1樓:踏雪尋熊不捉魚
彎樑摩托車的正時鏈條都是自動張緊的,如果鏈條鬆動出現異響,檢查張緊器如果沒壞,就是鏈條抻長需要換新的了。
彎樑摩托車的正時鏈怎麼調,
2樓:匿名使用者
那個換新的比較好,可能導轉輪磨損了,拆開看看,沒磨損就直接換鏈條,
本田彎樑摩托車110正時鏈條調整圖
3樓:踏雪尋熊不捉魚
正時鏈條安裝時,配氣正時只能對正,不能人為調整,安裝時,先轉動曲軸把磁電機t點刻線與發動機箱體檢視孔對正,使活塞處於上止點,並且把凸輪軸的兩個凸輪斜向發動機後方,使氣門搖臂處於鬆馳狀態,然後把正時鏈輪上o點標記對正發動機正前方,套上正時鏈條並安裝在凸輪軸上,然後再轉動曲軸幾圈重新對正正時,檢查氣門間隙、正時標記等無誤即可。
4樓:乘恕狄橋
如果你說的是發動機配氣鏈條,它是自動張緊的,不需要人工調整,什麼時候抻長出現異響時換掉就行了。如果你說的鏈條是傳動鏈條,調整時要用主支架支起動,撬下鏈盒上的檢查孔蓋,擰鬆後輪軸螺母,然後用扳手調整後平叉後面的左右兩側調整螺絲,兩面的刻度要保持一致,把鏈條調整到上下能有20-30毫米之間的活動量就行了,最後擰緊後輪軸螺母就行了。
5樓:匿名使用者
***銀貓摩托車火位可以調嗎
摩托車怎麼調正時點
6樓:墨汁諾
踏板車發動機右側黑色塑料風扇罩的後邊,靠進油尺和排氣管安裝螺絲處,有一個黑色膠皮或塑料的圓形蓋子,對正時的時候,拆下那個圓蓋子,轉動磁電機就可以看到磁電機t點刻線和發動機箱體上的標記。
摩托車的點火時間是由電子點火器來確定的,電子點火器在一定程度上,可以根據發動機轉速有限的改變點火提前角,但不能人為調整點火時間。
在平時的維修中,經常遇到的是安裝或除錯配氣正時,它與點火時間有一定意義上的相同,但它只是一個固定的點,只有對正與否,同樣也不能人為調早或調象,即使是隻差一個齒,都會使發動機不能正常工作。
7樓:
cg125發動機的點火時間的調整方法如下,你把磁電機的邊蓋開啟拆開磁電機和超越離合器的大齒拿出來,還有一個油封,就可以看到曲軸上有個小點,和凸輪齒上也有一個小點,兩個小點對其上好,
t,在頂杆機上是用來調整氣門間隙用的,
t,對其上面那個孔就是活塞的上止點,只有活塞到上止點才可以調整氣門間隙,
8樓:匿名使用者
你只管磁電機上的t 對準缺口就可以了,其他的不用管
9樓:匿名使用者
t代表點火正時 f代表點火提前角 11代表進入點火階段
10樓:改然錢如之
那真的要分很多種啦
不過總的是先找到活塞的上止點再看發動機鋼頭凸輪一般都有特殊的標記的關於遲早看對的位置
要看什麼型別的車啦一般點在上是早
ok!!!!!!
摩托車配氣正時怎麼調
11樓:匿名使用者
把缸蓋上缺口,正時齒上的圓點,磁缸上的「t」標記這3點對成一條直線就行了,可稍稍提前。建議試試!
12樓:匿名使用者
看來你是修車的,點火時間會對就是不知道早一點好,還是遲一點好,一般進口車點火時間都很準的剛剛好的,國產車才會那樣,我一般都是選早一點的,因為那樣點火比較好點,具體還是根據個人經驗了
13樓:匿名使用者
這種情況一般是正時小鏈條磨損拉長所致,可以提前一點,發動機高速的效能會有所增加,但要注意進氣門不要調的太緊,否則啟動時容易出現反噴現象,
14樓:匿名使用者
如果不那麼正好就晚點
15樓:塞森巴茂彥
是調正時規鏈吧,bai
很簡單。只要du三點一線zhi。上面時
規齒輪兩dao顆螺絲
和下邊磁鋼f成一條專
直線,這是拆掉屬
左邊發動機邊箱的調發。如果沒有拆掉邊箱的,那就規齒輪兩顆螺絲對準汽缸頭上又個v型點。三點成直線。而下面的小洞對準t點。
16樓:禹望亭戰己
要看是跨式車還是踏板車了,點火時間能早點別晚了,當然最好是正時點,慢慢練練找一下竅門,會調好的。
17樓:賈秀榮矯鶯
正時不正,向前一個齒有點早,向後一個齒有點晚,早半個齒好
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