1樓：家電咖
蔚來汽車一直以來都是新能源汽車的佼佼者，在行業的領域當中也做出了很多的技術性突破，這是乙個非常好的訊息，因為只有在不斷的創新和突破當中，技術才能夠達到最佳，也能夠走向更遠的未來。由於前段時間的蔚來汽車試駕發生了乙個事故，導致了蔚來汽車的股價也有所跌落，給他們帶來了很大的一些經濟損失。但是蔚來汽車並沒有在這一方面被打倒，而是在它的電池上進行了乙個技術性的突破。
有訊息表示未來汽車將於2022年的第4季度計劃交付150kwh固態電池，這個電池採用的是固態電解液、矽碳複合負極材料、超高鎳正極材料，單體重量密度達360wh/kg。<>
並且在給出的訊息當中還說150kwh固態電池是領先固態電池技術效能表現更加卓越，它的持續續航里程突破了1000公里，將會探索更加廣泛的出行圈，也就是說以後駕駛蔚來汽車可能都不用換車，續航也能夠輕鬆的公升級。這個電池真的有如此大的能力嗎？在我看來目前國內的新能源電池還是比較出眾的，比亞迪在這一方面就做得很不錯了，但一直以來都沒有突破1000公里這個誇張的里程數。
蔚來汽車如果真的能夠將續航里程突破1000公里的話，那麼它將是非常有賣點的，而且會受到很多人的追捧。畢竟現在的油價這麼的昂貴，在出來乙個這麼強有力的電池之後，誰還會去購買汽油車呢？<>
但是，雖然這個電池非常的完美，也依然有一些技術難題還沒有攻破。固態電池小試已經達到了技術的要求，但是此次的電池採用了三種新工藝。對於這些新工藝來說最大的挑戰就是，能不能解決電池在充電的過程當中體積膨脹變大的這麼乙個可能性，迴圈的壽命夠不夠，以及第1次充電的效率低等缺點都是需要攻破的，這些難題會持續的給到電池的問題當中。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
固態電池的使用時間、整車控制器如何國產化、如何電池控制器更加安全、電機控制器如何節約成本、優化輔助駕駛晶元等。
3樓：刺客侃八卦
最需要攻克的技術難題就是電池的續航能力了，雖然官方表示續航能力能夠突破1000公里，但是這個電池是否真的有這麼大的能力，還猶未可知？除了這個以外，能不能解決電池在充電的過程當中體積膨脹變大的這麼乙個可能性，迴圈的壽命夠不夠，以及第1次充電的效率低等缺點都是需要攻破的，這些難題會持續的給到電池的問題當中。
4樓：帳號已登出
固態電池的落地，在原理上雖然和傳統的鋰電池相似，但是密度和結構卻有著非常大的突破。不僅提公升了電池的容量，體積還會變小，裝載在汽車上不僅騰出了更大的空間，還能節省成本。此外之所以致力研究固態電池最大的原因除了前景、能量密度之外，相對於傳統的鋰電池固態電池更加的安全，即使在高溫環境之下，都不會出現副反應。
儘管當前固態電池的**有些許的昂貴，但是相信隨著技術的突破，未來一定能夠在成本和規模上找到平衡點，普及率也會越來越高。
蔚來將於第四季度計劃交付150kwh固態電池，對電車的續航有哪些提高？
5樓：墨汁沫沫
蔚來將於2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池，採用固態電解液、矽碳複合負極材料、超高鎳正極材料，能量密度達360wh/kg。屆磨首滑時在售車型全新es8續航可達到850km，es6可瞎臘達到900km，et7 的nedc續航可突破1000km，用芹伏戶可以通過電池靈活公升級方案享受該電池。
6樓：七七寶貝呀
蔚來將與第四季度計劃想要交付這種固激塌銀態電池，因為他們認為這種可以明宴帶來更多的利益，同時，他也可以增加這種衫空電動車的乙個續航能力和節約他的乙個充電的次數能夠讓他更好的執行下去。
蔚來宣佈電池靈活公升級服務全面開啟，這將會帶來哪些影響？
7樓：瓜瓜聆情感
引言：說起蔚來汽車，很多人都非常關注，該汽車是乙個比較有名的車企。而知逗且蔚來汽車的發展方向非常的多元化，對於自己的新能源汽車發展還是比較有信心的，蔚來宣佈電池靈活公升級服務全面開啟，那麼即將會帶來哪些影響呢？
實際上未來汽車的電池問題一直備受關注，新能源汽車如果在電池上沒有辦法解決好的話，那麼自然而然會帶來一系列的隱患，而且也會影響自己的銷量。所以很多人也在擔心怎麼充電，怎麼樣能夠快速充電，而蔚來汽車已經宣佈了電池靈活公升級服務全面開啟就意味著。不管是什麼時候購買未來汽車，那麼自己的電池都能夠進行靈活的公升級，在這樣的情況之下也能夠增加客戶的年度，也能夠讓更多的客戶選擇蔚來汽車。
實際上新能源汽車確實是能夠給環境和低碳生活帶來一定改善的，而且**相比於汽油汽車要便宜一些。不過有一些新能源汽車也是被爆出了質量問題甚至搭載晶元和所生產的不符，所以在購買新能源汽車的時候，一定要看清楚配置晶元的搭載。新能源汽車電池的更換保修服務問題，而且電動汽車非常注重售後的保修。
如果說電池出現了問題，那麼這個汽車基本上就報廢了。所以說在購買新能源汽車的時候，還是要看企業的品牌和企業的服務品質。<>
購買新能源汽車是很多人的選擇，而且也是以後大部分人選擇企業也會生產更多的電動汽車。所以說每乙個人都應該往這個方向發展並且判猛亂努力的推動，說不定可以在這個過程中收穫屬於自己的成功。
8樓：巨集盛巨集盛
將會帶來的影響就是，會迎來更多碼灶的業務，會提高蔚來公司的知名度，會讓更多的做模敗車主出行更加方便，會讓蔚來汽車受到更多的歡迎，會導致蔚純顫來汽車銷量的上公升，這些都是會帶來的影響。
9樓：網友
會帶猛灶凱來特別大的影響，會導致這個品枝喚牌的質量越來越高，會給消費者帶來更加優質的服務，電池的續航能力辯敬會越來越強，會吸引更多消費者，會帶動經濟發展。
10樓：創作者
可以促進電畝掘巧池的發展，也可以增加電散渣池的容量，還可以帶來便利的條件，可以提高人們的生活迅鍵水平，也可以提供技術方面的發展。
蔚來首款轎車搭載150kwh電池，續航超900km真實嗎？
11樓：廣大打包頭
<>關於未來的首款轎車，大眾顯得格外期待。此前釋出過一款概念車蔚來et preview，從概念車上我們也能大致看出蔚來即將推出的首款轎車「影子」。新車定位為中型轎車，或將搭載容量150kwh的動力電池組，於2022年上市，競爭對手將會瞄準特斯拉。
其次是引發熱議的150kwh電池包和第二代換電站。在追求大容量電動化道路上，蔚來桐遲從未停下腳步。近幾局型李年，蔚來每年都會推出一款比上一代更大容量的電池包，先後釋出了 70kwh、84kwh、到現在的100kwh容量電池包，可以說在電池產品這塊，蔚來顯然走在行業前列。
而明年也將推出150kwh的超大容量電池包，這個電池包可能是目前乘用車上量產的最大容量的電池包。當所有人認為100kwh可以稱得上頂尖技術之時，蔚來卻告訴世界：「不止於此」。
當前蔚來使用的100kwh電池包，150kwh電池包的容量相較於100kwh提公升了50%，50％是什麼概念？換句話說，如果1500kwh的電池包放在蔚來es6身上，可增加續航里程300km左右，使其總續航高達900km。更讓人驚喜的是，150kwh的電池包的體積上與其它容量電租凱池包保持一致，在蔚來目前在售車型上可以做到「無縫公升級」。
第二代換電站相比於現在換電站有何不同？首先第二代換電站的服務能力高於現在換電站的高三倍，其次，可容納電池的數量將從現如今的5塊電池，公升級到13塊電池。，並且還會按照1天1個速度推進換電站建設，有效緩解當下換電資源緊缺的問題。
12樓：惠華小知識
真實。因為現在的新能源技術發展非常快，所以續航超過900公里是真實的。
13樓：阿相愛娛樂
這條資訊當然是真實的啊。蔚來電動車早在製造第一部汽車的時候，續航能力就達到了700公里。
14樓：阿飛玩數碼
我認為是真實的，因為這款轎車技術非常的先進，續航里程非常的長，而且電池容量更大。
蔚來100kwh電池出爐，為何同樣的電池續航里程大不同？
15樓：汽車之家
對於純姿好電動汽車來說，主要的動力**為電池組，而電池容量的高低旦銷在一定程度上影響著車輛的續航里程。不過蔚來汽車在2019年的蔚來nio day當天釋出了100kwh的電池包，該電池搭載到蔚來es8這臺車上，工況續航里程為580公里，而搭載到蔚來es6車，工況續航里程為600公里。蔚來100kwh電池出爐，為何同樣的電池續航里程大為不同呢？
其實動力電池的容量影響車輛的續航里程只是因素之一，除了電池容量之外，和車身重量、風阻係數、電控和電機系統等都有直接的關係。比如蔚來es8和蔚來es6這兩臺車，前者的整備質量為2425千克，而後者的整備質量只有2345千克。整備重量越輕，那麼在行車過程中受到的阻力越小，在相同電池容量條件下，所能夠提供的續航里程就越高。
而對於風阻係數，同樣也是如此。車輛在設計和使用過程中，風阻係數越大，受的阻力越高，那麼車輛所能夠行駛的續航里程就越小。從車身尺寸上來看，蔚來es6相對模冊遊較小，風阻係數為。
而蔚來es8這臺車的車身尺寸較大，風阻係數為，兩車的風阻係數不同，導致兩車在行車過程中所受到的阻力大小也有所區別，所以蔚來es8的續航表現要低於蔚來es6。
除了車身重量和風阻係數之外，電控和電機系統對於續航也有一定的影響。這兩臺車同樣搭的都是100千瓦的電池，但是兩者所搭載的電機卻有所區別。蔚來es8這臺車採用的是前永磁同步電機，功率為160千瓦，後交流非同步電機，功率240千瓦，而蔚來es6在後期又推出了前後均為160千瓦的永磁同步電機。
不同的電機，導致兩車在續航方面有所差異。
寫在最後。雖然電池容量對續航表現會有一定的影響，但也只是因素之一。除了電池容量之外，整車重量、電機電控系統以及風阻係數等都會影響到續航表現。
而對於車主來說，後期的用車習慣以及路況也會對續航造成影響。
蔚來150kwh電池到底誰供貨？第五家潛在**商浮出水面
16樓：易車
<>易車訊在兩天前舉行的「2020 nio day」上，蔚來。
正式釋出150kwh電池。除了實現360wh/kg的超高能量密度、帶來超過1000km的續戚隱瞎航引發熱議外，誰將成為蔚來。
固態電池**商也成為大家關注的焦點。日前有網傳，繼清陶能源、輝能科技、蜂巢能源、寧德時代後，又一家公司進入候選名攜吵單。
北京衛藍新能源科技****據外界猜測，蔚來。
固態電池**商可能為北京。
衛藍新能源科技****。該公司是一家專注於混合固液電解質鋰離子電池與全固態鋰電池研發與生產、擁有系列核心專利與技術的國家高新技術企業，是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態電池技術的唯一產業化平臺。
在此之前，大家普遍猜測寧德時代將成為蔚來。
固態電池的**商，雙方也一直有著合作關係。而對於電池**商的準確訊息，目前還沒有定論。蔚高空來。
汽車創始人、ceo李斌在「2020 nio day」後記者有關於**商問題時說道：「肯定是業內最領先的公司，但現在還不方便公佈。」
一年四季是怎麼來的，一年四季怎麼來的？
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