1樓：美來自心底的善良
2有進油路，沒有回油油路械同步是清頌兄採用剛性梁或軸使油缸或馬達機械連線實現同步，這種同步迴路特點是可靠，但對機械連線的強度要求較高，且負載不均的情況下機械力對油缸或馬達可能有損傷。適用於同步精度較高和負載均勻的場合。2、節流同步迴路節流同步迴路分為進油節流、回油節流和旁通節流。
這種方式結構簡單，成本較低，適用於同步精度要求不高和負載均勻的場合。3、調速同步迴路調速同步迴路是使用調速閥實現同步，調速閥可放置進油油路、櫻餘回油油上，還可以採用橋式迴路，實現雙向調速同步。調速同步迴路當負載變化時仍能保持同步，適用於變負載場合，但調速閥易受油溫、洩漏影響，調速精度5%~7%。
4、串聯油缸同步串聯油缸同步是使乙個油缸的出油作為下乙個油缸的進油，如果油缸面積相等，即可實現同步。由於油缸內洩和製造誤差，往復多次會累積誤差，所以需要採取補償措施，一般通過單向閥補油或油缸內部自帶補償閥進行補償累積誤差。這種迴路同步精度較好，效率較高，可適用不同負載場合，但系統壓力必須大於所有負載壓力之和，故壓力等級和串聯數量受限。
5、同步馬達同步迴路同步馬達同步迴路是採用相同排量答襲的若干個馬達串聯實現同步，同步精度受馬達和油缸的加工精度影響。由於誤差避免不了，一般還需採用溢流閥和單向閥消除行程累積誤差。同步馬達迴路適用於多缸同步迴路，其精度較高，可達1%，缺點是成本較高，壓力受限，小流量同步馬達工作壓力≤280bar，大流量同步馬達工作壓力≤分流（集流）閥同步迴路分流閥同步迴路包括分流閥、分流集流閥和帶壓力補償的分流（集流）閥。
如果需要消除行程累積誤差可以採用帶壓力補償的分流（集流）閥，當乙個油缸到達行程終點，乙個壓力補償的小流量會流進/流出另外乙個油缸並使它也到達行程終點。使用分流閥的同步迴路結構簡單，同步精度可達3%~5%，滿足一般同步要求。同步要求較高的場合可選用高精度分流閥，精度可達。
分流（集流）閥對進口流量有要求，低於公稱流量過多時，分流精度明顯下降。另外採用分流節流閥要考慮對稱布管，儘量靠近執行機構。7、雙幫浦同步迴路雙幫浦同步迴路是採用兩個相同排量幫浦串聯輸出流量分別控制油缸或馬達，這種同步迴路。
液壓多路閥進油口與出油口怎麼判斷
液壓多路閥進油口的孔徑斷面較小，液壓多路閥出油口的孔徑斷面較大。觀察溢流閥的位置方向也可以判斷。如果沒標註字母,有的會標註p1p2或者a1a2 比如單向閥,單向節流閥 再或者就是箭頭指示,如果都沒有那隻能根據透過觀察閥芯來憑藉經驗判斷了。液壓閥受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用於遠...
進氣管漏油,有沒有車友遇見過,進氣管部位,靠近節氣門這有漏油現象,各位有嗎
車友你好 理論上在發動機工作時,進氣管處於負壓多正壓少的狀態 即專大多數的空氣是屬由於發動機做功後形成負壓把空氣吸入發動機的。所以不會出現進氣管與發動機連線處漏油的現象,即使漏油,你的肉眼也看不到,必須拆下管路檢視內壁。如外部看到漏出的機油,那表示空氣也在洩露,如在節氣門前面還無大礙,如在節氣門後部...
液壓油發白對系統有沒有影響
液壓裝置的機械效率能否得到充分的發揮，其中最重要的一點，就是正確地選用黏度適宜的液壓油。因為液壓油的黏度過高，便會增加液壓元件的摩擦和發熱，動作不靈敏，系統內壓力損失增大 如果黏度過低，就會導致系統內部漏損增大，油幫浦的工作效迅磨率降低。因此，在選用液壓油時，應注意以下事項 液壓裝置的工作油液，一般應...