1樓：鹽山小夥啊
如今路上的車是越來越多，人們把車買回家，無論使用是否頻繁，日常保養是免不了的。不少細心的車主會在購車後仔細閱讀使用說明書，瞭解日常保養的週期，但在現實生活中似乎很少有人真正在按照官方規定的保養里程進行保養，因為當他們來到4s店保養時都會被告知建議縮短保養間隔，長此以往一些不關注說明書的朋友甚至會把4s店的建議當成官方規定遵守多年。
官方說15000km一保，店裡說7500km；官方說10000km，店裡說5000km.這種情況在保養時再常見不過了，問其原因4s店總能給出各種理由。比如為了車輛好，比如城市路況差等等，似乎這早已成為4s店一種不成文的規定。
更有甚者甚至拿出逾期不保養則視為放棄質保承諾來威脅消費者，相信幾輪「規勸」下來，沒有幾個車主能不乖乖掏錢的了。那麼質保與保養里程究竟有沒有關係，超出4s店的建議里程是否真的帶來很多後續損失，筆者帶著這些疑問開始了此次調查。
●來自4s店的聲音 筆者走訪了多個品牌的多家4s店，關於保養里程，大部分4s店都是按照官方要求保養里程的一半來建議消費者的。比如大眾等德系車以及少數日系韓車說明書註明10000km保養一次，4s店會建議5000km到店保養；標緻，雪鐵龍等法系車官方規定的15000km保養一次，4s店會建議7500km到店保養。
當筆者再次追問如果超出官方規定里程才來保養的車輛是否不再享受廠家承諾的整車質保時，多數品牌的4s店只是表示有可能會影響，但要視具體情況而定。走訪中也有多家4s店給出的答覆比較肯定，他們表示一旦超出官方規定的里程才來店保養的車輛肯定視為自動脫保（不在享受廠家的質保承諾），甚至有的4s店的工作人員表示超出該店建議的保養里程就會脫保。
●來自官方的聲音 隨後筆者又分別致電此次調查品牌的廠家****瞭解情況，所有廠家均表示4s店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只要按照規定進行保養就可以享受正常的保修。對於我們提出如果超出官方規定才進行保養的車輛出現問題時是否還享受保修的假設，有的品牌表示會根據調查故障部件受損原因是否與未按時保養有關來決定，而另外一些表示一旦超出規定里程，無論車輛出現什麼質量問題，絕對不享受保修。
●來自法律專家的聲音
筆者也諮詢了相關法律專家。使用說明書作為整車產品的重要資料之一，其內容具有官方效應，同時也具備法律依據，只要消費者遵循說明書內容使用車輛，就可以受到相應的質量保障。也就是說我們按照說明書的保養週期進行保養，就不會出現脫保的情況。
點評：不難看出，不論是出於何種原因，4s店方面都希望車主縮短保養里程以增加保養頻率。對此廠家雖然站在一個官方的角度肯定說明書中提到的官方保養週期，但是話裡話外也並不反對4s店適當縮短保養週期的建議，可見一定程度上增加保養頻率是廠家及其4s店方面都希望看到的。
但是對於脫保，4s店的解釋則業餘了很多，就連不同品牌甚至同品牌的不同經銷商都可以給出不一樣的解釋。相比之下，廠家的答覆則更加嚴謹一些，雖然他們一再建議車主適當聽取4s店的建議，但也不得不肯定按照說明書來保養是沒有問題的。
其實車輛出現問題是否享受質保，廠家才有決定權，他們需要通過技術上的鑑定來判斷造成故障的原因是否屬於質量原因。在此過程中4s店僅僅起到了一個協調溝通的作用，並沒有決定權，因此不用太理會4s店方面的忽悠，根據車況在此說明書指定範圍內保養就沒有問題。
但是如果大家超出了說明書中規定的里程仍然沒有保養則要特別注意了，對於此類問題的解決大致分為兩類。一旦車輛出現問題，一些品牌會根據出問題的原因來推斷與逾期沒有按時保養是否有關，如果有關則脫保，無關則不影響保修。另一類品牌則會強硬地採用一刀切的方法，一旦超出規定週期則視為脫保。
2樓：匿名使用者
脫不脫保不是大問題，而是你的車損失比較大。很多零件會因為過度疲勞而損壞。
3樓：s喬浼
來自官方的聲音隨後我們又分別致電此次調查品牌的廠家****瞭解情況，所有廠家均表示4s店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只要按照規定進行保養就可以享受正常的保修。對於我們提出如果超出官方規定才進行保養的車輛出現問題時是否還享受保修的假設，豐田，起亞等日韓品牌表示會根據調查故障部件受損原因是否與未按時保養有關來決定。而福特，大眾等歐美品牌均表示一旦超出規定里程，無論車輛出現什麼質量問題，絕對不享受保修。
來自法律專家的聲音我們也諮詢了相關法律專家。使用說明書作為整車產品的重要資料之一，其內容具有官方效應，同時也具備法律依據，只要消費者遵循說明書內容使用車輛，就可以受到相應的質量保障。也就是說我們按照說明書的保養週期進行保養，就不會出現脫保的情況。
點評不論是出於何種原因，4s店方面都希望車主縮短保養里程以增加保養頻率。對此廠家雖然站在一個官方的角度肯定說明書中提到的官方保養週期，但是話裡話外也並不反對4s店適當縮短保養週期的建議，可見一定程度上增加保養頻率是廠家及其4s店方面都希望看到的。但是對於脫保，4s店的解釋則業餘了很多，就連不同品牌甚至同品牌間不同經銷商都可以給出不一樣的解釋。
相比之下，廠家的答覆則更加嚴謹一些，雖然他們一再建議車主適當聽取4s店的建議，但也不得不肯定按照說明書來保養是沒有問題的。其實車輛出現問題是否享受質保，廠家才有決定權，他們需要通過技術上的鑑定來判斷造成故障的原因是否屬於質量原因，在此過程中4s店僅僅起到了一個協調溝通的作用，並沒有決定權，因此不用太理會4s店方面的忽悠，根據車況再說明書指定範圍內保養就沒有問題。但是如果大家超出了說明書中規定的里程仍然沒有保養則要特別注意了，對於此類問題的解決大致分為兩類。
一旦車輛出現問題，一些品牌會根據出問題的原因來推斷與逾期沒有按時保養是否有關，如果有關則脫保，無關則不影響保修。另一類品牌則會強硬的採用一刀切的方法，一旦超出規定週期則視為脫保
4樓：小鬍子不是我
不會，脫保是指沒有在保險期截止前進行投保，與保養無關。
車輛保險
即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。它是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身**或財產損失負賠償責任的一種商業保險。
汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬於一個相對年輕的險種，這是由於汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，並逐步擴充套件到車身的碰撞損失等風險。
投保車險技巧
第一，要知己知彼，做到「對症下藥」。如車輛防盜性較差，又經常停放於無人看管的停車場，則應投保盜搶險。
第二，要合理搭配險種和責任限額，做到保障充分。如屬於上下班代步微型車，可選擇10萬元或15萬元限額的商業三者險。
第三，要巧用特約條款和風險調整係數，節約保費支出。
第四，要謹慎駕駛，避免多次理賠。保險條款和費率規章中有「無賠款優待及上年賠款記錄費率調整係數」，對上年或連續數年無賠款的，保費最大可優惠30%。
第五，要謹慎選擇銷售渠道。一般講，直接在保險公司營業網點、通過保險公司**銷售中心或電子商務**購買會得到保費優惠。
汽車保養不在4s店做會脫保嗎
5樓：南北
不算脫保。
1.根據家用汽車售後三包規定，在外保養不會影響車輛保修的，但是，不是所有外面的修理廠都可以，必須是具備一定資質的修理廠的維修和保養，廠家或4s才認可，車輛故障後，才能享受置辦。
2.一般需要修理廠提供維修資質二類及以上資質，維修清單和發票，配件採購進貨渠道證明。
3.《消費者權益保**》第九條明確規定，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。
4.首先，如果汽車在遠離廠家指定維修點的地方出現了質量問題，這種規定對消費者非常不合理。
5.其次，如果只是簡單的常規保養，不管在**修理，只要修理廠具備一定等級的資質，其保養記錄都應被認可。
6.第三，如果汽車本身出現與保養或維修無關的質量問題，廠家仍應承擔質量擔保責任。
6樓：匿名使用者
1、不算脫保的。
2、在法律上的確有規定，在外面做保養，不影響質保。
3、2023年8月8日，交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》中可以看到：託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺點汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
4、你去的修理店要取得相應的工商登記執照，並向道路運輸管理機構申請機動車維修經營許可。
5、你去的修理店要使用規定的結算票據，並給你提供維修結算清單。維修結算清單標準規範格式由交通運輸部制定。
6、你去的修理店要記錄配件採購和使用資訊，並能提供所用配件的產品合格證等產品**憑證。
7、你去的修理店要建立電子維修檔案，並能給你提供竣工出廠合格證。
擴充套件資料
4s店是在2023年由廣州本田引入中國的舶來品，隨後被各汽車廠家爭相效仿。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關係，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4s店一般採取一個品牌在一個地區分佈一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內都不會落後。在中國，4s店還有很長一段路要走。
4s店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4s店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
參考資料
7樓：匿名使用者
1、來自官方的聲音
所有廠家均表示4s店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只要按照規定進行保養就可以享受正常的保修。對於我們提出如果超出官方規定才進行保養的車輛出現問題時是否還享受保修的假設，品牌表示會根據調查故障部件受損原因是否與未按時保養有關來決定，無論車輛出現什麼質量問題，絕對不享受保修。
2、來自法律專家的聲音
使用說明書作為整車產品的重要資料之一，其內容具有官方效應，同時也具備法律依據，只要消費者遵循說明書內容使用車輛，就可以受到相應的質量保障。也就是說我們按照說明書的保養週期進行保養，就不會出現脫保的情況。
3、來自4s店的聲音
對於脫保，4s店的解釋則業餘了很多，就連不同品牌甚至同品牌間不同經銷商都可以給出不一樣的解釋。相比之下，廠家的答覆則更加嚴謹一些，雖然他們一再建議車主適當聽取4s店的建議，但也不得不肯定按照說明書來保養是沒有問題的。
其實車輛出現問題是否享受質保，廠家才有決定權，他們需要通過技術上的鑑定來判斷造成故障的原因是否屬於質量原因，在此過程中4s店僅僅起到了一個協調溝通的作用，並沒有決定權，因此不用太理會4s店方面的忽悠，根據車況在說明書指定範圍內保養就沒有問題。
汽車不在4S店保養算不算脫保，汽車保養不在4S店做會脫保嗎
你好，不算的。如果有問題 在質保期內 只要不是人為的，去4s店還是能質保的。希望能夠幫助你祝你用車愉快。你好，不算的，現在新出臺的三包政策就算你不在4s店保養也可以享受4 s店的質保 你好，不算，發動機算脫保。但是發動機壞的機率太小 不算，只要在正規修理廠，有發票就可以 這是消費者 經常遇到的問題。...
汽車保養是按時間還是公里數才保發動機
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