京漢鐵路和京張鐵路的區別

2025-07-28 09:52:09 字數 1523 閱讀 8199

1樓:聽喇喇咕叫能不種莊稼

起點相同,終點不同。京漢鐵路是北京到武漢,京張鐵路是北京到張家口,兩條鐵路不是乙個路線,相比之下,京張鐵路是鐵路的搖籃,更著名敗皮巨集一些察冊,交通便利,深受遊握悉客喜愛。

2樓:喵了個咪去

京漢和京張兩條鐵路主要區別是方向不一致。

京漢鐵路是北京卜虛到湖北漢型帆燃口,清朝晚期修建。

京張鐵路是中國人自行設計轎早施工的第一條鐵路,也修建於清朝晚期,由北京去往張家口。

3樓:寶貝

京漢鐵路和京張鐵路的區別在於京張鐵路的路線經過崇山峻嶺,地勢險要,而塵物殲京漢鐵路是我國修建的第乙個鐵路。除此之外,兩條鐵路的路線、螞粗長度都不一樣。派衝。

4樓:帳號已登出

京漢晌羨鐵路和京張鐵路的區別衝謹敗。

京漢鐵路也叫盧漢鐵路,它是由鄭州到漢口的鐵路。而京張鐵路是詹天佑主持修建和負責的鐵路,也叫京張客運專線,它連線北京市與河北省張散顫家口市的城際高速鐵路。

5樓:網友

京漢鐵路是指從北京到漢口的鐵路,京張鐵路是指從北京到張家界的鐵路。

6樓:網友

京漢鐵路是北京到漢口的鐵路,京張鐵路是北京到張家口的鐵路,是詹天佑設計的鐵路。

7樓:賢才君子

是則含櫻去往不同城市的路線,乙個是往老搜南走,孫叢乙個往北走,是屬於兩個線路,所以我認為京漢鐵路和京張鐵路是去往不同城市的兩條線路。

8樓:揭鑲巧

京漢鐵路是北京到武漢之間的鐵路,京張鐵路是北京到張家口之間的鐵路,就是它們的區別。

9樓:綠茶之韻

他們是兩條不同的鐵路路線,京漢鐵路是從北京到武漢,京張鐵路是北京到張家界。

10樓:卞閎

答案如下:區別是通過對進行規劃,這樣就可以避免很多麻煩了。

11樓:海洋

京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路,是中國人民辯鋒腔和中攜衫國工程技術界的光榮,也基廳是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的乙個勝利。

京漢鐵路的修建開晚清大規模築路之先河。

京漢鐵路的意義

12樓:

親,您好,京漢鐵路的全線貫通,打破了僅依賴於水道與驛道的傳統交通網路格局,武漢從此邁入了火車、輪船客運齊發,東可至租櫻脊上海,西可達重慶,北可進京城的水陸連運時期。鬧市區不再侷限於長江邊的租界一隅,沿鐵路線的迅速繁華對漢口城區的面貌的改觀頗有影響,就連「草廬茅店,三五零星」的礄口至諶家磯一帶,也變得「三十里幾比室直連矣」。京漢鐵路的全線貫通,改變了武漢在近代中國經濟佈局中的格局,武漢不再是長江流域中僅充當橫向傳導的角色,縱向弊滲的鐵路線在縮短了時頌旅間和距離的前提下,還有成百上千的運載力,這更加有力地推動了漢口商業**的發展。

當時,一位到過漢口的英國人曾感嘆,中國「內地商人很快地利用起這一改善了的交通條件」,通過漢口把湖南,湖北,河南等省的農產品迅速地散往全國各地。

詹天佑除了修築京張鐵路還有哪些事蹟

建成灤河大橋 1890年清 又修關內外鐵路 今京沈鐵路 以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋,許多國家都想兜攬這樁生意,金達當然以英人為先,但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本 德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至,金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因,又對灤河底的地質土...

詹天佑在修築京張鐵路時遇到了哪些困難

京張鐵路由於英 俄爭奪築路權相持不下,決定由中國自建。外國人譏笑中國。清末,帝國主義瘋狂爭奪中國鐵路建築權。具重要戰略地位的京張鐵路 北京 張家口 建築權,更是英國和沙俄激烈爭奪的目標。英俄各自向清朝提出威脅 中國若不能用自己的錢和工程師來建築京張鐵路,就必須由他們來修築。在這重重壓力下,1905年...

京張鐵路修建成功具有什麼重大意義

京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路,是完全由中國自己籌資 勘測 設計 施工建造的鐵路,全長200多公里。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線,是中國人民和中國工程技術界的光榮,也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。由中國人自己修建京張鐵路,這雖然是當時特殊歷史...