1樓：
鐵軌是轉彎的時候。靠內側的半徑，叫,,,
鐵路上的曲線半徑是什麼意思?
2樓：匿名使用者
估計是這樣吧，請看下面，點選放大：
宣告，鄙人是外行，錯誤之處難免，望行家指正、拍磚。
鐵路線路曲線半徑大小對列車執行有什麼影響
3樓：枕邊吹風會
鐵路線路曲線bai半徑越小，列車執行du通過時執行zhi速度需要越小。
最小dao曲線半徑，在鐵路版的權設計和建造時，對不同速度等級的鐵路規定了車輛可以安全通過的圓曲線的最小半徑，就是線路的最小曲線半徑。
因列車在高速通過彎道時由於慣性有危險，在鐵路的設計和建造時，對不同速度等級的鐵路規定了車輛可以安全通過的圓曲線的最小半徑，就是線路的最小曲線半徑。高速鐵路和平原地區幹線鐵路一般比較平直，用較大的曲線半徑；山區鐵路、工廠支線、車輛段道岔的咽喉區、編組站、城市地鐵等受地形的制約較大的地段，只能使用較小的曲線半徑，列車必須限速通過。
4樓：匿名使用者
曲線半徑大通過能力好，半徑小自然通過能力差了。曲線半徑越小，限制通過速度就越小。
高速鐵路曲線要素表中出現的二線曲線半徑是什麼意思？
5樓：匿名使用者
圓曲線（圓曲線段
長度）【circular curve】指的是道路平面走向改變方向或豎向改變坡度時所設定的連線兩相鄰直線段的圓弧形曲線。由一個圓曲線組成的曲線稱為單曲線；由兩個或兩個以上同向圓曲線組成的曲線稱為復曲線。轉向相同的兩相鄰曲線連同其間的直線段所組成的曲線稱為同向曲線；轉向相反的兩相鄰曲線連同其間的直線段所組成的曲線稱為反向曲線。
由於復曲線會增加勘測設計、施工和養護維修的困難，降低列車執行的平穩性和旅客舒適條件，因此新建鐵路一般不應設定復曲線；在困難條件下，為減少改建工程，改建既有線可保留復曲線；增建與之並行的第二線，如有充分的技術經濟依據，也可採用復曲線。在圓曲線地段，為了克服列車在曲線上執行而產生的離心力，需設定外軌超高（參見曲線超高），當曲線半徑較小時，為保證列車按強制自由內接形式通過曲線，需進行必要的軌距加寬；為了平順地過渡曲線率、外軌超高和軌距加寬，保證行車平穩與旅客舒適，在圓曲線的兩端需設定一定長度的緩和曲線； 同時圓曲線的最小長度受曲線測設、養護維修、行車平穩和旅客舒適等條件控制，因確定圓曲線和夾直線長度的理論與計算方法在力學上無大的差別，故圓曲線最小長度與夾直線最小長度採用同一標準。曲線偏角的大小影響列車在曲線上的執行阻力。
曲線半徑、外軌超高、緩和曲線長度和圓曲線長度對行車速度起限制作用（參見曲線限速），因此，這此要素要根據行車速度擬定。曲線偏角**向角）、曲線半徑r、緩和曲線長度lo、切線長度t和曲線長度l統稱為曲線要素。這些要素的確定及各曲線主點裡程的推算是曲線設計的主要內容。
設計時偏角在平面圖上量得，曲線半徑r與緩和曲線長度lo系根據行車速度和設定條件選配得出，切線長度t和曲線長度l則根據幾何關係計算得出。
鐵路上的禁止雙弓是什麼意思，鐵路線旁邊寫的禁止雙弓是什麼意思？
鐵路邊上的 禁止雙弓 究竟是什麼意思？搞明白才發現大有學問 電力機車有兩個受電弓，分 前弓 和 後弓 兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓 通常是後弓執行 禁止雙弓 就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。分 就是受電弓脫離接觸網。合 就是接觸電...
鐵路旁的訊號燈分別表示什麼意思,鐵路上的藍色訊號燈和白色訊號燈分別是啥意思？
紅燈表示禁止越過該訊號機，黃燈表示前方有一個閉塞分割槽空閒減速執行，四顯示綠黃燈表示前方有2個空閒，綠燈是三個！藍色燈光是調車訊號表示禁止越過該訊號機調車，月白色表示允許越過該訊號機調車 鐵路上訊號機分好幾種呢，但基本的是 紅燈表示禁止越過該訊號機，綠燈表示可以通過，黃燈注意減速。大概和汽車的訊號燈...
什麼是鐵路天窗，鐵路的「天窗」是什麼意思
天窗 是指列車執行圖中不鋪畫列車執行線或調整 抽減列車執行，為營業線施工和維修作業預留的時間。在編組站駝峰調車作業過程中，調車場裡股道內停留車組之間的空檔稱為天窗。由於採用統一時間停電和恢復供電的垂直型天窗，高速鐵路列車執行圖是被天窗時間割斷的不連續的一個時空平面，並在其左上 左下角和右上 右下角分...