1樓：匿名使用者
機油低壓感應器在缸蓋上面，高壓感應器在油底殼上。
2樓：湖南東方高階技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯慶此的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理昌段電路由電源電路、感測耐差譽器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
五菱之光機油感應塞在什麼位置
3樓：匿名使用者
你知道機油格在**嗎？附近那個帶單導線插頭的就是了。
之光b10發動機如下圖：
465發動機的位於機油格左上方！
4樓：匿名使用者
五菱之光機油感應塞在發動機艙內。
5樓：匿名使用者
你好 這個在發動機艙內。
五菱之光機油感應塞在**按著
6樓：匿名使用者
465是在機油濾芯旁邊，b12是在排氣管下邊靠近變速箱的方向。都是一根線插頭。
13款五菱巨集光1.5c機油感應塞在哪？
7樓：網友
機油感應塞在機油濾清器座的上面。
機油感應塞一般會在機油濾清器附近的位置。一般車輛就乙隻感應塞，像有些車會有兩隻，機體上乙隻缸蓋上還有乙隻。感應塞壞了會出現機油壓力報警，機油指示燈常亮，或一直不亮的現象，或出現錯誤報警等。
五菱之光機油感應塞和感測器是同乙個東西嗎
8樓：匿名使用者
都是指的機油的話，就是同一的東西。
9樓：皇族龍哥之父
感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
五菱宋光機油報警但是機油沒有不足
有時候我們在駕車時會發現，即使機油壓力燈亮了，我們在檢查機油時液位並沒有過低，機油一點都沒有減少，那麼原因主要有可能是下面兩點。一 油路堵塞。機油路被異物堵塞，造成油壓變低。機油路 是機油幫浦 機姿敬源油濾清器和機油集濾器的總稱。機油在運作時是必須經過機油濾清器的，濾清器被堵塞，便會造成機油壓力燈報警...
怎麼判斷五菱巨集光是否燒機油
燒機油一般分為兩類 一類是新車行駛不久就有機油損耗過大的現象。這一般出現在高檔車上，尤其是進口高檔車。主要原因是 油的燃燒速度較慢 這是帆局漏國內號汽油必然的特點 燃燒時間過長，烘烤 缸壁和活塞的時間長了，缸壁和活塞溫度過高，溫度高了，缸壁和活塞的磨損就加大，磨損加大後對於機油的消耗量必然就會增加，...
14款五菱巨集光為什麼不同
款五菱巨集光不同款五菱巨集光s與款五菱巨集光相比，車身帶沒轎長度和高度略有增加。中控臺採用上深下淺的雙色設計，與舊款比起來更察遊顯時尚大氣，同時家居風格也更濃郁了一些。五菱巨集光s提供了座 座和座三種。其中座和座版車型的第三排座椅可以摺疊翻轉，這樣能擴充套件出更大蠢肆的後備廂儲物空間，便於載物。真正實現人貨兩用...