火車線旁的斷合是什麼意思,鐵路上的T斷是什麼意思

1樓：匿名使用者

為電力機車（火車頭）供電的分界點。「斷」就是電力機車即將駛離本供電區段時，要將從接觸網（鐵路線上方的單根供電線，直流11萬伏）受電的空氣總開關斷開，靠慣性滑行；「合」就是電力機車滑行進入下一供電區段後，要將從接觸網受電的空氣總開關合上。

2樓：匿名使用者

很好理解。斷就是斷開，合就是合上。

由主幹道分離出來很多支幹道，主進支或者說支進主。由斷或合來解決問題。也就是用來變換鐵軌閘刀。有手動和電制動的。

3樓：你這人有病

你說的是不是扳道岔的地方啊

鐵路上的t斷是什麼意思

4樓：匿名使用者

用於電氣化鐵路，機車過分向地段需提前斷開電機。普通是「斷」字標，考慮到t（特快列車）速度快，應再提前一定距離斷開電路，於是就有了「t斷」。

5樓：匿名使用者

對於最高執行速度大於120 km/h 的旅客列車、行郵列車及最高執行速度為120 km/h 的貨物列車、行包列車執行的線路，在斷電標的前方增設特殊斷電標就是你說的t斷

鐵路線旁邊寫的禁止雙弓是什麼意思？

6樓：江南蜜汁

電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。

「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。

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在大多數情況下，是可以升雙弓的，其好處是增加受流的可靠性，特別是使用再生制動，需要向電網回輸電能時更為重要。但是，接觸網是分為一段一段的，由不同的牽引變電所進行供電，或者由同一個牽引變電所的不同相電源來供電。

所以相鄰的供電區間的電流相位一般不相同，設立「禁止雙弓」的牌子的地方，就是這種地方，接觸網之間是用玻璃鋼進行絕緣的。而機車的前後弓之間在電氣上是聯通的，所以如果經過這種「電分相」的時候，雙弓導致的結果就是相間短路

7樓：匿名使用者

電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。

分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。

直到通過標識「合」重新升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。

禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。

分：要求司機短開主斷路器，列車通過絕緣區，不斷開主斷路器，有可能產生弧光，燒壞接觸網配件和受電弓，所以經過一切供電絕緣區段時有「分」標

合：可以合上主斷路器。

8樓：匿名使用者

受電弓也就是機車與電器化鐵路上面的接觸的地方的那個只能用一個

火車在快進站的時候，鐵軌旁邊會有「禁止雙弓」，"t斷"什麼意思啊？

9樓：匿名使用者

這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓