1樓：陽光語言矯正學校
青藏公路於2023年動工,2023年通車
川藏公路從2023年4月開始,經過11萬軍民的艱苦修建,北線於2023年12月正式通車,2000多名軍民為此付出了生命.此後,築路大軍又繼續修築了東俄洛經巴塘、芒康、左貢至邦達南線段,並於2023年全部建成通車,被正式列入國道318線的一部分.
新藏公路是繼川藏公路、青藏公路之後,進入**的第三條公路.原新藏公路北起新疆葉城,南抵**阿里地區的噶大克（噶爾）,後又南延至邊疆城鎮普蘭,葉城至普蘭段公路於2023年3月開工,2023年10月6日通車,葉城至**普蘭公路全長1500多公里.除了葉城至普蘭段新藏公路,後續又將道路從普蘭延伸到了**拉薩.
2樓：匿名使用者
川藏公路從2023年4月開始，經過11萬軍民的艱苦修建，北線於2023年12月正式通車。此後，築路大軍又修築了東俄洛經巴塘、芒康、左貢至邦達的南線段，並於2023年全部建成通車。
青藏公路東起青海省西寧市，西止**拉薩市。於2023年動工、2023年通車。
新藏公路北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至**日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近，又稱葉拉公路。2023年-2023年建了簡易砂礫公路，最窄處僅有2.5米，一般走單向。
2010-2013.10月整建，全線已成柏油公路。
川藏、青藏、新藏三條公路修築於什麼時期
3樓：匿名使用者
青藏公路於2023年動工，2023年通車
川藏公路從2023年4月開始，經過11萬軍民的艱苦修建，北線於2023年12月正式通車，2000多名軍民為此付出了生命。此後，築路大軍又繼續修築了東俄洛經巴塘、芒康、左貢至邦達南線段，並於2023年全部建成通車，被正式列入國道318線的一部分。
新藏公路是繼川藏公路、青藏公路之後，進入**的第三條公路。原新藏公路北起新疆葉城，南抵**阿里地區的噶大克（噶爾），後又南延至邊疆城鎮普蘭，葉城至普蘭段公路於2023年3月開工，2023年10月6日通車，葉城至**普蘭公路全長1500多公里。除了葉城至普蘭段新藏公路，後續又將道路從普蘭延伸到了**拉薩。
川藏,青藏,新藏修建這三條公路有什麼意義？你是如何理解「要想富，先修路」這句話的？ 5
4樓：嶽一無法解釋
這三條公路的意義在於國防問題的。**這個地區海拔高！難以進去的
青藏公路建於什麼時期
5樓：老實話好聽
所謂青藏公路 ，始於青海省西寧市的 「西門」 ，我見過那裡立有一個 「 0」 公里的里程碑 。公路沿著 「湟水河谷」 一路向西 ，51 公里到了 「日月山」 。
常言道：「過了日月山 ，別有一重天」。告別了農業區 ，進入了牧區 。但是漫天蔽野的油菜花 ，十分美麗，彷彿到了童話世界 。
青藏公路的路線 最初出現的時候 ，已經無考 ，最早可以追溯到文成公主進藏的年代 。
上世紀三四十年代 ，盤踞在青海省的地方軍閥馬琪和馬步芳 曾經勘察過進藏的路線 ，接著 動員了 1 萬名民工 、4 萬 頭犛牛 築路 ，斷斷續續經過近 8 年時間 修通了一條進藏的碎石路 ，並且栽了許多樹木 ，挖了一些水井 。
解放後 ，國家在原有路基上重新擴寬 ，取直 ，架橋 ，設立 「兵站」 。到了 1954 年基本完工通車 。
這樣，進入**就有了 三條公路：川藏公路、青藏公路 ，新藏公路 ，對保衛西南邊疆的政治意義、軍事意義十分重大 。
2023年 ，在極端困難的條件下 ，又一次改建了青藏公路 ，那是為了備戰佛需要 。路面多是碎石路 ，有很多很多的 「搓板路」 ，汽車顛簸的十分厲害 ，做幾個小時的汽車 ，骨頭架子都快散了 。一路上很安全 ，到了 「兵站」 可以休息、吃飯、喝茶 。
到了 1985 年 ，青藏公路升級為 「戰略公路」 ，全面鋪以瀝青路面 。
從西寧市出發 西寧， 103 倒淌河 ，196 茶卡 ，484 格爾木 ，269 五道粱， 150 沱沱河 ，91 雁石坪 ，100 唐古拉山口 ，89 安多 安多， 138 naqu 164 ，當雄 ，75 羊八井。
6樓：
建立於 2023年12月25日
青藏公路，從青海西寧至**拉薩，全長2100公里，2023年4月開始動工，青藏公路路基築於平均海拔4000米的崇山峻嶺間，沿線要跨過1公里寬的楚馬爾河、冬布納英莫河、烏蘭木倫河（又名滔滔河）、通天河（又名木魯烏蘇河）、黑河，還要翻越崑崙山、巴顏喀拉山、唐古拉山、岡底斯山等11座大山，其中海拔5000米以上的山有5座。崑崙山、唐古拉山的氣候非常惡劣，山上有永凍層，還有翻漿地帶，起初由民工築路，後因民工不能爆破，改調工兵二團擔負這一"難啃"的施工任務。岡底斯山脈的羊八井石峽，是艱險工程之一，兩山夾峙，九曲十折，全長15公里，寬僅20至30米，中間夾著一條深深的山漳，流水奔騰，整個石峽酷似一把巨大的石鎖，把拉薩的西北大門緊緊鎖住。
多少世紀以來，來往於黑河拉薩之間的商人、旅行者和朝拜者，只能望"鎖"興嘆。
工兵官兵於2023年10月開進羊八井石峽，戰士們不畏艱險，日夜奮戰，湧現出能連續打千多錘的壯漢和刻苦鑽研、提高爆破效率3倍的巧匠，僅用12天時間就將石峽劈開。工兵戰士在絕壁上留下豪壯的詩："跨過崑崙唐古拉，劈開石硤到拉薩；世界屋脊創奇蹟，光榮屬於***。
"2023年12月25日青藏公路和康藏公路同時通車。
2023年初，國家決定對青藏公路進行整治改造，基建工程兵1萬多名指戰員開進青藏線改建工程地質情況最複雜、任務最艱鉅的格爾木至唐古拉山沿線，在風雪高原苦築路11年。他們年年3月冒雪上山施工，10月底踏著堅冰下山休整，大多數時間在高寒缺氧的山上修路，看不見青草，看不到綠葉，吃不到新鮮蔬菜，一年四季穿著棉衣，成年累月築路在高原。240多名幹部戰士因負傷或患高原病而致殘，70多名幹部戰士在施工中英勇犧牲。
幹部戰士用自己對祖國、對人民赤誠的愛，把瀝青路面鋪上了"世界屋脊"。11年間，鋪設瀝青路面554公里，新建橋樑22座，新建涵洞626道，開挖土石818.6萬立方米（佔青藏公路改建工程土石方總量的三分之二），完成國家投資4億多元（佔改建工程總投資的52.
9%）。
2023年8月底，青藏線改建工程勝利完成。改建後的青藏公路是中國西部的地區最重要的交通幹線之一，也是運輸效率最高、運營數量最大的高原公路。它對於建設團結、文明、富裕的新**，對於促進民族團結、繁榮經濟、鞏固國防，都有著十分重要的意義。
7樓：匿名使用者
2023年12月25日，參考資料如下
青藏公路，從青海西寧至**拉薩，全長2100公里，2023年4月開始動工，青藏公路路基築於平均海拔4000米的崇山峻嶺間，沿線要跨過1公里寬的楚馬爾河、冬布納英莫河、烏蘭木倫河（又名滔滔河）、通天河（又名木魯烏蘇河）、黑河，還要翻越崑崙山、巴顏喀拉山、唐古拉山、岡底斯山等11座大山，其中海拔5000米以上的山有5座。崑崙山、唐古拉山的氣候非常惡劣，山上有永凍層，還有翻漿地帶，起初由民工築路，後因民工不能爆破，改調工兵二團擔負這一"難啃"的施工任務。岡底斯山脈的羊八井石峽，是艱險工程之一，兩山夾峙，九曲十折，全長15公里，寬僅20至30米，中間夾著一條深深的山漳，流水奔騰，整個石峽酷似一把巨大的石鎖，把拉薩的西北大門緊緊鎖住。
多少世紀以來，來往於黑河拉薩之間的商人、旅行者和朝拜者，只能望"鎖"興嘆。
工兵官兵於2023年10月開進羊八井石峽，戰士們不畏艱險，日夜奮戰，湧現出能連續打千多錘的壯漢和刻苦鑽研、提高爆破效率3倍的巧匠，僅用12天時間就將石峽劈開。工兵戰士在絕壁上留下豪壯的詩："跨過崑崙唐古拉，劈開石硤到拉薩；世界屋脊創奇蹟，光榮屬於***。
"2023年12月25日青藏公路和康藏公路同時通車。
2023年初，國家決定對青藏公路進行整治改造，基建工程兵1萬多名指戰員開進青藏線改建工程地質情況最複雜、任務最艱鉅的格爾木至唐古拉山沿線，在風雪高原苦築路11年。他們年年3月冒雪上山施工，10月底踏著堅冰下山休整，大多數時間在高寒缺氧的山上修路，看不見青草，看不到綠葉，吃不到新鮮蔬菜，一年四季穿著棉衣，成年累月築路在高原。240多名幹部戰士因負傷或患高原病而致殘，70多名幹部戰士在施工中英勇犧牲。
幹部戰士用自己對祖國、對人民赤誠的愛，把瀝青路面鋪上了"世界屋脊"。11年間，鋪設瀝青路面554公里，新建橋樑22座，新建涵洞626道，開挖土石818.6萬立方米（佔青藏公路改建工程土石方總量的三分之二），完成國家投資4億多元（佔改建工程總投資的52.
9%）。17
8樓：匿名使用者
青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路起自青海西寧，途經格爾木，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脫土山等高山，跨越大水河、香日德河、蓋克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，計長782公里。
從青海省第二大城市格爾木市出發，翻越四座大山--崑崙山（4700米）、風火山（4800米）、唐古拉山（埡口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中**境內544公里。穿過藏北羌塘草原，在**自治區首府拉薩市與川藏公路匯合。
青藏公路是2023年為支援解放軍和平進軍**，人民**組織解放軍和各族人民群眾動工搶修的，2023年12月25日正式通車。
青藏公路全長1160公里，為國家二級公路幹線，路基寬10米，坡度小於7%，最大行車速度為60公里/小時。青藏公路是世界上首例在高寒凍土區全部鋪設黑色等級路面的公路，被稱為"世界屋脊上的蘇伊士運河"，擔負著80%的進藏物資的運輸。全線平均海拔在4000米以上。
行徑在青藏線上，那莽莽逶迤的崑崙，浩瀚無邊的草原，會使您訇然震撼，心旌搖盪，一種自然升騰而又超越自我的感受，必將伴隨著您的旅途悠久而長遠。
青藏公路是**出省的主要公路，也是**運輸最繁忙的公路，可以稱得上是**的生命線，不可一日中斷，每天有大量養路工在青藏線上忙碌著，為來往的車輛進行著日夜不停的養路工作。
投資11.7億元的青藏公路第四次整治改建工程自2023年4月開工後，經數千名建設者的艱苦奮戰，至10月底已完成年度施工任務，整治改建取得階段性成果。這次大規模的整治改建工程在青藏公路格爾木至羊八井段進行，累計整治改建長度779.
06公里，工程全線分為11個標段，計劃在2023年10月竣工。
雖然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌型別，起伏平緩，適用於各種車輛。
由青海入藏，可先乘車從西寧到格爾木。在格爾木適應一下高原氣候，再乘車進藏，格爾木距拉薩約1100公里，多數入藏的車輛都由格爾木啟程，每天有多次班車往返于格爾木與拉薩之間（國產車、進口豪華車和臥鋪車）。當然，要想真正的遊覽青藏高原，最好還是包車旅行(如果經濟條件較好的話)。
青藏公路具體公里數(全程約1900公里)
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想從青藏線入藏，還想經過下可可西里看看，怎麼走？是自駕遊
自駕去 青藏線進的線路，你先到西寧 青海湖 茶卡 格爾木 五道樑，這裡就屬於可可西里了，在路邊就可以看到藏羚羊，就進入青藏公路了，一條道直達拉薩。但是不建議走這條路進藏，因為出了格爾木很快就進入海拔4000海拔，一直到拉薩才會降低到3700米，很多人都適應不了。最佳的進藏線路是川藏南線進，青藏線出，...