1樓：醉聽花蟬
c919解決了「有沒有」的問題。
雖然現在我們中國己躍升為世界第二大經濟體，按購買力來計算也超了美國，在航天、深潛、基建、通迅、陸上交通等諸多領域已與歐美齊頭並進，至少相差不是太多，有的甚至已超越了歐美，但在某些領域卻一直面臨的尷尬是，核心技術我們沒掌握和專利不在我們手中，如航空發動機，it的作業系統和根伺服器。也就是儘管我們在這些領域裡可以玩得很嗨，但面臨著隨時被別人卡脖子的危險，雖然這種機率很小，但不代表它不會發生。
每年光購買核心部件的錢和交的專利費，就把我們在這些領域的創造的一大半利潤都交給了別人。而且大多數時候我們都是被迫購買整機和整個系統，這個代價就更大了。我們在這方面的現狀就跟讓醫生看病後買藥一樣，人家說啥就啥，你能，你敢跟醫生砍價？
也就是說在這些領域我們一直是處於相關產業鏈的中低端，扮演著血汗工打工者的角色。
現在c919試飛成功就好比我們有了自己的孩子，它姓「中」，孩子的成長只是個時間問題，不是有這麼一句民間諺語嘛，「有小就不愁大，就怕你沒娃娃」。接下來我們要做就是逐步做大做強我們的大飛機，這需要時間，需要不斷地投入資金和研發，通過技術積累使零部件國產化漸漸提高，技術自主化逐步完成，當然100%國產化根本沒必要，那會造成嚴重的人力、物力和資金的重複和浪費，要摒棄那種一提到什麼平臺就要求全部國產化的觀念，歐美算是這個領域裡的佼佼者了，製造大飛機的一部分零部件還得從我們這裡採購，只要核心部件完成了國產化就好。
「有沒有」這個問題從概念的表達上也就一句話的事兒，但是為了這個問題，從決策層到普通民眾爭論了幾十年，尤其是我們的航空人，參與大飛機的研發、製造是歷盡艱辛和困難，可謂一波三折，今天終於圓了大飛機的航天夢。這一份興奮中包含了多少淚水和心血，恐怕是普通民眾根本無法理解和體會得到的。
c919有什麼重大意義
2樓：柔情西瓜啊
1、c919是中國
第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。
2、c919僅僅是一款190座左右的飛機，還有很大的上升空間。商飛正在研發的c929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標準（300座）。所以c919是中國打入世界市場的第一步而已。
3、根據市場測算，未來20年，c919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客a320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。
c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。
4、c919客機也是中國產業升級的一個重要戰略支點，是中國要做航空大國的保障（其他支點還有高鐵、航天、生物、製藥、造船、網際網路等）。
擴充套件資料
設計技術
1、採用先進氣動佈局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；
2、 採用先進的發動機以降低油耗、噪聲和排放；
3、採用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和複合材料，減輕飛機的結構重量；
4、採用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合效能，改善人為因素和舒適性；
5、採用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航效能、改善人機介面；
6、採用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；
7、採用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
設計特點
1、c919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型佈局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。
2、在使用材料上，c919將採用大量的先進複合材料、先進的鋁鋰合金等，其中複合材料使用量將達到20%，再通過飛機內部結構的細節設計，把飛機重量往下壓縮。
3、另外，c919將會使用佔全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現了c919大型客機帶動國內基礎工業的能力與未來趨勢。同時，由於大量採用複合材料，較國外同型別飛機80分貝的機艙噪音，c919機艙內噪音可望降到60分貝以下。
4、在減排方面，c919將是一款綠色排放、適應環保要求的先進飛機，通過環保的設計理念，有望將飛機碳排放量較同類飛機降低50%。
5、舒適性是c919機艙設計的首要目標。機艙座位佈局將採用單通道，兩邊各三座，其中中間的座位空間將加寬，有效地緩解以往坐中間座位乘客的擁擠感。
6、據官方資料表示，c919採用先進的環控、照明設計，提供給旅客更大觀察窗，更好的客艙空間，提供給旅客更好的舒適性；同時降低剖面周長0.326%，降低剖面面積0.711%，機身結構重量降低26.
7kg。
3樓：他說你妖言惑眾
有如下意義：
1、c919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。
2、c919僅僅是一款190座左右的飛機，還有很大的上升空間。商飛正在研發的c929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標準（300座）。所以c919是中國打入世界市場的第一步而已。
3、根據市場測算，未來20年，c919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客a320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。
僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。
4、c919客機也是中國產業升級的一個重要戰略支點，是中國要做航空大國的保障（其他支點還有高鐵、航天、生物、製藥、造船、網際網路等）。
擴充套件資料：
c919大型客機，全稱***ac c919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主智慧財產權的幹線民用飛機，於2023年開始研製。
c是china的首字母，也是中國商飛英文縮寫***ac的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
c919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，於2023年5月5日成功首飛，截至2023年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2023年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣佈2023年交付首架c919單通道客機。
基本原則：
1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發，充分發揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。
2. 體現技術進步。要確保我們研製出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。
3. 深化戰略合作。要按照「主製造商-**商」模式。
4. 創新體制機制。要樹立系統工程的理念和運用系統工程的方法，大力推進體制機制創新和管理創新。
5. 自主智慧財產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規章和適航標準，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求自主研發，擁有完全自主智慧財產權。
具體原則：
1. 具有完全自主智慧財產權。
2. 專案初期採購部分國外系統裝置，鼓勵國外**商在中國發展。逐步形成我國民機產業。
3. 滿足2023年國際要求（如汙染排放，噪聲等）。
4. 確保安全性、突出經濟性、提高可靠性、改善舒適性、強調環保性。
5. 掌握和了解市場與客戶的需求，減阻、減重、減排，全面優於競爭機，直接使用成本（doc）降低10%。
6. 採用國際標準，以國內銷售為主，打入國際市場。
7. 強化戰略合作。要按照「主**商-**商」模式，深化國際國內合作，風險共擔、利益共享，形成大型客機的國際國內**商體系。
4樓：禾木由
c919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，是幫助中國的航空工業擠進世界航空工業市場的敲門磚。
國產大飛機c919首飛成功有什麼意義
5樓：最愛彩虹糖
1、國家經濟、科技實力的重大體現。
c919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，機體具有完全自主智慧財產權。基本型混合級佈局155座，全經濟艙佈局169座、高密度佈局175座，最大載客量為190座。標準航程4075公里，最大航程5555公里。
2、打破了國外飛機巨頭的市場壟斷。
c919客機的首飛成功，能使中國民航不再依賴於從歐美進口波音和空客的中層幹線客機，打破歐美航空巨頭壟斷，為國家節省大量外匯。
3、有助於國家軍事實力的提高。
在軍事方面，因運20過於肥碩的身軀和200噸的最大起飛重量，並不適合改裝為特種飛機。而用c919改裝預警機、高新機等大型軍用特種飛機的潛力巨大。
雖然現階段的c919改裝成軍用戰機的概率微乎其微，但在將來，中國完全掌握c919的全部技術並能100%實現國產化之後，c919實現軍民兩用的可能性並非一點也沒有。
4、可以產生巨大的社會效益。
在社會效益方面，c919飛機專案能帶動上下游產業發展，增加大量高收入的就業崗位，拉動地方經濟發展。
5、市場前景巨大。
c919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。
根據市場測算，未來20年，c919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客a320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。而根據中國商飛（也就是c919的「孃家」）的計算，未來20年，這一市場約需要2.
6萬架單通道客機。
僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場裡，都應當有中國人的一席之地。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。
擴充套件資料
c919釋義
吳光輝說:「c是china 的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫***ac的首字母，同時還有一個寓意，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與airbus(空中客車公司)和boeing(波音)一道在國際大型客機製造業中形成abc並立的格局。」
吳光輝說，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是我國首型大型客機最大載客量為190座。他說，「c919」之後未來的型號也可能命名為「c929」，其中「29」代表這一機型的最大載客量為290座。
中國大飛機選定c9字頭作為系列客機的命名，寓意是天長地久，並表明立志要躋身國際大型客機市場，要與airbus(空中客車公司)和boeing(波音)一道在國際大型客機製造業中形成abc並立的格局。
c919設計定位
c919吳光輝透露，我國大型客機將以單通道150座級為切入點，採用超臨界下單翼、翼吊先進高涵道比渦扇發動機、常規尾翼和前三點可收放起落架的常規佈局形式。
力求實現減重、減阻、減排，努力研製與目前國際同類機型中在安全性、經濟性、舒適性方面更具競爭力的大型客機，爭取用8年左右時間完成研製。
c919研發週期
大型飛機的發動機、機載裝置、材料等將採用全球招投標方式擇優選用，同時鼓勵國外**商同國內廠家合作，發展我國民機產業。
C919的效能引數，C919客機的最大時速是多少？？
c919 兩級可座156人單級可座16856人單級可座168人，採用cfm56發動機，最大起飛重量72500kg，最大著陸重量66600kg，最大設計航程 4075km std 5555km er c919的巡航速度 0.7 0.84m，最大使用速度 0.82 0.84m，最大使用高度 12100m...
c919可以坐多少人，C919飛機能坐多少人
170 250人 這個有很多吧按本。c919飛機能坐多少人 樓上說的不是國產，國產客機最多坐90人，正正研製的c919是150座級。c919能坐多少人 c919中型客機，是中國首款具有自主智慧財產權的幹線民用飛機，於2008年開始研製。c是china的首字母，也是中國商飛英文縮寫comac的首字母，...
國產大飛機c919的成功起飛有什麼意義
c919大型客機 ac c919 是中國首款按照最新國際適航標準，與美法等國企業合作研製組裝的幹線民用飛機，於2008年開始研製。c是china的首字母，也是商飛英文縮寫 ac的首字母，第一個 9 的寓意是天長地久，19 代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。c919中型客機是建設創新型國家...