1樓：中達諮詢
寶中鐵路是中國西北的一條鐵路線：東南邊的起點是陝西省的寶雞，經過甘肅平涼市，最後後西北邊的終點是寧夏中衛縣的鎮羅堡。寶中鐵路連線陝西省寶雞市和寧夏中衛市，寧夏段途經回族聚居地西海固地區。
途經車站有虢鎮-千河-鳳翔-馮家山-段家灣-千陽-水溝-娘娘廟-隴縣-史家鋪-火燒寨-安口窯-華亭-崇信-大寨嶺-廟莊-平涼南-平涼-新李-安國鎮-三關口-六盤山-彭陽-廿裡堡-固原-沈家河-二營-三營-褚家灣-七營-韓府灣-李旺-土橋子-王團莊-同心-石壩-艾家村-長農-中寧南-大戰場-宣和-柳家莊。
該鐵路1990 年，按照國家統一安排，寶中鐵路正式開工建設，1996年7月建成並正式營運。寶（雞）中（衛）鐵路是穿越中國大西北腹地的重要鐵路幹線。南起隴海鐵路的虢鎮東站，穿越陝、甘、寧三省區的14個縣市，北與包蘭鐵路的迎水橋車站接軌，全長千公尺。
它的建成對緩解中國西北地區鐵路運輸緊張的狀況，加強西北與東部的經濟聯絡，推動陝甘寧沿線經濟的發展，促進隴海—蘭新經濟帶的發展，加強民族團結和鞏固國防等，都具有十分重要的意義。
寶中鐵蠢磨路增建二線專案途經寶雞、平涼、固原、吳忠和中衛市，縱貫陝、甘、寧三省區14個縣市，增建二線全長公里，設計為雙線電氣化鐵路，寧夏段速度目標值為200公里/小時。
增建二線意義 。2018年將先期實施平涼至中衛段的改擴建，預計2021年完吵檔友工，屆時從中衛到平涼只需2個半小小時，隨著西平鐵路複線後，中衛到西安5個小時。
既有寶中線利用率已達，通過能力已處於超飽和狀態，難以滿足日常運輸的需求，更難以適應春運、暑運、「五一」、「十一」等節假日客流增加等運輸市場波動。這種狀況已成為區域鐵路網中的「瓶頸」。增建二線後，現有線路通過提速改造，寶中鐵路可形成雙線快速、大能力通道，從而徹底解決通道運輸能力緊張、運輸質量低下的局面。
2樓：斐古韻延濱
南起隴海鐵路的虢鎮東站，穿越陝、甘、寧三省區的14個縣市，北與包蘭鐵路中衛地區賀蔽的迎水橋車站接軌，全長千公尺。 它的建成對緩解中國西北地區鐵路運輸緊張的狀況，加強西稿核北與東部的經濟聯絡，推動陝甘寧禪敬州沿線經濟的發展，促進隴海—蘭新經濟帶的發展，加強民族團結和鞏固國防等，都具有十分重要的意義。
中山三院地鐵路線，深圳地鐵路線
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