1樓：說說汽車
具體來看，1-5月，a6l累計銷量78963輛，5系76662輛，e級68870輛。值得一提的是，除了e級1月銷量超過5系和a6l外，其餘時間均排在兩位對手之後。
銷量落後5系和a6l的原因是什麼？
今年 3 月，e-class 完成了重要的重新設計。取消了輕混版，迴歸全系產品佈局。運辯但即便如此，e級的銷量並沒有馬上找回一輪。
以五月為例，其月銷量僅為11934輛，遠低於5系和a6l的16868輛和16610輛。
之前e級銷量不好，我想很大一部分原因和動力有關，要知道，5系和a6l都是起步的。對於一輛豪華的c級車來說，的功率幾乎是一樣的。因此旁困缺，全新e級來了，全系搭載發動機。
值得一提的是，在改動前不久，e-class也完成了改動，主要是外觀方面。
在我看來，這種「換裝」對於e級來說還是比較大膽的。從前到後，變化不小，看起來更年輕，更時尚，或者說沒有了以前的氣場。 .
可能是它年輕了很多，這讓很多e級車的購買者猶豫不決。當然，這並不是說e級回春的改造是乙個「錯誤」，而尺指是需要乙個適應的過程。
而且，3月份剛剛改款的e級，在終端折扣方面也難有「大牌」。與5系和a6l相比，它的價效比不夠突出，這可能是銷量跟不上的原因之一。不過，我們最近瞭解到的是，**e-class已經有不少優惠了。
北京地區最高優惠萬，低配版優惠後僅萬。起步價36萬多，還是。這樣的e級還是有些吸引力的，音量可能只是時間問題。
如今的賓士似乎又要進入下一場大戲了，從全新的s級到全新的c級，可謂是徹底脫胎換骨，徹底煥然一新。 e級目前還沒有完全「釋出」，但相信未來也會設計成與s級相匹配。因此，年輕的外觀並不是e級銷量不佳的主要原因。
有了終端折扣，相信銷量回公升只是時間問題。
2樓：創作者
這是很正常的，現在的競爭力是非常強的，市場上各種車輛是非常多的，同型別的車實在太多了。
3樓：自己滴定
是因為雖然說賓士e級其實已經歲昌非常的橡鉛好了，但是可能實用性比較差一些，所以仍然追不上其他兩個系列的銷乎如扒量。
4樓：無能為力大蒜
我覺得可能是因為這款車比較的不環保，不符合現代人的需求，所以銷量沒有追上。
5樓：喜歡萌寵的歪歪
5系、a6l的受眾更廣吧，推廣方面也有影響的，而且不同地區的銷量也有不同，不好一概而論。
6樓：小阿星
這是因為賓士e級仍然存在著一定的缺陷和弊端，口碑不是特別的好，所以銷量不是特別的高。
7樓：巨集盛巨集盛
因為賓士e級相比各個方面都不如賓士5系以及 a 6l的配置，所以銷量是趕不上的。
8樓：情感達人柚子
5系和a6系列在沒問世之前就打足了廣告，效能對比同類車來說也是最佳的，想要超越很難。
9樓：王芳芳麼麼噠
這是因為5系a6l的效能特別的高，所以銷量一直都很好，賓士e級銷量想要追上的話，特別的不容易。
10樓：史蒂芬斯
賓士e級這款車的效能並沒有5系，還有a6l的好，所以銷量也沒有它們倆高。
11樓：黎昕科普知識小屋
我覺得可能是這款車的**太貴了，很多人都買不起，只能買那些比較便宜的車。
12樓：網友
這款車的車型比較大，操作起來比較困難，售賣**比較高，所以有很多人都不敢去嘗試。
13樓：帳號已登出
因為這款車的特點不是非常的明顯，雖然噱頭是比較好的，但是沒有一些特殊的地方，所以銷量是不太高的。
14樓：happy薛醜醜
因為5系和a6l的價效比是相當高的，動力也非常好的，體驗感非常強。
15樓：超級開心哦是
因為它的改變沒有太大的特點，人們使用的時候沒有乙個非常大的改觀，所以銷量是不太高的。
16樓：結婚發的
因為這款車的價效比不是特別的高，花費的成本非常的大，所以不受人們期待。
17樓：帳號已登出
因為這兩款車的價效比是相當高的，效能也是相當不錯的，而且受到很多人的追捧。
18樓：苦讀誰讀書
從**以及價效比上來說，以及整體的配置和適用人群來講，五系更適合於精英人群。
**奧迪a6l 2.0t中配，為什麼銷量遠不及5系e級？
19樓：網友
如果說到國內的豪車品牌，大家首先想到的應該就是賓士、寶馬、奧迪這些車型了吧。確實如此，就拿奧迪汽車來說，把奧迪a6l曾經是奧迪旗下主打的一款標杆車型。而且現在全新一代的奧迪a6也已經上市，這臺汽車的出現也預示著新一輪cba的競爭也將愈演愈烈。
雖然全新一代的奧迪a6l, 在外形和配置上也已經向年輕化的市場傾斜，但是整體來看這臺汽車在市場的反應並不怎麼樣，而且銷量也是直線下降。這究竟是怎麼回事呢？要說這臺汽車也是一款很不錯的車型，為什麼它的銷量不公升反降呢？
接下來就讓我們一起看一下吧。全新一代奧迪a6l市場反應冷淡，銷量落後5系和e級，換你該怎麼選？
全新一代的a6l在銷量上跟寶馬5系和賓士e級相差甚遠，主要原因還是因為這臺汽車售價比較貴。跟上一代奧迪a6l車型相比，低配版本的車型的市場售價35萬起，而全新一代的車型入門裸車價就在40多萬。另外在配置方面，全新一代的車型甚至比上一代奧迪a6配置還要再加上奧迪車型，本來在中國消費者眼中品牌價值，不如寶馬賓士。
所以大部分的人都願意放棄奧迪a6l轉而買一臺寶馬5系。外觀方面全新一代的奧迪a6l, 看起來比較年輕時尚運動化，但是在氣場上還沒有上一代車型，具有商務氣息尾部的造型，雙邊排氣管只是乙個裝飾品，這也讓很多車主表示很難接受。
內飾方面，全新一代的奧迪a6l在儲物空間方面佈局很緊湊，也讓人覺得非常的難受。而後排的乘坐感覺也沒有寶馬5系舒適，可以說這臺汽車在年輕化的同時，全新一代奧迪a6l, 除了在內飾上的三大塊以及車燈設計上體現了這一點，其他的根本沒有太突出的方面。
再來說一下駕乘感受吧，全新一代的奧迪a6l, 無論是加速行駛或者是行駛質感上，跟寶馬5系相比確實稍遜一籌。而底盤方面，全新一代的奧迪a6l跟賓士一級的硬質底盤相比來說只能是好一些而已。畢竟賓士的品牌價值認可度較高，再加上內飾設計得比較豪華，這一點也是奧迪沒有辦法取悅，到綜合來看全新一代的奧迪a6，如果不能在**上適當的做出優惠，或者說跟寶馬5系相持平，真的很難能夠有出頭之日。
而現在的市場銷量也恰恰說明了這一點，不知道奧迪官方有沒有想到這個問題呢？好了，今天分享到這裡就結束了，不知道各位網友對此又有什麼樣的看法呢？
20樓：大土豆
因為他的廣告影響力不是很大，競爭激烈，而且車的價效比不高，汽車整體有待改進。
21樓：愛看**的昕
可能因為5系更受大眾的喜愛吧。
22樓：更優惠均均獲
因為他的速度受限制動力不是很強。
23樓：紫色的薰衣草
汽車整體有待改進 技術不是最好的。
24樓：永恆
廣告影響力不是很大，競爭激烈，人們不是很清楚。
25樓：網友
它是**的 新出來的 人們不是很清楚。
26樓：網友
動力系統不夠優秀，外觀也不行。
27樓：靜靜小杰子
因為人們有戀舊的情懷。
28樓：逛逛街輔導費
因為價效比效能部好，**合理。
買全新奧迪a6l不如買寶馬5系和賓士e，你也是這麼認為的嗎？
29樓：陳遠紅紅紅
是的，我覺得全新的奧迪a6l價效比並不是很高，所以還是購買寶馬5系或者是賓士e更好一些。
30樓：自己滴定
我也是這麼認為的，主要是因為其實他們整體來說都相差不是非常多，但是買新的肯定是不太划算的，還不如買乙個二手車。
31樓：今天退休了嗎
當然不是。因為每個人都有每個人喜歡的車型，我覺得奧迪的車就特別的不錯，非常的適合女生開。
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