1樓：匿名使用者
如果不算有軌電車的話沒有。即便是之前釋出的第三批軌交建設計劃也沒有線路經過松江區
上海市除了松江區以外還會發展有軌電車嗎
2樓：林化三九一
目前上海市松江有軌電車的1號線和2號線都是在松江城區內執行的，未來還將建設的5條線路將遍佈松江的各個地方，其中4號線和5號線已經有了比較明確的走向。
松江有軌電車4號線是南北線路，從松江城區的東部到松江區東北片區松江有軌電車5號線也是南北線路，從松江城區的西部到松江區佘山地區上海市松江有軌電車的車站
松江有軌電車的車站都是按照一個標準來建設的，因此在1號線和2號線建成之後，未來松江有軌電車的多條線路都可以按照同樣的規格建設。這種標準化的流程，也將讓松江區有軌電車的後面幾條線路建設比較順利。
3樓：
上海第二條有軌電車線路將落戶松江，在松江新城和佘山旅遊度假區間試點運營。t2線一期，起自三新北路，沿新松江路-人民北路-梅家浜路-嘉鬆南路-廣富林-新廟三路，終至榮樂東路，全長約12.1km，設站19座，換乘地鐵9號線大學城站。
目前這是規劃。
松江有軌電車的線路情況
4樓：焱炙淼
松江有軌電車線路圖如下
松江有軌電車是上海第一個成網路的有軌電車系統，也是上海自2023年原英商、法商電車等線路退出運營後首個實際意義上的有軌電車。服務區域共覆蓋了松江、閔行兩區，並且研究通往青浦區。由上海松江城市交通投資開發中心投資組建的「上海松江有軌電車投資運營****」負責建設、招標，並與法國keolis和上海申通地鐵集團****合資的上海申凱合作運營。
預計到2023年，總長約90km，車站118座，換乘站9座，計劃與9號線、金山鐵路部分站實現換乘。同時，t1線與t2線與嘉定有軌電車作為上海建設現代有軌電車的前期示範線。松江有軌電車最高設計時速70公里，執行速度為25至30公里或更高。
車型或採用5模組與7模組車輛，載客量分別為300、400人。開通初期發車間隔約10分鐘，成熟後可達到2至3分鐘一班。
中文名松江有軌電車
外文名songjiang tram
地點上海
性質上海第一個成網路的有軌電車系統
覆蓋區域
松江、閔行兩區
5樓：僅此05mf吇抒
松江有軌電車分t1線、t2線
■t1線起自榮樂西路，經榮樂西、中、東路—民益路—新鎮街—新站路—新育路，終點至新橋站，全長約14.4公里，設站20座。
■t2線起自榮樂西路，沿榮樂西路—三新北路—新松江路—人民北路—梅家浜路—嘉鬆南路—廣富林路—中創路（暫定）—錦昔路（暫定），終點至榮樂東路，全長約14.9公里，設站19座。
歷史：2023年3月5日，英商上海電車****在市中心內開設了上海第一條有軌電車，之後的有軌電車都在市中心內開設。2023年開始，由於老式有軌電車在城區內嚴重影響交通，開始陸續拆除，2023年12月1日 上海最後一條有軌電車線3路(虹口公園-五角場)拆除，有軌電車成為現在許多人的回憶。
2023年5月中旬，上海一家廣播**就在節目中向外界透露，上海巴士實業集團公司日前正在草擬方案，將率先在四川路、人民路等路段推出有軌電車，7月份，上海城市規劃院完成了《恢復使用、發展有軌電車的可行性研究》規劃佈局14條有軌電車線路，總長254公里左右，當時思路即為在市中心內佈設，類似公交作為地鐵的輔助配套，但之後便再無訊息。2023年提出建設北外灘有軌電車，2023年，北外灘有軌電車首批駕駛員招收完畢，預計這條線路作為2023年上海世博會的配套工程，但2023年又取消了該計劃。2023年底，上海市交通港口局局長孫建平稱上海規劃發展800公里到1000公里的有軌電車網路，基本服務於新城和大型居住社群，原因即為新城內需要運輸系統，但建設高運量系統成本過高，有軌電車作為中運量系統，成為捷運系統選擇之一，上海規劃有軌電車的思路已經有很大不同，但同時需要有一條示範線來確保推廣的可能。
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