1樓：舊夢丶丶空城
一般來說，威朗pro的保值率低的原因主要有以下幾點：
1. 技術問題：由於威朗pro的技術處於非完美狀態，可能存在質量缺漏、技術公升級問題等，派好迅這很容易影響威朗pro的保值率。
2. 晉級不及時：威朗pro更新晉級不能及時，在短期內可能很容易失去一定的競爭優勢，這也是導致襪兄保值率低的乙個原因。
3. 市場份額低：由於威朗pro目前所處的行業競爭很激烈，雖然市場份額不算低，但仍然受到其他相關產品的壓力，以至於保值率變低。
4. 功能有限：威朗pro的功能和產品已經做的還不夠完善，威朗pro的受眾群體也不是特別寬泛，很難吸引更塵此多的消費者，從而影響了威朗pro的保值率。
2樓：快樂寶貝
威朗pro保值率低的原因主要有以下冊洞幾爛配點：1、威朗pro的飢姿指設計和製造質量不夠穩定，容易出現故障；2、威朗pro的配置較低，無法滿足當前市場的需求；3、威朗pro的**較高，使得消費者難以接受。
3樓：無情哈拉少
威朗pro的保值率低主要是由於它的設計和效能不如其租飢他類配老似產品，它的結構設計比較簡單，而且它的效能弊賣返也不是很好，所以它的保值率比較低。另外，威朗pro的**也比較低，這也是它保值率低的原因之一。
4樓：曼曼2呺
威朗pro的晌祥保值率低主要是由於汽車不新穎和其他品牌的功能進步導致的。為了使汽車的保值率寬謹襲有所提高，建議您及時進行維護保養，保持汽車的慎兄效能，並定期替換零部件以延長汽車的使用壽命。
5樓：果果唉哎
1、威朗pro的售價較高，保歲滑肆值率自然也會相對較低；
2、威朗pro的配置較高，更新換代的速度也較快，使得它的保值率相對較低；
3、威朗pro的市場份額不高，消費者對它的認知度也不高乎轎，也會影響它的保讓李值率。
6樓：帳號已登出
威朗pro保值率低的原因如下：
別克威朗之所以保值率不高，戚正不保值，是因為別克威朗這款車型在使用或液過程中耐用性相對比較差，而且車輛的總體做工比較一般衫仔物，所以保值率相對較低。
7樓：2023至
1、市場保有量低2、車輛可靠性差3、別克品牌在中國認可度並不高。
威朗pro銷量為何不好
8樓：
摘要。別克威朗pro最大的問題我覺得還是在動力系統上，雖然已經從三缸換回了四缸，但是，變速箱搭載的卻是cvt變速箱，該說不說，這是真不走心啊，雖然這款cvt變速箱採用的是鋼鏈傳動，比日系的鋼帶傳動cvt要可靠不少，但是市場不認啊，非要挑戰市場認知那結果可能真的會很慘。
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別克威朗pro最大的問題我覺得早棗還是在動力系統上，雖然已經從三缸換回了陸脊拆四缸，但是，變速箱搭載的卻是cvt變速箱，該說不說，這是真不走心啊，雖然這款cvt變速箱採用的是鋼鏈傳動，比日系的鋼野賀帶傳動cvt要可靠不少，但是市場不認啊，非要挑戰市場認知那結果可能真的會很慘。
另外一點就是威朗pro這個纖睜軸距竟然越做越小，要知道所有品牌在國內基本的策略都是能加長就加長，能做多大做多大，美其名曰叫跨級表現，但是別克竟虛豎答然差慧再次企圖突破市場固有認知。
為什麼都不建議買威朗pro
9樓：
不建議買威朗pro的原因：1.保值率相對比較低旦蘆。
2.該車型的質量品質比較一模卜帶般，耐用xing比較差。3.
該車型的動力非常強勁，起步速度非常快，如果是新手駕駛弊拆，很可能因為操作不熟練而發生交通事故。4.方向盤跑偏問題比較嚴重。
5.存在設計缺陷。6.
電瓶跑電比較快，車機看起來很精緻，但是容易卡頓，內飾也時常會出現異響等問題。7.**相對較高，價效比低。
以上就是不建議購買威朗pro的幾點原因，希望對您有所幫助。
買威朗pro的十大忠告
10樓：
關於買威朗pro的十大忠告有：1.外形上，威朗的尺寸跟用料很好。
2.起步迅速。3.
5.車輛信槐行駛非常平穩。6.
方向盤也很輕，單手輕鬆掌控。7.即使開空調，絲毫感覺不出動力的減少。
變速箱，帶來了順滑仿配的動力。9.威朗的內飾整體是簡潔大方的，非常有科技感。
10.座椅的雙縫線設計也非常精美，看上去簡約而不簡單，有檔次。以上資訊供您參考，若您需要更詳細的資訊滑大友，建議您前往官方網頁檢視。
威朗pro車身輕是降低成本嗎
11樓：
車身輕是為了達到更好的燃油經濟性和更低的排放，同時還可以提高車輛的動力襲哪效能和操控效能。因此，一般來說車身輕並不是為了降低成本，而是為了提高汽車的性拍嫌碼能和效率。同時，生產車身輕的車輛所使用的材料可能會比較高檔者枝，導致成本較高。
為什麼都不建議買威朗pro
12樓：
不建議買威朗pro的原因：1.保值率相對比較低。
2.該車型的質量品質比較一般。瞎脊3.
耐用性比較差。廳神陵4.許多網友投訴威朗pro的電瓶跑電比較快，車機看起來很精緻，但是容易卡頓，內飾也時常會出現異響等問題。
5.威朗pro的方向盤跑偏問題比較嚴重。6.
設計缺陷，比如方向盤容易跑偏。7.電瓶跑扮戚電比較快，車機系統容易卡頓，出現異響等問題。
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