1樓：載飛翮羿茜
擾流翼，由於跑車是四驅或後驅車型，要發揮好段效能需要給作為驅動輪的後輪加大壓力，也要保持車體的穩定性，尾翼在高速友如譽下正好橡罩起到這個作用。
2樓：金之卉鄲專
您好！許多人都以為這新穎美麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給轎車安裝的裝飾件，其實它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。
根據氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
目前大多數汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維製成的，既輕巧又堅韌，並且它的形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過譽棚大也缺悔不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。
除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。以排氣量為公公升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許慶扮則不明顯。如果在高速公路上行駛，則能省油大約10％。
希望我的您能滿意，望。
跑車尾部的尾翼有什麼用？你知道嗎？
3樓：你不曾知道的故事
我們經常會從一些電視或者是電影上看到很多的跑車，那麼這樣的跑車是非常好看的。並且他們的行駛速度非常快，能夠給人非常酷的感覺，那麼這個時候我們都會觀察的乙個狀況，就是這些跑車的尾部都會有乙個尾翼。那麼有很多人認為跑車的尾部之所以會新增乙個尾翼，就是為了讓這個車子變得更加好看。
其實並不是這樣的，其實跑車尾部後面的尾翼他也是有一定的作用的。
尾翼的作用首先我們要了解一下尾翼究竟是什麼東西，那麼尾翼我們經常能夠在飛機的尾部看見這樣的乙個裝置，它能夠增強飛機的穩定性。同時一般來說尾翼它能夠起到水平尾翼以及垂直尾翼，那麼也有很少數的飛機採取的是v型尾翼。這樣的話它可以控制飛機的乙個仰俯，還有一些偏航傾斜等飛行姿態。
那麼汽車的尾翼也可以叫做擾流板，就是說它作為汽車動力套件中的一部分。它可以減少車輛尾部的一些公升力，那麼這樣的話，當車尾的公升力比車頭的大的時候，就會導致車輛過度的轉向而導致一些事故的發生。
降低風險係數同時當這些風險係數的減小的時候，我們的汽車也能夠更加貼近地面行駛。那麼當跑車在高速的行駛的時候，它們就能夠對地面產生乙個較大的附著力。這樣的話它就能夠抵消一部分的上浮，從而使跑車在行駛的過程中更加穩定而且快速，那麼這也就是說為什麼跑車的尾部有乙個尾翼。
增加安全性那麼從這麼一方面來看，我們可以知道尾翼是非常重要的，它不僅僅有著非常美觀的作用，它還能夠保護人們在駕車的時候能夠更加的安全。以及保證人們在快速行駛的時候不被強烈的氣流所抬起，因此我們也可以知道，汽車上的任何乙個部分都是有它特定的作用的，而不只是為了起到美觀的作用。
4樓：李佳楠那男
知道的。為了好看，具有一定導向作用，起到乙個穩定的作用，增強空氣動力，是乙個氣流偏導器。
5樓：浩海永寧
我知道，這個部件的作用是在高速行駛的時候能夠增加向下壓力，這樣車就不會飄起來了，就更加的穩定。
6樓：小娜娜嗨
知道，可以增強汽車的穩定性，可以大大降低空氣的阻力，可以讓車跑得更快，也可以降低噪音。
7樓：網友
讓流過尾翼上下兩邊的空氣產生乙個流速差，由於物體總會往壓強小的方向倒，同等情況下空氣流速越大壓強越小，就能把車穩穩地摁在地面上，不致發飄和飛車。。。跑車底盤離地間隙通常較小也差不多是這個道理。。。
但是原廠尾翼的大小和形狀都是最專業的工程師和技術團隊進行過一系列精密的計算、經過無數次十分嚴格的各種測試後得出來的最適合的結果，因為盲目加尾翼只會帶來無謂的風阻，影響效能和穩定性。。。
超級跑車後部的尾翼是不是擺設？它的用處都有什麼？
8樓：猴厚談娛樂
超級跑車後部的尾翼是不是擺設？它的用處都有什麼？
1.超級跑車後部的尾翼不是擺設，所謂的尾翼專業名稱是「汽車擾流板」。既然是裝在車上，那它的存在肯定是有原因的。
它的用處是當汽車高速行駛時，空氣會通過車身輪廓，最終斜向下運動。所以空氣會給汽車乙個向上的力。如果車輛後部的公升力大於車輛前部的公升力，車輛很容易轉向過度，降低後輪的抓地力或使高速穩定性變差，因此其主要作用是降低車輛後部的公升力，以保證車輛在行駛過程中能夠保持足夠的穩定性。
2.現在大部分人都認為裝個尾翼是彰顯個性，追趕時尚的一種方式，所以會自己裝個尾翼。眾所周知，如果造型設計不好或過於誇張，可能會產生振動、噪音和阻力。
不過話說回來，只要你不介意，完全可以做，但一定要注意不要被警察叔叔盯上，「裝逼有風險，安裝需謹慎」！很多高階跑車都配備了可調尾翼，可以根據油門、速度、剎車情況自動公升降調節。拉法採用了這種設計。
在轎車上，有一些小尾巴。實驗表明，「鴨尾造型」可以減少空氣阻力，提公升公升力，尤其是鴨尾傾角達到30度以上時，效果會非常明顯。後擾流板是為了提高車輛的空氣動力學效能而安裝的部件。
3.汽車的擾流板會擾動氣流，從而達到良好的空氣動力學特性。後擾流板通過調節汽車後部的氣流來降低空氣阻力。
這取決於後擾流板和車身的形狀，但在60至80公里/小時或更高的速度下可以感受到這種效果。因為流向跑車前保險槓和後後備箱的氣流是向下傾斜的，所以氣流可以分開。這種流動變成湍流，增加阻力和操縱不穩定性。
增加後擾流板，就像伯努利效應一樣，會產生下壓力，有助於減少這種氣流的不穩定性。不可否認的是，增加乙個尾翼確實可以提公升一輛車的面值。在這個個性化的時代，把車打扮得漂漂亮亮是一件很幸福的事情。
所以，為美添尾是值得肯定的，只要在法律允許的範圍內，不超過規定的長度和寬度，怎麼改都可以。
9樓：比臉樹
超跑後部的尾翼不是擺設；它除了起到裝飾作用，還可以減少車尾部的公升力，在超跑行駛過程中，可以梳理汽車尾部的氣流提高下壓力，起到穩定車身的效果。
10樓：羅文
超級跑車後部的尾翼不是擺設；在發生車禍的時候可以起到保護作用，增強跑車穩定性，減少空氣阻力，竭誠燃料，減少尾部公升力。
11樓：耐心且柔潤的行家
超級跑車的尾翼不是擺設，除了可以增強車輛自身的美觀以外，還可以在行駛過程中減少氣流對車造成的阻力。
12樓：悟迎絲
研製出四門硬頂敞篷版，才能算超越。
賽車上的尾翼有什麼用？家用車裝尾翼，到底是帥氣還是土鱉？
13樓：小康社會說
隨著賽車和改裝車文化在國內日益興起，我們可以看到各種外觀帥氣十足的效能車，這些車，幾乎都有乙個共同的特點，就是有乙個漂亮的偉藝。也有越來越多的家用車車主，喜歡在自己的愛車上家裝偉藝，有的是為了讓自己的車子看起來更加的個性運動，而有的是覺得加裝尾翼可以降低車子的風阻係數，省油的同時又能夠提公升操控性。
首先，我們需要了解汽車尾翼的真正作用，尾翼的學名，叫做後擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分，顧名思義，它所產生的效果就是強行擾亂原本正常流動的空氣，利用水滴狀的橫截面，增加向下的壓力和飛機的翅膀。原理，正好相反，有些尾翼，為了獲得更大的下壓力，還會設計成斜面狀。因此，尾翼的存在是用吸身風阻係數的方法來換取車身向下的壓力。
當汽車的速度上去之後，由於車身造型總體上來說，是上圓下平的結構，這就產生了類似於飛機翅膀的效應，會獲得不小的上公升力，導致汽車向上飄，從而導致輪胎的抓地力下降。而尾翼，就是利用一部分水平方向的風阻，將它轉換成向下的壓力來抵抗這個上公升力，進而保持四輪的抓地力，在高速行駛的賽車上，尾翼就顯得更加的重要了。
而家用車加裝尾翼，想提公升車子的操控和達到省油的目的，肯定是不可能的，因為尾翼的下壓力，只有在非常高的車速下才能產生，家用車，很少能夠達到車輛瀕臨失控的個速度。而且家用車，大多是前驅車，根據槓桿原理，前輪的抓地力會因為尾翼而減小，反而會丟失前輪作為驅動輪所需要的下壓力。所以，加裝尾翼的一般都是後驅或者是四驅車型。
總的來說，唯一有沒有必要裝，主要還是看車主的目的，如果是為了美觀和個性，就完全沒有問題，但是如果為了省油和增加汽車的操控性，就完全沒有這個必要了。
14樓：方法說情感
賽車上的尾翼有平衡氣流的作用，避免因為車速過快，而出現翻車的情況。而家用車裝上尾翼是一種非常帥氣的行為。
15樓：夾竹桃
賽車上的尾翼可以增加抓地力，普通車裝這個就是土鱉，因為普通汽車開不到賽車的速度。
16樓：青春如夏及時修行
賽車上的尾翼可以讓風更加流暢的通過加快行駛速度，家用裝上那個尾翼就沒什麼必要，因為發揮不到那個尾翼的作用，而且看起來不倫不類。
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