1樓：傲之天賜
直噴式噴油器故障是噴油嘴壞了。噴油嘴堵塞的話就有可能造成噴油器發生故障，因為噴油嘴堵塞了，也沒有辦法正常使用，長久下去就會發生故障。
噴油器故障現象
首散肆先我們不妨來看一看噴油嘴的作用。作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它決定了發動機的效能表現，噴油嘴本身是乙個電磁閥。
原理很簡單，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打棗裂開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。不過汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積凳掘閉月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。
2樓：無損修復燒機油司有普
燃油中有膠狀物，雜質，燃油通過噴油嘴時，導致噴油嘴內部有膠狀物，外部有燃燒不充分的雜質積碳，使噴油嘴過髒。
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的改譽則情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀虛漏，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，核棚我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
噴油嘴故障怎麼辦；噴油嘴故障是什麼引起的
3樓：八戒說車
噴油嘴故障怎麼辦 如果噴油嘴出現了故障，應該去更換新的噴油嘴。噴油嘴出現故障後是無法修復的，並且噴油嘴出現故障後會影響發動機的正常執行。所以噴油嘴出現故障後應該立即維修，否則會影響自己的塌簡正常用車。
噴油嘴屬於發動機的燃油供給系統，噴油嘴是負責噴射汽油的。
汽車的發動機燃油噴射方式有三種，分別是多點電噴，缸內直噴，混合噴射。
多點電噴發動機的噴油嘴在進氣歧管內，缸內直噴發動機的噴油嘴在汽缸蓋上。
搭載缸內直噴技術的發動機噴油嘴是直接將汽油噴射進燃燒室的。
混合噴射發動機是既有缸內直噴也有多點電噴，這種發動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高發動機的效率和動力。
多點電噴發動機的空氣與汽油是在進氣道內混合的，缸內直噴發動機的空氣與汽油是在燃燒室內混合的。
噴油嘴比較容易出現的故障是積碳，堵塞，漏油。
出現上述情況後直接更換全新的原廠噴油嘴就可以了。
在平時用車時，一定要給汽車質量比較好的汽油，並且一定要定期更換汽油濾芯。
如果長時間不換汽油濾芯，那是很容易損壞噴油嘴的。
噴油嘴故障是什麼引起的。
導致噴油嘴出現故障的原因有很多，例如加的汽油質量太差，長時間不換汽油濾芯，噴油嘴積碳等。噴油嘴使用時間久了出現故障也是正常的，出現故障後需要更換全新的原廠噴油嘴。
噴油嘴對於發動機來說是比較重要的，如果噴油嘴不噴油了，那發動機是無法正常執行的。
噴油嘴在不同的發動機上安裝位置是不同的。
有些車的噴油嘴是安裝在進氣歧管上的，有些車的噴油嘴是安裝在汽缸蓋上的。
噴油嘴安裝在進氣歧管上是多點電噴，噴油嘴安裝在汽缸蓋上是缸內直噴。
有些車有兩組噴油嘴，一組是安裝在進氣歧管上的，另一組是安裝在汽缸蓋上的，這種燃油供給方式是混合噴射。
混合噴射發動缺衫肢機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，這樣可以提高發動機的效率和動力。
缸內直噴發動機的噴油嘴是非常容易出現積碳現象的，噴油嘴伏世積碳後會影響汽油的霧化。
汽油如果霧化不徹底，會影響與空氣的混合，這樣就會影響發動機的動力。
為了防止缸內直噴發動機噴油嘴積碳，可以使用能清除積碳的燃油新增劑。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
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在相同條件下，與其他普通噴油嘴相比，原裝博世歐亞噴油嘴每 100 公里 油耗低 10 左右以斯太爾王 配濰柴 280 馬力發動機 為例，原裝配套使用博世歐亞噴油嘴，其百公里油耗為 30 公升，如果替換使用其他普通噴油嘴，雖然 便宜，但是百公里油耗增加 3 公升 左右，每年行駛里程以 8 萬公里 計算...