1樓：挽風sleeping聲控助眠
不會費油。暖風和冷風的原理其實不太一樣，暖風是依靠發動機散熱形成的，發動機艙裡有乙個小風扇，將冷卻系統收集的熱量吹到車內。
如果你不開暖風，這些熱量也會被排到車外。所以冬天不要在傻呵呵的凍著自己了，開車內暖風真的只蔽頌是廢物利用，不會增加任何油耗！
在冬天行車時不要上車就開啟暖風，因為剛剛啟動的汽車，水箱的溫度還比較低，開啟暖風不僅不利於車內溫度的提公升，反而給引擎增加了負擔，導致引擎公升溫變慢。
那什麼時候開暖風最合適？當水溫指標到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外迴圈，將車內的冷氣排出，過3-5分鐘再轉為內迴圈。
拓展：在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。
這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。
熱交換器式暖風系統：供暖時廢氣閥門、排氣管內的熱氣匯入熱交換器內，鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後，匯入車巨集咐鄭內進行供暖或除霜。
2樓：湖南萬通汽車學校
開暖風后，水溫往往會低一些，這對汽油的汽化多少會有一點影響。
先了解汽車暖風工作原理：
1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單凳公升來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！
汽車不開空調怎麼開暖風：
汽車啟動後不急忙開空調昌姿，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。
a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要開啟a/c。
暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高就增加了油耗。
將空調的迴圈方式棗迅老調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。
長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。
停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。
為什麼開暖風還費油
3樓：太平洋汽車網
如果使用暖風的方式是正確的，那是不會導致汽車的油耗公升高的。如果使用的方式不正確，開啟暖風的確會導致汽車的油耗公升高。如果在剛啟動發動機時就開啟了暖風，會導致汽車油耗公升高。
汽車空調的制熱原理是很簡單的，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
汽車空調是利用發動機的熱量來制熱的。
如果在剛啟動發動機時開啟了暖風，會導致發動機出現公升溫速度變慢的情況，這樣就會導致發動機的油耗公升高。
在冬季剛啟動發動機時，怠速是比較高的，這是工程師特意調校的，提高發動機的怠速可以提高發動機的公升溫速度。
發動機在工作時並不是溫度越低越好的，發動機有乙個正常的工作溫度區間。
只有處於這個態友宴正常的工作溫度區間時，發動機的動力才是最強的，並且燃油經濟告哪性也是最好的。
如果發動機的溫帆銀度過低，會導致油耗公升高，動力變差。
所以建議大家在汽車正常行駛10到20分鐘之後，再開啟空調的暖風，不要一上車就開啟暖風。
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汽車在冬天開暖風還費油嗎，汽車開暖風費油嗎
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冬天汽車開暖風費油嗎，汽車開暖風費油嗎
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開暖風到底費不費油？車開暖風到底費不費油
先了解汽車暖風工作原理 .目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不...