為3000轉/分鐘，日系車大約為2600轉/分鐘，美國車不太清楚，但觀察別克gl8自動檔的換檔情況，大約為4200轉/分鐘；
3.避免低檔高走。以德系車為例，車速20公里/小時以下用1檔，車速20至40公里/小時之間用2檔，車速40至60公里/小時之間用3檔，車速60至80公里/小時之間用42檔，車速80公里/小時以上用5檔。
如果速度不夠，一定要減檔，特別要避免發動機轉速長時間低於1800轉/分鐘，否則不但費油，而且傷害發動機。
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