1樓：不變應萬變
05款飛度頓挫跟電子閥沒顫辯模有關係。
汽車加速時頓挫的原因就是：
1、首先汽車頓挫主要是發動機和離合器造成，既然如此，汽車加速無力一定和發動機有很大關係，而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃灶寬燒，也是發動機的動力**。那麼加速無力自然跟點火、進氣、噴油嘴這些系統相關；
2、如果出現汽車加速無力有頓挫感，車主可以先對車輛進行簡單的檢查，例如檢查機油量，是否很長時間沒有對發動機茄緩節氣門、噴油嘴、火花塞、三元催化器這些部件進行保養，通常這些部件時間久了就會產生積碳，從而影響汽車動力；
3、而頓挫感，更多因素要歸根於離合器，理論上來講，除了cvt變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，cvt變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對於cvt來說就不存在擋位這個概念，因此說cvt自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由於廠商的調校原因，即使是無級變速箱，也有出現頓挫感的可能；
4、而加速有頓挫感，多數是因為變速箱的相應速度不夠快，公升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了；
5、汽車加速無力有頓挫感的原因除了這些以外，還有可能是變速箱檔位程式設定問題、變速箱內部髒汙和雜質、變速箱散熱問題等。
2樓：射手我曬
05款尺猛飛度頓挫跟電子閥有關係的。
可能是變速箱液力。
變矩器故障、變速箱油壓異常、變速箱電腦故。
障、閥板故障、變速箱內部陵擾橋摩擦片故障等原因導。
致的。變速箱或者發動機存在設計問題，致使行。
駛一定里程數後李前容易出現頓挫。
3樓：許
有的。你好，你的變速器主油路電磁閥關閉緩慢，造成離合器分離慢，所以頓挫。
4樓：喬菲
此情況是由於基戚節氣門，怠速閥太髒，髮卡導致卜毀的建議拆解清洗，關鍵是搏弊陵怠速閥的清洗，內部有個滑閥，不太順暢時，最好把固定杆的位置拆開，清洗下滑閥軸。拆裝時需車涼時拆卸，以免防凍液燙傷。
本田飛度cvt變速箱頓挫
5樓：太平洋汽車網
1.老款飛度cvt受挫的解決方法是更換cvt專用油後，故障會減弱或消失。但要從根本上解決問題，還是要清理啟動離合器的相關油路。
2.以老款飛度2004款轎車為例：是廣汽本田旗下的李迅一款小型4門5座轎車。
其長寬高分別為4300mm、1690mm、1495mm，軸距為裂陸2450mm，搭載cvt無級變速器。
3.老款飛度2004轎車的最高時速160公里，油箱容積42l，發動機最大扭矩116牛公尺，最大扭矩肆擾頃轉速2800轉/分。驅動模式為前驅動。
本田飛度cvt變速箱頓挫是怎麼回事
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】車輛出現行駛時頓挫的現象，可能是變速箱液力變矩器故障、變速箱油壓異常、變速箱電腦故障、閥板故障、變速箱內部摩擦片故障等原因導致的。變速箱或者發動機存在設計問題，致使行駛一定里程數後容易出現頓挫。
汽車加速時頓挫的原因就是。
1、首先汽車頓挫主要是發動機和離合器造成，既然如此，汽車加速無力一定和發動機有很大關係，而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。那麼加速無力自然跟點火、進液鬧氣、噴油嘴這些系統相關；
2、如果出現汽車加速無力有頓挫感，車主可以先對車輛進行簡單的檢查，例如檢查機油量，是否很長時間沒有對發動機節氣門、噴油嘴、火花塞、三元催化器這些部件進行保養，通常這些部件時間久了就會產生積碳，從而影響汽車動力；
3、頓挫感，更多因素要歸根於離合器，理論上來講，除了cvt變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，cvt變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對於cvt來說就不存在擋位這個概念，因此說cvt自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由於廠商的調校原因，即使是無級變速箱，也有出現頓挫感的可能；
4、加速有頓挫感，多數是因為變速箱的相應速度不夠快，公升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了；
5、汽車加速無力有頓挫感的原因除了這鬧清罩些以外，還有可能是變速箱檔位程式設定問題、變速箱內部髒汙和雜質、變正迅速箱散熱問題等。
飛度cvt電磁閥壞了現象是什麼
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置感測器調整不當，主油路油壓高；公升擋過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換擋元件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。
2）梁公升讓排除方法檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置感測器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器公升擋是否過遲，公升擋過遲是換擋衝擊大的常見原因。檢測主油路油壓。
如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步衝擊大，說明前進離合器、倒擋及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。檢橡局查換擋時主油路油壓。正常情況下，換擋時主油路油壓瞬時應有下降。
若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發出控制訊號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。
二、自動變速器打滑故障的排除故障現象：起步時踩下加速踏板，發動機轉速上公升很快但車速公升高緩慢；上坡時無力，發動機轉速上公升很高。
1）故障原因液壓油油麵太低；離合器或制動器磨損嚴重；油幫浦磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。
2）排除方法檢查液壓油油麵高度和油的品質；若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進離合器。若選擋手柄在d位的2擋打滑，而在s位的2擋不打滑，說明2擋單向超越離合器打滑。
若不論在d位、s位的2擋時都打滑，則為低擋笑廳及倒擋制動器打滑。若在3擋時打滑，原因為倒擋及高擋離合器故障。若在超速擋打滑，則為超速制動器故障。
若在倒擋和高擋時打滑，則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑，則為低擋及倒擋制動器打滑。在前進擋或倒擋都打滑，說明主油路油壓低。
此時應對油幫浦和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。
三、自動變速器不能公升擋故障的排除故障現象：行駛途中自動變速器只能公升1擋，不能公升2擋及高速擋；或可以公升2擋，但不能公升3擋或超速擋。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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