1樓：汽車
12月26日，觀致汽車發文稱：中外母公司將為觀致提供5億元的資金，用於研發新能源車型，但是專家更認為，這筆錢又來償還債務跟擴建經銷商。
奇瑞在艾瑞澤5之前，也是身陷囹囫，也就是全新的艾瑞澤5為其扭轉了局面，現在又在為觀致輸血。真為奇瑞捏了一把汗！
再來說說這個燒錢的品牌：觀致，在打造觀致之初，奇瑞本意是好的，立志於打造精品車型，但是戰略錯誤讓他跌了乙個跟頭，觀致，成了業內乙個心病，精品卻無人認可。幹不過乙個外來的洋品牌-寶沃！
令人痛心！>今年的報表中，物旦奇瑞旗下三大品牌銷量有所回暖，母品牌增速20%，奇瑞合資的路虎銷量也翻倍，子品牌觀致罩橋擾也獲得了不錯的增速，但是70%的增速卻挽救不了他虧損的事實！
這筆5億元鉅款，觀致稱將用來打造新能源車型，畢竟面對日益惡化的環境，所有的廠商都在研發新能源車型跟小排量發動機，觀致也要有所轉變，之前**與消弊科尼塞克研發全新發動機也在進行，資金是最大的問題。
另外他還將擴建經銷商，為什麼要斥巨資擴建自有品牌經銷商，不跟奇瑞共用，可能是不想拉低品牌身價吧！
2樓：word車視界
觀致，乙個在歐洲拿獎拿到手軟的品牌，幾乎所有人都說它是好車。安全性就不用多說了，各種碰已經世界文明瞭。就拿老百姓的話來說，觀致的做工和品質可以媲美、甚至超越大部分合資車。
但就是這麼乙個業內業外都被認可的品牌，銷量卻少的可憐。有人說，是因為定價太高，所以賣不動。果真是這樣嗎？
聽到這樣的說法真心疼觀致。那咱們就用事實說明一下觀致到底是不是因為**高導致銷量低迷。
去年10月20日，小改款觀致5正式上市。觀致希望通過改款，銷量能有所**。雖然**基本沒有變動，但增加了很多實用的大項配置，其實也算是變相降價。
有時候，真搞不明白觀致，為什麼總是這麼倔強呢？寧願增加高成本的配置，也要捍衛自己所謂的正確定價。
次低配在保持**不變的前提下，增加了全景天窗、真皮多功能方向盤、2個前排側氣囊。自動尊貴型版本，增加了胎壓監測、電動座椅調節、電動尾門、側安全氣簾、無鑰匙進入系統。比較昂貴的235/50 r19馬牌輪胎也出現在部分配螞慧螞置車型上。
說實話，這些配置可不是不起眼、不值錢的小配置，隨便拿出乙個都值點錢。但即使這樣，觀致也要堅持自己的**。不知道這是固執？
還是實在？>當然，變相降價後的**觀致5在隨後的2個月內，銷量確實大幅度提公升了。11月銷量達到了1437輛，環比增長了輛。12月銷量達到了1862輛，環比增長了。
本以為觀致5還會繼續增長，但2017年1月銷量直接下滑到754輛，同比**輛。1月份可以說是汽車銷碧早售最旺的季節，但觀致5竟然大幅下滑，百思不得其解。不僅如此，下滑似乎難以停止。
2月銷量跌至477輛，3月銷量為579輛，4月銷量為568輛。2017年的銷量幾乎跌至谷底，變相降價的優勢蕩然無存悶埋，比2016年更加糟糕，1-4月銷量總共才2378輛。
3樓：愛果愛上主
車子買來轉眼快一年了，一年行駛了接近三萬公里，當時選車時感覺外觀設計大氣上檔次，車身寬底盤低有寬體轎跑的感覺，再加上漂亮的日行燈，一看就是歐洲車的範，當時看電視「愛情公寓」時看到過這車，印象深刻，看到實車感覺內飾也是我喜歡的風格，左右對稱的元素用的比較多。
車無完車，不滿意的地方也不少，譬如過減速帶的時候感覺有些顛，還有後排座椅感覺有些矮，大腿沒有支撐，坐時間長了比較彆扭。還有這雙離合變速箱低速的頓挫，尤其是上下班高峰時間堵車時一腳油門一腳剎車的真是難受，超過35邁就非常順暢了，公升檔也慢，一檔公升二檔得兩千多轉，降檔也不積極。車身寬、底盤低、車身重尤其適合跑高速，想要急加速時撥到手動模式降檔推背感還是挺明顯的。
加裝了無線前雷達，無線的安裝比較簡單，不用破壞車體，盯伏四個探頭分別安在前面和側面，分別用了不同顏色的探頭，看起來不上很明顯，不會破壞這車整體的美感，這車比較寬，我感覺雷達安在側面還是挺有必要的，過窄路的時候尤其是計程車和那些拉貨的「之光」「之星」加塞、別車的時候能起到很好的提醒作用。
中控大面積的鋼琴漆太容易沾染指紋族源了，選擇了這碳纖維的貼上也不至於整體都是沉悶的黑。
用的比較頻繁的雙閃燈按鈕用邊角料也給貼上，耐磨還比較統一。
原來檔把四周的裝飾條是銀色的，自己感覺顏色不協調就換成這種黑色的感覺能統一些。
車門上加上這種透明的小膠條開車門的時候在碰到牆壁或別的車門時能起到個緩衝作用，我的車門上有個小坑就是不知被哪個莽撞的司機給開車門撞的（看位置及形狀應該是別的車開門撞的）膠條安在車門上看起來也不是很明顯。
觀致是奇瑞的嗎
4樓：幸運的森林深處
觀致是奇瑞的，是由奇瑞投資成立的。
2007年，奇瑞汽車與以色列集團合作，共同出資成立奇瑞量子汽車****。觀致團隊由全球23個不同國家的工程技術專家和管理人員組成，其中大部分成員都曾經在大眾，通用，歐寶，沃爾沃，薩博，福特，寶馬等知名汽車企業擔任重要職位。
2011年11月28日，奇瑞量子汽車****更名為觀致汽車****，並正式釋出商品品牌「觀致汽車」。
5樓：網友
奇瑞擁有50%的股份，同時，奇瑞的常務副總經理郭謙，是觀致的董事長兼總經理。
即便如此，兩家公司的運營是獨立的，也就是說，其他都是兩套班子，兩班人馬。
觀致是獨立聘請了一幫有經驗的老外，來支撐這個新品牌，技術、管理都是牛人搞得。
比如設計總監此前是設計了寶馬mini的，平臺總監之前搞得寶馬m系，安全團隊來自薩博等到。
6樓：匿名使用者
可以這麼說，但也不能完全說是奇瑞的，因為觀致汽車由奇瑞汽車****與以色列集團共同出資組成，各佔50%，初始註冊資金34億元人民幣。另外兩家公司完全是獨立運營！
觀致汽車和奇瑞的關係是什麼
7樓：太平洋汽車網
奇瑞是觀致汽車的投資方。觀致汽車由奇瑞汽車****和以色列集團共同出資。最近寶能集團接受了觀致51%的股權，所以準確的說是「中-中-外」企業。
觀致汽車成立於2007年，至今十年過去了。在這十年裡，觀致汽車推出了三款車型，分別是觀致3、觀致3城市suv和觀致5suv，其中觀致3還有兩款衍生車型，分別是兩廂和跨界。這些模特還面臨乙個問題，就是被人叫好很尷尬。
近年來，一直有傳言稱觀致汽車將停產，其根源在於這些產品銷量的持續低迷。
奇瑞顯然是想用觀致這個高階品牌來淘汰過去和現在都代亂侍表低端車的奇譁旅吵瑞鎮褲。但是，沒想到觀致卻像個買不起的傻子。即使奇瑞在觀致品牌上花了很多錢，但觀致每年還是虧損幾十億。
百萬購車補貼。
我是不是應該徹底放手，不再原諒他放過自己 50
我是不是應該徹底放手，不再原諒他放過自己 這一切的運銷開端啊 會不會就是因為 他有點自卑了呢 有時候吧 太愛了 會這樣的 你懂嗎 我不是幫他說話 只是有這個可能 感情也不要太草率 工作問題 我覺得更偏向於藉口 他什麼工作嘛 憑什麼要你工作多好呢 而且他也還要你告訴你爸媽他的問題啥的 明顯我覺得就是他...
我是不是該放手了呢？我是不是該放手？
看了你所陳述自己經歷的這一段，覺得你挺單純的。你不知道自己該不該放手？但是我從你的文字看出，你不願意將自己的猜想，來作為放棄的理由。如果想讓自己得到答案，就勇敢地告訴他，你已經對他有好感了，問他是怎麼想的？不管他的如何，你都會找到答案，自己也不用這樣的痛苦下去。反之，你無法接受他對你超出意外的，那我...
有時候，愛到卑微是不是就應該放手
有的人，即使你卑微到了塵土裡，她依然無視你的存在，愛到放手，其實是自我的保護內，痛了自然就放容開了。這種現象是可以控制的，這就是要看你的能力。如果愛一個人 愛到發瘋，愛到了失去自我，這段愛情是不會長久的。因為 你對他的在乎嗎，他會認為那是他的資本，並且他可能會有一種自負的心裡。對，因為你愛的卑微到塵...