1樓：網友
一、加強城市車輛停放的手螞規範。我大隊將根據**和車流情況，在不妨礙行人通行，不佔用盲道，不影響車輛通行的前提下，以「見縫插針」的方式補劃停車泊位，為市民停車帶來方便。二、城管只對人行步道進行規範停車的管理，其他禁行路段及特殊路段停車應由交警部門負責。
對於規範設定分時巧團段畢寬埋限時停車位的建議，我大隊會將此建議反饋給交警部門協調解決。三、提高車主文明意識，倡導文明停車。我大隊發放溫馨提示卡片兩萬餘份，利用市區內大型電子螢幕滾動**交通安全法規宣傳的內容，出動宣傳車利用高音音響對人群密集場所進行宣傳；並進一步擴大宣傳範圍，加強停車違法行為的執法力度，規範停車秩序。
2樓：那貽我
路邊的車位怎麼可以增加車位數量？答卜指：在能倒出車的情況下型渣配把停車車頭方向和路向盡梁裂量調到90度，這樣車位數量就多了。
3樓：帳號已登出
加強城市車輛停放的規範。我大隊將根據**和車流情況，在不妨礙行人通行，不佔用盲道，不影響肆腔車輛通行的前提下，以「見縫插針」的方式補劃停車泊位，為市民停車帶來方便。
城管只對人行步道進行規範停車的管理，其他禁行敏巖路段及特裂拿衫殊路段停車應由交警部門負責。對於規範設定分時段限時停車位的建議，我大隊會將此建議反饋給交警部門協調解決。
提高車主文明意識，倡導文明停車。我大隊發放溫馨提示卡片兩萬餘份，利用市區內大型電子螢幕滾動**交通安全法規宣傳的內容，出動宣傳車利用高音音響對人群密集場所進行宣傳；並進一步擴大宣傳範圍，加強停車違法行為的執法力度，規範停車秩序。
路邊車位尺寸
4樓：小山村情懷
路邊車位尺寸是公尺的尺寸。
1、我國建築規範中對車庫、停車場設計標準規定得比較複雜，並分為四個等級，並沒有規定所謂「標準車位尺寸」，而是規定了相應最低滿足的尺寸，如車長不大於6公尺及車寬不大於公尺的車，規範車與車之間間距為不小於公尺，車與牆、車位端之間間距不小於公尺；車長大於6公尺不大於8公尺，車寬大於公尺不大於公尺的話，車與車之間間距不小於公尺等。
2、回車路段的相應規範是滿足一輛車一次性迴轉的需要，這實際上為不同型別的停車場提供了不同的尺寸鬆動。
3、因此對於一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用公尺的尺寸(象賓士s系、寶馬7系等豪華車車長都超過5公尺)，而單車道迴轉車道寬度不小於公尺，雙車道不少於5公尺，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設定為6公尺以上。
3、象2004年國家一級註冊建築師考試的場地作圖題就考了乙個停車場設計，題目將車位尺寸預設為公尺。雙向迴轉車道預設為5公尺。
車位，即停車位，英文parking place,指停車的地方，包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位，在車場管理中，通過車位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入**，常將車位分為固定車位和臨租車位。
5樓：匿名使用者
乙個標準車位的尺寸為公尺(寬)×公尺(長)到公尺(寬)×公尺(長)
如何提高自家車位的利用率？
6樓：赫連秋春
其實我覺得這不僅僅是車位的問題，也是社會閒置資源利用的問題。我們一直在說要進行可持續發展，那麼究竟什麼是可持續發展呢？資源再生利用自然再好不過，那如何將有限的資源合理利用起來呢；以車位來說，在北上廣深這些交通擁堵的地方，車輛越來越多，而停車位不僅**昂貴而且也相對稀缺，屬於供不應求，這也造成了很多亂停車的現象，進而加重了交通擁堵。
那麼判鎮爛如何充分發揮價值幾十萬的私家車位成為了我們思考的重點。如果能將上班後的閒置車位也能利用起來，那麼使用效率必然會成倍的增長。這其實也是我們現在常說的共享經濟。
共同擁有而不佔有。試想在共享經濟到來的今天，我們將上班出去後空閒的車位租用給周圍有需要停車的使用者，既緩解了交通擁堵，又增加了車位的利用率，旅返同時還為業主創收，可以說是一箭三雕。藉助網際網絡的資訊互通性和平臺力量，這一想法目前已經在很多地方開始轉化成現實了。
車位共享說起來模式清晰，掘漏然而實施起來困難重重，需要打通層層利益關係。第一步要和物業達成合作，允許外來車輛進入小區；第二步需要保證業主分享出來的車位不被別人佔用；第三步，車主和業主的需求要得到匹配和滿足。目前市面上做網際網絡停車領域的丁丁停車，採用的是業主安裝智慧型車位鎖，通過手機app出租，租用者直接用手機控制車位鎖智慧型公升降，從而實現了車位的共享利用。
而市面上單純的分享車位資訊相比之下顯得略為不足，即時監控車位狀態和出租情況才能讓業主放心出租。希望通過uber的共享理念，讓更多人加入這個共享經濟的浪潮中，為更美好的明天而分享。
7樓：峰佘無敵
首先要看停車場所空置率：
一、如果空置率高或中等，必然沒什麼影響。
二、如果空置率低，會有明顯影響，我們可以從消費人群角度試著分析看看：
1、高收入階層（按劉斌夫出版的階層收入比率來看，佔10%）：車位的買斷費對其來說不貴，留個自己隨時使用的車位備著，即使很少用或只有較少一段時間需要停車，他們也會購入。
2、中產階層（佔30%）：其州襪中有些人每天確實要固定時間用，不想搶車位，願意出錢購買（暫定50%）
3、入門階層（佔60%）：想用，買不起。或者有些咬咬牙，買下來。
從以上比例來看，至伍腔少有25%以上的車位變成無法全天靈活使用的車位，那相對空置率很低的車場來說，車位的利腔跡衫用率會有明顯下降。
8樓：策卟
共享車位可以實現的，車位也會越來緊張的。畢竟有經濟實力的人，不會因為有了快車，專車就不買車。車位是私有的，不只是資產的象徵，更會考慮自山激肆己時間成本。
一句話描述就是：儘量一根車道兩排垂直停車，勉強接受一根車道一排鉛困垂直停車加一排側方停車，絕對不接受一根車道一排車位。能做到以上幾點的車庫基本就比較經濟了。
直接看資料的話你可以測算下單車位面積。35平公尺內算是正常的，32平公尺內逗轎是做到不錯了，如果是30平公尺以內，應該真誠的感謝你了。
路邊白色實線停車位可以長期停車嗎
可以長期停的，路邊的白色停車線是可以長期停車的 路邊白色實線框內能不能停車？不可以，這裡屬於非機動車道，屬於違章停車。根據 上海市道路交通管理條例 規定 違反本條例第四十七條規定，交通技術監控裝置記錄機動車違法臨時停車的，公安機關設定的警示牌 電子標識等給予的警告或者推送的即時資訊視為警告 令其立即...
在路邊買的車位，總是被佔怎麼辦？停車場不給看著
在車位的位置掛牌，寫 私家車位 車牌號碼 人家看到就不會佔用你的車位了。您好，這個沒有好的方法。網上剛剛有佔車位的車被車位車主塗膠的。但是不建議這樣做。預防為主，這種情況等到車位被佔用了再處理實在是費時費力還總是容易扯皮，強烈建議裝車位鎖！可以參考一下目博科技的雲智慧型車位鎖應用方案 在這種場景下，雲...
路邊劃線的停車位置也收費，路邊劃線臨時停車位停車費不交會有什麼影響？
您好 您反映的開元路那裡是經批准的收費停車點，現場有停車收費標誌牌，停車要交停車費的。淮安市公安局，2012年7月4日。經批准的路邊停車場什麼時候能免費就好了。特別是開元路北側停車場，收費人真不容易，路線太長，一開始是一人收費，且只收西段路 後來增加到兩人收費，能收到淮海花園門前了 再後來是三人收費...