1樓：☆風蕭瀟
我國現在來新建的熱電廠幾乎全自部都是調整抽氣式汽輪機了。
背壓式汽輪機沒有凝汽器，必須要求有穩定可靠的熱負荷，功率完全由熱負荷來決定，所以不能滿足電廠對發電的要求。為了同時滿足熱負荷和電負荷的要求，有些老電廠會給背壓式汽輪機並列一臺凝汽式汽輪機，但這種並列機組的效率比較低。現代也有少量熱電廠採用背壓式汽輪機和低壓凝汽式汽輪機並列執行的，就是把背壓式汽輪機的一部分排氣送到低壓凝汽式汽輪機進行發電，這種機組相對成本不高，效率較高。
現在絕大部分熱電廠採用的是調節抽氣式汽輪機，因為有凝汽器，可以根據熱負荷的大小來決定進入凝汽器的排氣流量。在熱負荷較高時候，例如供暖為主的冬季，由於調節抽氣較多，高低壓缸的流量相差較大，發電效率一般較低，但熱效率很高。在熱負荷低的時候，例如完全沒有熱負荷的夏季，高低壓缸的流量都接近設計值，發電經濟性較好，和傳統同樣功率大小的凝汽式火電機組效率基本相當。
待遇不好說了，理論上熱電好，但可能熱電靠近市區，裝置繁雜，人偏多，所以不同廠子差距較大。
現在的熱電夏天如果沒有熱負荷就當純火電去發電，效益並不差。
2樓：不再哭的蝴蝶
不用擔心了，上面那個說很好
火力發電廠中，汽輪機是將什麼能轉變為什麼能裝置？
3樓：小腰不細
簡單來說，火力發電廠中的鍋爐是把煤炭的化學能進行燃燒轉變為熱能，汽輪
專機把鍋爐屬產出的熱能（高溫高壓蒸汽）轉變為機械能（體現在汽輪機轉子的旋轉），汽輪機把轉子旋轉的能量傳遞給發電機轉子，發電機把機械能轉變為電能（電磁感應），電能通過變壓器輸入到電網。
火力發電廠使用的是什麼汽輪機
4樓：小雄鷹
簡單來說，火力發電廠中的鍋爐是把煤炭的化學能進行燃燒轉變為熱能，汽輪機把鍋爐產出的熱能（高溫高壓蒸汽）轉變為機械能（體現在汽輪機轉子的旋轉），汽輪機把轉子旋轉的能量傳遞給發電機轉子，發電機把機械能轉變為電能（電磁感應），電能通過變壓器輸入到電網
5樓：匿名使用者
應該是高壓凝汽式汽輪機。
汽輪機轉子上的動葉分衝動級、高壓級、中壓級和低壓級（一般為扭葉）。
經過處理後的去離子水在鍋爐內受熱變為高壓蒸汽，經汽輪機將熱能轉化為機械能，再經發電機將機械能轉化為電能。做完功的蒸汽經過冷凝器轉化為水，處理後在泵入鍋爐內加熱，迴圈做功。
6樓：匿名使用者
你想問什麼啊 火力發電什麼汽輪機都可以用啊，看你是想用什麼樣的，需求量是什麼 有背壓的 和冷凝的 抽氣的 都可以用，是不是火力發電跟汽輪機沒有關係，主要跟鍋爐有關係。鍋爐的設計取決於採用什麼加熱方式。
7樓：忠於汽機
目前大的火力發電廠使用汽輪機一般的是超超臨界、衝動式、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪機。
8樓：匿名使用者
帶有一定反動度的衝動式汽輪機
發電廠熱力裝置何為汽輪機的汽缸，有何作用
9樓：匿名使用者
汽輪機是發電bai機的原
動機，du汽輪機帶動發zhi
電機發電。汽輪機的dao氣缸相當於汽輪機的回外殼，是汽輪機的固定部答分，汽缸裡面是汽輪機的葉片，葉片在蒸汽推動下帶動大軸旋轉，大軸帶動發電機做功。汽輪機的汽缸非常複雜，裡面帶有隔板和噴嘴，起到輔助做功的作用。
汽缸是一個密閉的容器，分為上蓋和下缸兩部分，中間用螺栓緊固。
電廠汽輪機的分類及工作原理及構造是什麼，越具體越好。
10樓：風雲再起
首先電廠分為兩種電廠，即凝氣式發電廠（只進行發電生產，傳統意義上的純電廠） 和熱電廠（即熱電聯產，既發電又對外部進行供熱提供生產使用的蒸汽）。
在凝氣式電廠裡的汽輪機，就是凝氣式汽輪機，在熱電廠裡的汽輪機有抽氣凝氣式的還有背壓式的機組。
不論是凝氣式汽輪機還是抽氣凝氣式汽輪機一般現在都會採用回熱和再熱系統，凝氣式汽輪機的抽氣只做回熱加熱使用，而熱電廠裡的汽輪機的抽氣和背壓機組的排氣會對外進行供汽。
汽輪機的工作原理就是利用蒸汽所具有的熱能轉化為可以推動汽輪機轉子進行發電的機械能。構造就很多了，有很多主意的地方，大致分為轉子和靜子。你問的工作原理和汽輪機構造都是比較大的問題，需要進行專業的學習和具有一定的專業基礎，你要是想好好研究就多找一些書籍進行系統的學習吧，這不是一兩句話就能說清楚的。
好吧，祝你好運！
11樓：匿名使用者
汽輪機按照蒸汽引數（壓力和溫度）分為：
低壓汽輪機：主蒸汽壓力小於1.47mpa；
中壓汽輪機：主蒸汽壓力在1.96—3.92mpa；
高壓汽輪機：主蒸汽壓力在5.88—9.8mpa；
超高壓汽輪機：主蒸汽壓力在11.77—13.93mpa；
亞臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力在15.69—17.65mpa；
超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於22.15mpa；
超超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於32mpa；
汽輪機的工作原理是：
用煤炭使得水產生大量蒸汽，然後用蒸汽的氣壓推動汽輪機轉動，就把熱能轉換成了機械能。因為汽輪機與電磁發電機的葉輪連線在一起，所以汽輪機的轉動就帶動了電磁發電機的轉動，發電機將機械能轉化為電能儲存起來。
構造：由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。
12樓：匿名使用者
按工作壓力分：低壓、高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界壓力汽輪機。
按工作原理分：衝動式、反動式、帶有反動度的衝動式汽輪機。
按排汽壓力分：凝汽式、背壓式汽輪機。
可能對你有幫助
為什麼電廠汽輪機大多是全速汽輪機？
13樓：小灰馬
半速汽輪bai機一般是核電機組。因為核
du電機組zhi的蒸汽溫度低。所以dao他們採用半速汽專輪機。但是大家知道提高初溫可屬以提高熱效率。當今全速汽輪機的效率比半速汽輪機效率高，而且執行可靠。
火力發電廠汽輪機的工作原理是：
用煤炭使得水產生大量蒸汽，然後用蒸汽的氣壓推動汽輪機轉動，就把熱能轉換成了機械能。因為汽輪機與電磁發電機的葉輪連線在一起，所以汽輪機的轉動就帶動了電磁發電機的轉動，發電機將機械能轉化為電能儲存起來。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
14樓：柒月黑瞳
與往復式
蒸汽bai機相du比，汽輪機中的蒸汽流zhi動是連續的、高速的，dao單位面積中能通回過的流量大，因而能答
發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世紀以來，汽輪機的發展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證執行方便的基礎上，增大單機功率和提高裝置的熱經濟性。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
15樓：匿名使用者
半速汽輪機一般是核電機組。因為核電機組的蒸汽溫度低。所以他們採用半速汽輪機。但是大家知道提高初溫可以提高熱效率。當今全速汽輪機的效率比半速汽輪機效率高，而且執行可靠。
16樓：匿名使用者
非全速的汽輪機發電時還需轉換成3000轉每分
多了一個損失嘛
火力發電廠的汽輪機汽水損失量怎麼算
火力電廠國內95 以上是以煤轉化為電,分析火力發電廠執行過程中影響煤耗的因素,非常有必要，影響煤耗因素來自於 汽輪機及鍋爐執行等方面的如主蒸汽引數 鍋燃燒效率 凝結器真空 燃料低位熱能等。具體影響因素及技術說明如下 第一 機組負荷率和機組啟停因素。機組負荷率是機組發電煤耗的直接影響因素，機組負荷率降...
火力發電廠模型汽輪機是幾缸幾排的
火電廠的汽輪機分為高壓缸,重壓缸和低壓缸來分段蒸汽利用,幾缸幾排汽一般是對低壓缸來說的,現在火電廠一般採用的是雙缸雙排氣系統,雙缸方向佈置是為了平衡軸向力 汽輪機bai有高壓 缸,中壓缸,du低壓缸。但是高zhi壓和中壓經常在一個缸體dao內,所以你在外表看到是兩專個 大鐵殼 屬,高中 低。有些大容...
火力發電廠中機組啟動過程中，汽輪機衝轉到2940轉的時候，由
根據機組容量和特性，你說的不一定帶有普遍性。個人理解 此時改為高壓調節閥控制轉速，是為了在繼續升速的過程中控制更加精準，為什麼是2940轉，只是經驗和習慣。火力發電廠中，剛剛啟動機組時，衝轉汽輪機，衝到600轉的時候，要手動打閘，轉速降低後，再衝轉到60 汽機衝轉到600轉需要摩檢必須打閘，如果不打...