1樓：吳衍偉
濟南地鐵規劃目前有6天線路，分別是
1號線,70公里,共設35站,6×a編組,歸德鎮－孫村;
2號線,58公里,共設35站,6×a編組,太平河－遙牆機場;
3號線,32公里,共設20站,6×b編組,桑梓店鎮－仲宮鎮;
4號線,45公里,共設28站,6×b編組,長清鎮－農科院;
5號線,26公里,共設20站,6×b編組,臘山－黃台山;
6號線,31公里,共設16站,6×b編組,轉山西路－唐王鎮。
2樓：匿名使用者
濟南沒有地鐵，地理環境不行。還有就是地上交通還算可以的。
3樓：匿名使用者
濟南不太可能建地鐵，破壞泉脈。
濟南有地鐵嗎，幾條線？
4樓：深藍色的貓貓
濟南還沒有建好的地鐵，在建線路共有4條，包括r1號線一期、r2號線一期、r3號線一期和二期、環線cbd預留段等線路，在建線路長度84千米。
2023年初，國家***批覆濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015—2023年)，確定了「兩縱一橫」的「h」型構架，濟南軌道交通建設從夢想走進了現實。根據軌道交通具體的實施情況，濟南軌道交通近期規劃有必要進行部分調整。
濟南軌道交通集團****委託上海市隧道工程軌道交通設計研究院編制了《濟南市城市軌道交通建設規劃(2015-2023年)調整》，在2023年前，修建r1線、r2 一期工程和r3線一期工程，建設方案總規模84.362公里。三條線路初設兩個換乘站 站點佈局串聯起主要片區。
根據公示規劃顯示，三條線路中有兩個換乘站點，分別為r1線與r2線之間的王府莊，r2線與r3線之間的西周家莊站。
濟南地鐵（jinan metro) 是服務於中國山東省濟南市的城市軌道交通系統，其首條線路預計於2023年初開通試運營，使濟南成為山東省第二個開通軌道交通的城市。
擴充套件資料
文化特色
濟南地鐵標誌的設計以篆體漢字"泉"為主要圖形元素，整體造型形如一塊方形印章。標誌涵蓋了濟南城市文化積澱厚重，也是濟南城市屬性的對映，印章外形寓意濟南地鐵必將全心全意為市民出行負責的契約精神；經過藝術化處理過的"泉"字，似從隧道中駛來的列車，具有極強的識別性，既是濟南地鐵行業屬性的充分體現，又似一雙拱起的雙手，象徵濟南地鐵呵護泉城市民出行安全，同時也蘊含濟南地鐵以人為本的理念。
標誌顏色以"泉城藍"為主色調，象徵濟南地鐵安全便捷的服務理念；"t"元素既是列車頭部的一個部分，也是交通、科技和溫度的英文首字母，強化標誌的交通行業屬性的同時，也寓意濟南地鐵智慧、創新、與時俱進的發展理念。標誌整體造型兼具傳統性與現代感，城市屬性與行業屬性相互映襯，標誌底部沒有完全閉合，象徵著濟南地鐵的開放性和共享性，構成獨具濟南特色的地鐵標識
5樓：
濟南沒有地鐵。
濟南規劃有3條地鐵線路，其中r1號正在建設中，預計2023年開通。r2,r3號線待建。
6樓：匿名使用者
濟南軌道交通（jinan metro），是服務於中國山東省濟南市的城市軌道交通系統，其第一條線路濟南軌道交通1號線於2023年4月1日正式商業運營，使濟南成為山東省第二座開通運營地鐵的城市
7樓：匿名使用者
有，1 & 3兩條線。沒有2
8樓：匿名使用者
濟南軌道交通r1已於昨日正式開通試執行。4月份將正式載客運營。全部建成通車後預計線路將達到15條。
9樓：匿名使用者
濟南為了保泉、所以目前沒有地鐵
濟南地鐵詳細路線
10樓：匿名使用者
截至2023年4月，濟南軌道交通1號線共設定車站11站，其中地下站4站，高架站7站。
濟南軌道交通1號線南北向貫穿濟南市西部城區，南起工研院站，沿齊魯大道、黨楊路、劉長山路延長線、海棠路、丹桂路，北至方特站。
濟南地鐵詳細路線
11樓：老而
1號線是濟南西部城區的一條南北向地鐵線路，南起工研院站，北至方特站。先後設站工研院站、創新谷站、園博園站、大學城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站、王府莊站、大楊站、濟南西站和方特站。一期工程於2023年1月1日開通試執行，二期工程於2023年12月28日開通。
途徑長清區、市中區、槐蔭區，運營里程26.27公里，高架線長16.2km，過渡段長0.
2km，地下線長約9.87km。共設車站11座，高架車站7座，地下車站4座，共設11座車站(其中換乘車站4座)，擁有車輛基地2座(池東車輛段、範村停車場)，在工研院站、方特站預留延伸條件。
廣州地鐵線路圖
12樓：領悟
廣州的地鐵路線圖如下：
廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市、國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是南部戰區司令部駐地。廣州地處廣東省中南部，珠江三角洲北緣，瀕臨南海，鄰近香港、澳門，是中國通往世界的南大門，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的核心城市以及一帶一路的樞紐城市。
廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心；一直是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心，是嶺南文化的發源地和興盛地。廣州從東漢時期起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外**大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。
13樓：匿名使用者
找圖不易，望採納 謝謝
濟南有地鐵嗎
14樓：悠閒生活時光
濟南目前沒有地鐵開通。
r1線預計將於2023年1月1日開通試運營。
15樓：匿名使用者
濟南沒有地鐵，山東省唯一開通地鐵的城市是青島，目前開通青島地鐵3號線，其他線在建，濟南因為地質原因無法建地鐵，會破壞地下泉眼。
16樓：時崎折紙
有，東線和西線軍醫開通，從郊區到城內。
17樓：匿名使用者
濟南目前還沒有開通地鐵，相關的線路還在建設中，官方預計2023年年底會開通一些線路。
18樓：塗墨徹粟嬋
暫時還沒有，不過正在規劃
論證中！
濟南地鐵規劃方案
本方案是根據濟南市總體規劃作出來的。共有6條軌道線構成，總里程262公里，共設154站，換乘站18座，整個線網設計日運送旅客約450－500萬人次。滿足2023年以後濟南市600萬城市人口的規模需求，屆時，軌道出行比例將佔到公交出行比例50%以上。
最高速度推薦80－100公里/小時，平均速度35－45公里/小時。
各條線路是：
1號線,70公里,共設35站,6×a編組,歸德鎮－孫村;
2號線,58公里,共設35站,6×a編組,太平河－遙牆機場;
3號線,32公里,共設20站,6×b編組,桑梓店鎮－仲宮鎮;
4號線,45公里,共設28站,6×b編組,長清鎮－農科院;
5號線,26公里,共設20站,6×b編組,臘山－黃台山;
6號線,31公里,共設16站,6×b編組,轉山西路－唐王鎮。
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1號線是所有線路當中最重要的一條線路，沿主城中軸東西橫貫整個城市，並且直連了濟南西站，濟南站和濟南東站3大交通樞紐。
2號線為一條在主城與1號線平行的幹線軌道，在東部郊區又起到了縱向連線線路作用，並且直接服務於遙牆機場。
3號線為主城中軸的南北向縱向幹線。並且跨過黃河，服務到黃河北岸地區。
4號線為第二條通向長清區的軌道線路，在主城區北部起到了東西橫向連線線路的作用。
5號線為主城區一條東南半環狀輔助線路。
6號線服務於東北郊的王舍人鎮，郭店鎮和唐王鎮等郊區組團。
19樓：祁素花鈕卿
濟南沒有地鐵的，因為濟南地下泉脈豐富，第一是影響泉水的正常噴湧，第二是容易出現隧道的故障。可能以後的濟南會有高鐵的。
20樓：助聽器商河店
有，但是通沒通就不知道了
21樓：城凝慶偉博
濟南沒有地鐵，根據濟南的地質情況，暫時不適合修地鐵
22樓：森庸眭辰韋
前幾年就說要通地鐵，後來就沒音信了，到現在一直還是不有！
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